Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
Dinsdag 29 maart, 2 dagen nadat iedereen zijn UBO’s moet hebben geregistreerd bij de Kamer van Koophandel, bieden we de petitie ‘Stop onnodige regeldruk voor vrijwilligers in besturen’ aan Kamerleden aan! Hoe fantastisch is het als het aantal ondertekeningen dat op de poster staat die we nu printen al helemaal niet meer klopt!
De petitie blijft na deze aanbieding gewoon open, want we verwachten dat het niet zo maar afgelopen is met de regeldruk! Laat je HELE bestuur en AL je vrijwilligers tekenen..
Op de geschetste impressie tekening van de petitie staan bomen op de voorste sportvelden. De bomen op de sportvelden kan je wegdenken.
Alle huidige sportvelden blijven (wat ons betreft) op de huidige karakteristieke plek. Sport en spel horen thuis in het nieuwe groene Lloydpark.
Op donderdag 24 maart om 10:30 uur zal Wethouder Van Eekelen (Gemeente Leidschendam-Voorburg o.a. portefeuille Verkeer en Vervoer) de handtekeningen in ontvangst nemen van bewoner de heer De Neuve..
Inmiddels zijn er in totaal 1849 steunbetuigingen (via deze petitie, e-mails en ingeleverde bonnen bij het verzamelpunt van Speciaalzaak Schimmel in de Sprongstraat, Zutphen) binnengekomen met het verzoek aan het stadsbestuur van Zutphen om de Koningin Wilhelminafontein uit 1899 te doen verhuizen van de Bult van Ketjen naar de Schupstoel in de binnenstad van Zutphen.
Onze oproep, om de 122 jaar oude Koningin Wilhelminafontein (Jugendstil!) een waardiger plek te geven, lijkt nog steeds aan dovemansoren gericht.
Inmiddels is een omgevingsvergunning van kracht en is men begonnen met de uitvoering van een onzalig herinrichtingsplan (zonder fontein!), ontworpen door het Rotterdamse bureau BDP.
Zoals het er nu naar uitziet geeft het stadsbestuur van Zutphen (inclusief de politiek partijen, m.u.z.v. de nieuwe partij Kies Bewust Lokaal) de voorkeur aan een procedure bij de bestuursrechter c.q. Raad van State, in plaats van in gesprek te gaan of gehoor te geven aan de wens van vele inwoners uit Zutphen en Warnsveld om de Koningin Wilhelminafontein op de Schupstoel een plek te geven.
Wij blijven herhalen: Schupstoel op de schop, Wilhelminafontein erop!
Wordt vervolgd!
Op dit moment is het bijzonder stil rondom de Vakschool voor Meisjes. Hoewel er geruchten de ronde doen dat de huidige eigenaren voornemens zijn om de positie Vispoortplein16 aan de meeste biedende "over te doen", blijven wij op onze hoede.
De door de Gemeente Zutphen gewijzigde stedenbouwkundige randvoorwaarden, geven namelijk geen garantie voor de toekomst. De Vakschool voor Meisjes verdient een betere bescherming: plaatsing op de gemeentelijk monumentenlijst!
Het klimaat verandert in Nederland. De gemiddelde temperatuur over de afgelopen eeuw is gestegen, de hoeveelheid en is de hoeveelheid neerslag toegenomen en komen zeer warme dagen vaker voor.
Het realiseren van de klimaatdoelen van Parijs (2015) is nodig om verdere opwarming van de aarde en de gevolgen daarvan zo veel mogelijk te voorkomen. (RIVM). Dit betekent ook dat het nachtleven moet gaan veranderen.
Op dit moment is nog maar 30% van de clubs in Rotterdam bezig met duurzaamheid. Gezien het behalen van de klimaatdoelen valt er nog veel te regelen voor de Rotterdamse club ondernemers. Om de ondernemers aan te sporen heeft de gemeente besloten dat wanneer de clubs niet aan de klimaatdoelen voldoen in 2030 zij hun deuren moeten sluiten.
Dit besluit is genomen omdat het nachtleven in Rotterdam drastisch moet veranderen volgens de gemeenteraadscommissie Energietransitie, Duurzaamheid, Economie en Mobiliteit (EDEM) kan dit alleen wanneer er hard wordt opgetreden wanneer klimaatdoelen niet worden behaald.
‘’Dit geeft een duidelijke boodschap naar buiten en laat zien dat wij dit/ons beleid heel serieus nemen’’ - Commissievoorzitter: Elene Walgenbach (D66)
Met dit beleid willen ze Rotterdamse clubs de noodzaak in laten zien van het verduurzamen van hun clubs. Momenteel loopt de nachthoreca ver achter op het gebied van duurzame initiatieven. Door een duidelijke boodschap af te geven hoopt het EDEM dat er meer wordt samen gewerkt om de klimaatdoelen te behalen zodat de clubs kunnen blijven bestaan. De clubs kunnen voor hulp en advies terecht bij het Circulair Loket van de gemeente Rotterdam.
Klimaatdoelen voor 2030:
De nachthoreca gebruikt volledig duurzame energie.
Bezoekers komen zoveel mogelijk met het OV en de fiets naar de nachthoreca. De transportkilometers van artiesten, crew en leveranciers zijn geminimaliseerd door onder andere lokaal inkopen en korte ketens.
De nachthoreca is single use plastic vrij.
De nachthoreca heeft een positieve impact op de lokale biodiversiteit.
De nachthoreca werkt zoveel mogelijk samen met lokale ondernemers.
(bron: Rotterdams Nieuwsblad)
Onze zienswijze en de petitie met de 1242 handtekeningen zijn donderdagmiddag 17 maart overhandigd op het gemeentehuis. B&W zullen vervolgens hun voorstel met de ingebrachte zienswijzen voorleggen aan de gemeenteraad om dit te bespreken in de raadsvergadering van mei.
Nogmaals allen bedankt voor jullie bijdrage..
