Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
Lieve allemaal, heel veel dank aan iedereen die al getekend heeft en dat doet ons heel erg goed. Dankbaar voor jullie support. Hierbij kunnen we jullie laten weten dat de gemeente dan eindelijk de vergunning heeft toegekend en dat de petitie niet langer nodig is..
Donderdag 9 april komen er weer zorgwekkende cijfers uit over de doden en gewonden in het verkeer. De Telegraaf schrijft daarom alvast over de e-bike en citeert een arts:
"Door de elektrische fiets is de snelheid omhooggegaan.
We zien mensen met verwondingen die je eerder alleen bij wielrenners zag. Die gaan vaak met gemak 30, maar dat geldt nu voor veel meer mensen. De simpele gebroken arm maakt daardoor plaats voor meer complexe verwondingen.”
en adviseert:
"Zie fietsen met ondersteuning als brommer of scooter, en voer een leeftijdsgrens en helmplicht in. En werk aan betere infrastructuur. De wereld is veranderd, de snelheidsverschillen op het fietspad zijn veel groter geworden.”
Als je de e-bike als snorfiets ziet dan kan de wegbeheerder die op veel plekken net als de snorfiets naar de rijbaan sturen als daar 30 wordt gereden en het fietspad te smal is voor snelheidsverschillen
Je denkt steeds zoiets van "Gekker dan dit kan het niet wat Trump allemaal uitspookt." En dan dreigt hij ineens met "Het einde van de Iraanse beschaving". En de koning? Die gaat volgende week gewoon "gezellig" op visite bij Trump, want het is "Not done" om de afspraak af te zeggen.....Echt te bizar voor woorden! Wat een modderfiguur slaat Nederland weer met deze ontzettend domme actie. Eerst Mark Rutte die inmiddels wereldwijd voor joker staat met zijn geslijm.
En nu gaat koning Willem Alexander ook nog eens paaien. Zinloos, en bovendien heel schadelijk voor het imago van de koning. Maar kennelijk interesseert hem dat niet. Want "wat een eer om bij de clown van de wereld aan te mogen schuiven aan het diner"
Ik ben in contact gekomen met Petra Onderwater van Almere deze Week en zij wil heel graag morgen om 11 uur zoveel mogelijk mensen met hun honden ontmoeten voor een interview en wat foto's. We willen op een vriendelijke manier in gesprek met de pers om onze wensen met betrekking tot het behoud van het losloopgebied, kenbaar te maken.
Als je niet op de foto wil, is dat natuurlijk geen probleem, dan neem je wat afstand, maar voor een zo groot mogelijk bereik, hebben we zoveel mogelijk medestanders nodig! We hopen echt een paar duizend mensen in de benen te krijgen om ons doel te steunen. We zijn nog maar nét begonnen. Als je dus aanwezig wilt zijn, morgen om 11:00 uur op de parkeerplaats bij de Meentplaats, kom dan alsjeblieft ook en neem je hond gezellig mee!
900 mensen (inmiddels al weer 902) hebben hun handtekening gezet onder de petitie voor het behoud van de halte Brink voor buslijn 5 (Groningen-Annen). Iedereen die heeft getekend: heel veel dank!
De petitie is gisteren per mail aangeboden aan de gemeente Tynaarlo.
Met een brief erbij waarin wordt teruggeblikt op de gang van zaken rondom de nieuwe dienstregeling. Belangrijkste conclusie is dat het verplaatsen van de buslijn 5 al enkele jaren geleden door de gemeente in gang is gezet. In het kader van de vernieuwing van het centrum van Zuidlaren wil de gemeente zwaar verkeer weren en daarom moet nu ook de bus wijken. De manier waarop dit proces verloopt, is op zijn minst duister te noemen - en voor inwoners niet te volgen. Daarop wordt de nieuwe raad van Tynaarlo opgeroepen op een daadwerkelijk andere manier met de inwoners van de gemeente om te gaan. Niet plannen vóór de dorpsbewoners maken, maar met hen. En om in overleg te treden met het OV Bureau om de wijziging in de dienstregeling terug te draaien.
Lees hier de volledige brief aan de nieuwe gemeenteraad van Tynaarlo, die ook is verstuurd aan het dagelijks bureau van het OV Bureau:
https://keesdegraaf69.wordpress.com/2026/04/07/petitie-voor-behoud-bushalte-lijn-5-in-centrum-zuidlaren-de-resultaten/
vr groet,
Kees de Graaf
Laten we niet wachten straks gaat Mr Trump het verrekenen met de NAVO afdrachten van de verschillende NAVO landen die volgens hem te weinig betaald hebben.
De open brief van 117 economen is ook door Kamerleden in het debat genoemd.
Helaas is er een meerderheid in de Tweede Kamer die het wel aandurft om verder te onderhandelen met Tata Steel. Ondanks sterke betogen vanuit de oppositie.
Kijk het Kamerdebat op 7 april 2026 in de plenaire zaal terug op Debat Direct.
Hopelijk komt de Tweede Kamer in een later stadium bijtijds nog tot inzicht.
16 april 2026 is er eindelijk een zitting van de Raad van State in het beroep tegen bouwplan SAM. Enkele weken daarna wordt het eindoordeel verwacht.
Ondanks het feit dat het bouwplan in strijd is met vastgesteld gemeentelijk beleid en ondanks het feit dat ook de Rijksdienst voor Cultureel Erfgoed aan de gemeente heeft laten weten dat de bouw onherstelbare schade voor de beschermde binnenstad van Amersfoort betekent, achten we de kans helaas klein dat de RvS het bouwplan zal tegenhouden.
We zullen zien,
Forum Flehite,
Tom de Wit vz.