Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
Je kunt helpen door deze petitie te ondertekenen. We hopen op veel ondertekeningen en daarmee op een kans om Nikki te behouden bij Boemerang.
Delen wordt gewaardeerd; zegt het voort!
Als bewoners en gebruikers van de Hoofdweg bij Buitenkaag en Abbenes willen wij gezamenlijk de gemeente Haarlemmermeer aanspreken op hun taak om voor een veilige verkeerssituatie te zorgen. Hoe meer handtekeningen, hoe duidelijker onze vraag is.
Teken mee en het is fijn als u deze petitie met andere belanghebbende deelt.
Beste ondertekenaar van de petitie,
Hierbij stel ik u op de hoogte van het feit dat deze petitie op 8 maart zal aflopen. Dat betekend dat de petities nog ongeveer 2 dagen zal zijn te ondertekenen.
Ik blijf jullie op de hoogte houden.
Met vriendelijke groet, Yfan van der Velde
Al geruime tijd ervaren veel bewoners van Lindenholt ernstige hinder van de verkeerssituatie op en rond de IJpenbroekweg. Sinds 2022 vragen bewoners hiervoor structureel aandacht bij de gemeente, omdat de gevolgen merkbaar zijn in het dagelijks leven: geluidsoverlast, trillingen in woningen, verkeersonveiligheid, luchtvervuiling en zorgen over de gezondheid.
Ondanks gesprekken, inspraakmomenten en een petitie blijft de problematiek bestaan en is er voor bewoners tot op heden nog weinig duidelijkheid over structurele oplossingen. Recent is daar een extra zorg bij gekomen, doordat bekend is geworden dat er plannen zijn voor een P+R West aan de IJpenbroekweg (nabij het Mondial college Meeuwse Acker). Deze ontwikkeling kan leiden tot extra verkeersdrukte, terwijl de huidige situatie voor veel bewoners al als problematisch wordt ervaren.
Het onderhoud van de IJpenbroekweg staat voor 2026 gepland, dat betekent dat in elk geval het wegdek en de verkeerslichtinstallaties worden vervangen.
Verder zijn er plannen om in de gehele gemeente op belangrijke wegen met 2x2 rijstroken deze geheel of gedeeltelijk te versmallen naar 2x1 rijstroken. De IJpenbroekweg valt hier ook onder.
De gemeenteraad heeft bepaald dat zij over deze plannen voor versmalling wil beslissen op basis van een verkeerskundig onderzoek voor de gehele gemeente. De wethouder heeft toegezegd dat dit onderzoek in het 3e kwartaal 2026 klaar zou zijn en aan de Raad zal worden aangeboden. Wanneer de Raad daar dan een beslissing over zal nemen weten we nu niet. Wat we hebben gehoord is dat daardoor het geplande onderhoud is verschoven naar 2027. Dit biedt bewoners de kans om mee te denken en aandacht te blijven vragen voor de problematiek!!
Om dit geluid breed en goed vertegenwoordigd te laten klinken, zijn wij op zoek naar bewoners die bij de aanpak van de IJpenbroekweg en de P&R West plannen hun wijk willen vertegenwoordigen. We streven ernaar om in ieder geval uit iedere wijk gelegen aan de IJpenbroekweg (de Voorstenkamp, de Gildekamp, de Wellenkamp, de Horstacker en de Meeuwse Acker) één of meerdere contactpersonen te hebben, zodat signalen, zorgen en ideeën goed kunnen worden gedeeld en afgestemd. Het gaat ons niet om het afdwingen van besluiten, maar om zichtbaar blijven, samenwerken en het delen van de zorgen die leven in de wijk.
Wil je als vertegenwoordiger meedenken en ons ondersteunen, neem dan voor 14 maart 2026 contact op met ons via e-mailadres actiegroep.ijpenbroekweg@gmail.com. Want samen staan we sterker en bereiken we meer, dus kom in actie voor jezelf en voor je wijk!!
Indien er iemand is die kennis heeft van juridische zaken m.b.t. omgevingswet (ruimtelijke ordening) en die ons (kosteloos) wil ondersteunen dan horen we dat graag!
Inmiddels is gebleken dat de overlast bij een veel groter gebied dan alleen Houtwijk een probleem is. Vanuit alle aangrenzende wijken melden zich bewoners die het zat zijn.
Ook veel ondernemers uit het ZKD geven aan blij te zijn dat ook de bewoners zich laten horen.
Het is belangrijk dat we, naast het massaal delen en ondertekenen van de petitie, informatie gaan verzamelen. Informatie in de vorm van constateren van overlast en bewijsmateriaal hiervan. Bewijsmateriaal kunnen geluidsopnames of filmpjes zijn waarop de herrie te horen is of het asociale (rij)gedrag te zien is.
Er is in Whatsapp een groep aangemaakt waaraan je kan deelnemen. Deze heeft als functie de bewoners de mogelijkheid te geven om te melden wanneer zij geluidsoverlast ondervinden en het bijbehorende bewijsmateriaal in te sturen.
Via onderstaande link kom je in de Whatsapp groep terecht:
Veel inwoners hebben de afgelopen periode laten zien dat zij betrokken zijn bij hun leefomgeving. Dat verdient een gemeentebestuur dat niet alleen plannen maakt, maar ook kritisch blijft kijken naar keuzes en financiële risico's.
De gemeente Dijk en Waard presenteert zich graag als financieel stabiel en toekomstgericht. Tegelijkertijd laat de meerjarenraming zien dat verplichtingen oplopen, de investeringsdruk toeneemt en de financiële ruimte beperkt blijft.
Juist dan is politieke scherpte nodig.
De huidige coalitiepartijen besturen al meerdere periodes samen. Dat geeft ervaring en continuïteit. Maar langdurig samen besturen heeft ook een keerzijde: voorstellen worden sneller vanzelfsprekend, interne kritiek wordt minder zichtbaar en echte heroverweging blijft uit.
In verkiezingstijd spreken partijen over zorgvuldige besteding van gemeenschapsgeld en het bewaken van lasten voor inwoners. In de praktijk zien we echter regelmatig dat: • investeringen ambitieus worden ingestoken zonder stevige publieke scenariodiscussie • financiële risico’s vooral technisch worden besproken en minder politiek worden gewogen • structurele keuzes vooruit worden geschoven
Coalitie voeren betekent compromissen sluiten. Dat hoort bij besturen. Maar compromissen moeten wel uitlegbaar blijven.
De vraag is daarom simpel: worden keuzes echt onafhankelijk getoetst, of worden ze vooral gedragen omdat de coalitie het eens is?
Een gemeenteraad hoort geen afstempelmachine te zijn. Zij hoort risico’s zichtbaar te maken voordat ze zich voordoen.
Wie vindt dat financiële degelijkheid méér is dan een sluitende begroting en dat investeringen bestand moeten zijn tegen tegenvallers, kiest voor versterking van inhoudelijke tegenkracht in de raad.
Lokale politiek moet niet draaien om behoud van positie, maar om kwaliteit van besluitvorming.
Gerard Veldman Nummer 4 – Lijst 10 Beter voor Dijk en Waard
Teken de petitie bij Foodwatch Nederland
Op 29 januari heb ik de petitie overhandigd aan de burgemeester van Katwijk, Nathanaël Middelkoop.