The ombudsman, as it stands, is a shark without teeth. It cannot even smell a scandal if it was bleeding before their eyes — can’t sense, can’t bite, can’t act, can’t fix. It’s a watchdog with no jaws. So let’s give it an upgrade or even better give the government such an upgrade that Ombudsman loses the necessity for their entire existence.
This isn’t some grand ideological revolution. It’s just a silly idea for a public ticket system. Silly, but powerful.
Imagine a civic ticket system — not buried in obscure forms, not locked in back-office email chains. Just like an internal help-desk, but for governance. Public, structured, traceable. And smart.
This is what it looks like.
Core Idea
Citizens should be able to report issues publicly — not buried in anonymous inboxes, not hidden behind “ongoing investigation” seals. People already talk about public issues. If people can talk about public issues with their friends, why can’t they track them together too?
A government ticket system could work just like internal systems in IT or customer service — but with a civic twist.
This is not a place for endless debate. It’s a structure to frame problem → proposal → response, cleanly and traceable.
This system proposes a transparent, iterative problem-solving interface where AI is used not to obscure, but to clarify.
The System: Public, AI-Structured, and Transparent
The system is made up of 4 stages — and yes, it uses AI — but only as a tool to help people sharpen what they’re already saying.
Every issue goes through this cycle:
1. Problem Description
a) Citizens submit an issue.
b) The AI cleans up the language, consolidates overlapping inputs, and upgrades the coherence of the report.
c) A public change-log shows the input that evolved the description — all steps visible, all input attributable.
2. Proposed Solution
a) Based on the refined problem description, the AI drafts a solution or possible action path.
b) This is visible to the public as a formal response — no magic, just structured reasoning.
c) This is not a decision. It’s a draft — structured logic, not authority. Only advice.
3. Critique Layer
a) Citizens respond to the proposed solution — a structured challenge to the proposal..
b) Their remarks are also structured by AI — not censored, but upgraded for clarity and grouped by theme or angle.
c) Again, change-logs and input trails are visible. No anonymous edits. No hidden manipulations.
d) in a sense this is the same as step 1 (problem description)
4. Upgraded Solution
a) The AI integrates valid critiques and proposes a refined version of the solution.
b) This is the “feedback-reinforced” stage, where the system attempts synthesis, not endless argument loops.
All stages remain visible — including abandoned tickets, failed resolutions, and ongoing ones. This creates a living public record of issues and proposed governance responses.
This is the synthesis. 1 = 2 + 3 = 4.
Why This Matters
Business Model? Sure — But Keep It Public
Yes, this is a product. But no, it shouldn’t be commercialized. This is civic infrastructure. It belongs to the commons.
It could be sold to municipalities, NGOs, or transparency coalitions — but that defeats the purpose.
Build it, release it, and let it run at zero cost. The public has already paid for enough systems that don’t work. This one should.
The value lies not in monetization — but in legitimacy.
Expanded Use: From Complaint Board to Administrative Operating System
What starts as a feedback tool can evolve into a complete civic engine. The system can scale:
Each issue flows like a case file, but it’s public-facing and structurally transparent. Departments can adopt the system internally. Citizens and officials see the same state of the case. Updates are traceable.
With enough refinement, this system could even approach pre-judicial arbitration or replace lower-level administrative courts — especially for predictable, repeatable types of disputes (benefits, housing, permit denials, etc.).
At some point a judge and lawyer can then bend over the case after it went through these 3 steps.
Design Philosophy
Potential Impact:
If deployed at scale, this would:
Final Thought
Let’s stop treating public concern like noise.
Let’s give it a ticket.
Let’s give the ombudsman jaws.
Give people a way to speak clearly. Let the problems stay visible. Let the fixes be criticized. Let the system evolve in full view.
Democracy doesn’t die in darkness — it suffocates in forms. We’ve normalized arbitrary bureaucracy and opaque complaint systems. But the technology to upgrade them exists. All we’re missing is the will — and the will can be crowd-sourced.
