Nieuws

'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'

In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'

Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'

Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.

'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'

Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'

De datum van 31 maart is fictief en kan zowel vervroegd als verlaat worden.

Teken en deel massaal dan hebben we samen een groot bereik ook in Den Haag!

Believe you can and you're half way down is immers een bekend credo in de GYMsport.

Wow! Binnen 2 dagen zijn er meer dan 13.000 ondertekeningen. We gaan natuurlijk voor meer.

De Engelse krant The Guardian rapporteert over groot aantal doden onder migranten dat in verband wordt gebracht met de bouw van infrastructuur en stadions

Eerder rapporteerde ook Amnesty International al over de misstanden in verband met het WK van 2022 in Qatar

Het voorafgaande selectieproces naar aanleiding van de BID van Qatar voor het WK en de daaropvolgende selectie was in 2014 al onderwerp van ernstige kritiek door onder meer de New York Times waarbij grootschalige corruptie aan de kaak is gesteld .

Het Groene Hart is een uniek gebied in de Randstad, maar wordt niet gezien als één gebied en dreigt daardoor te versnipperen. Wij roepen de verschillende Provincies en Tweede Kamer op dit gebied als regio in de Randstad te erkennen.

Arjen Lubach zegt het ook, zo'n informatieregister als ze in Noorwegen hebben, zo moet het.

Ook te zien bij de VPRO als het Youtube-clipje verdwenen is.

luister naar de podcast op https://soundcloud.com/user-498600371/vzn-podcast-gijs-van-dijk-pvdawav.

Op de NOS staat dat volgens Haagse bronnen de contactberoepen vanaf volgende week weer mogen beginnen. Dat betekent dus ook dat de rijscholen weer kunnen beginnen, goed nieuws!.

Wist u dat: De gemeenteraad van Leusden op 18 maart a.s. stemt over de energie ambitie 2040.