Written by Artorius Magnus
https://tinyurl.com/laconic-utopia World-Peace suggestions @250 articles highschool dropout-autodidact (unofficially 5+ PhD's).
De petitie voor vrije zondagsopening voor alle supermarkten in Zwolle is 1.500 keer ondertekend. Initiatiefnemer Gerrit-Jan Mondria is overweldigd door de hoeveelheid digitale handtekeningen.
"Toen ik aan deze actie begon, had ik niet verwacht dat er zo veel belangstelling was." Lees meer op RTV Oost: http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=223601&cat=1
In het blad van de Universiteit en de Hogeschool van Amsterdam, Folia, een artikel over deze petitie. Want, pikant, de voorstander van de 'shared space' is lector bij de HvA en de petitionaris van de petitie was tot voor kort docent aan de UvA.
Reinder Rustema is een petitie begonnen tegen het plan om achter het Amsterdamse Centraal Station een gemengd voetgangers- en fietsersgebied te creëren een zogeheten shared space. Daarmee stelt Rustema, die zich na tien jaar docentschap Nieuwe Media aan de UvA heeft gewijd aan zijn site petities.nl, zich lijnrecht tegenover HvA-lector Walther Ploos van Amstel, een groot voorstander van shared space.
Lees verder op FoliawebHet besluit voor een shared space maakte deel uit van een pakket met allerlei besluiten. Er is geen discussie terug te vinden van de politiek over het 'shared space' besluit.
Hebben ze het over het hoofd gezien? Uit de tekst van de ambtenaren waarin de noodzaak voor een shared space wordt beargumenteerd wordt wel duidelijk waar het vandaan komt. De pulserende stroom van voetgangers die van de pont komen is een probleem. Dat levert chaos op. Daarom wordt er voor alle gebruikers bij de pontaanlanding gekozen voor een 'shared space', chaos toelaten. Voor het gemak wordt het fietspad met doorgaand verkeer erbij betrokken, de meeste voetgangers en fietsers hebben de pont als bestemming namelijk. De doorgaande fietsers moeten vaart minderen om deel te kunnen uitmaken van de shared space. Om de fietsers vaart te laten minderen wordt het wegdek aangepast voor een 'rammelend effect'. Zoals fietsen op de Dam zeg maar. Het mooie is dat dit voorstel de chaos kan helpen oplossen. Door de groene golf is het doorgaande verkeer al gepasseerd, in beide richtingen. Fietsers moeten in beide richtingen dan ook een invoeg- en uitvoegstrook krijgen. Als de voetgangers groen hebben stormen ze naar de overkant en de fietsers vanaf de pont kunnen dan aan de linker- en rechterkant ervan invoegen naar de richting waar ze naartoe moeten. Het is dan alleen zaak dat de fietsers die naar het oosten willen links van de voetgangers terecht komen terwijl de overstekers nog rood hebben, zij dus ook. Waarom zullen ze niet alvast oversteken terwijl ze nog geen groen hebben? Ten eerste omdat de fietsers die naar oost gaan ook een eigen rood licht hebben links van de voetgangers. Maar ook omdat er een peleton fietsers die een groene golf heeft aan komt stormen. Als de voetgangers rechts naast je groen hebben dan komt er geen fietser van rechts meer door. Dan kan je oversteken. Eerder oversteken is fysiek lastig want uit beide richtingen komt dan een peleton fietsers. Even wachten tot je groen hebt en je kan oversteken. Natuurlijk is het ook handig om meerdere oversteekplaatsen te maken. Binnenkort een tekening hier van wat ik bedoel.
Lees verder: Dirk Kloosterboer heeft gereconstreerd hoe het besluit voor de shared space tot stand is gekomenSerious problems in the UK with shared space roads for blind pedestrians, see https://youtu.be/NOObDPOSm-g.
Achter het Centraal Station moeten voetgangers en fietsers de ruimte straks gaan delen. Maar op dit drukke deel zou dat nog wel eens voor problemen kunnen zorgen.
Daarom heeft docent aan de Universiteit van Amsterdam (UvA), Reinder Rustema, een petitie gestart tegen het plan. Zie ook een YouTube-fragmentje van de nieuwsuitzending.
lees verder bij AT5Petitie TvW'66 LAATSTE UPDATE van 1 augustus 2015 `12:45 Na 20 dagen geen slechte score zitten nu al op de 2400! Mededeling; In navolging van de succesvolle voorgaande petitie de Indische Kwestie, die resulteerde dat Martin van Rijn na de zomerreces met het resultaat komt, kortom een petitie draagt fors bij bij aan de Indische oplossing, blijkt nu wel. Twee lichtpuntjes; is de eerste staatsecretaris nadat drie voorgangers hadden geweigerd, tweede licht puntje; de redactie wist de hand te leggen op de conceptbegroting VWS waar de Indische pensioenen (Back Pay) als PM post staat. Die Stille Tocht doet zijn naam eer aan al 2 en half jaar is er een radio - stilte. Uw handtekening is goudwaard. De petitie staat online sinds 10 dagen, ruim >>>> 1.163 mensen hebben getekend. De stand van de ondertekeningen niet Online maar via; - de pasar malam >>> 1271 - reunie Bogor >>> 91 < - handtekeningen van pasar malam van dit weekend Groningen en Steenwijk moeten nog binnen komen (geraamd op 600). Steunbetuigingen. --- Stichting N.I.C.C.
heeft met haar Magazine maand Juli aandacht besteedt met publicatie op 17 juli -2015 Traktaat van Wassenaar 66 Een nieuwe Indische petitie gelanceerd door ICM dat naar ruim 8200 abonnees is gegaan. ---- WN Productions . Toch prachtig deze steunbetuiging van Wout Nijland niet alleen op zijn pasar malams waar ICM akte de presente mag geven , maar ook in zijn nieuwsbrief dat naar 47.000 leden werd verzonden. ---- Stellar / Stella Crest die op de pasar malams waar ICM niet staat deze voor haar rekening heeft genomen. ----- Facebook; Dank aan Linda (Indo Groep) met ruim 11.000 leden. Ook Dank aan Marcel Manuhutu met ruim 26.000 leden, ICM 2 .200 ---- ICM Breaking News 47.000 verzending op 21 juli jl. VIA ICM STAND. De petitie is inmiddels gestart bij Pasar Malam Zeist, Eindhoven, Groningen. De volgende pasar malam Dordrecht. Stella neemt ICM waar op de andere locaties van de pasars. Dit keer hopen wij het aantal van 10.000 te overschrijden t.o.v. de voorgaande petitie. Zodra de handtekeningen binnen zijn kan het Advocatenkantoor in Jakarta aan de slag. Op www.icm-online.nl ook ICM Breaking News, met laatste ontwikkelingen van de voorgaande petitie "De Indische Kwestie".
Zwollenaar Gerrit-Jan Mondria wil dat alle supermarkten in zijn stad elke zondag open mogen. Nu verleent de gemeente nog jaarlijks een vergunning aan acht supermarkten die op zondag de deuren mogen openen.
Mondria is een petitie gestart om het onderwerp op de agenda van de gemeenteraad te krijgen. Lees meer op RTV Oost http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=223005&cat=1
Op woensdag 29 juli 2015 is uitspraak gedaan door de Raad van State inzake het Hoger Beroep tegen de uitspraak van de Rechtbank van Amsterdam over de Omgevigsvergunning voor de Tobiasschool. Helaas zijn is de uitspraak bevestigd, kortom we hebben verloren. Alle mensen die ons gesteund hebben heel erg bedankt! Mocht je benieuwd zijn naar de motivering, deze kun je vinden door op de volgende link te klikken: https://www.raadvanstate.nl/uitspraken/zoeken-in-uitspraken/tekst-uitspraak.html?id=84654&summary_only=&q=.