'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'
In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'
Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'
Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.
'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'
Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'
Vorige week vrijdag, op 21 augustus 2026, heeft raadslid Niek Rennenberg namens Ouderen Appèl Eindhoven schriftelijke vragen ingediend bij het college van B&W. Hij vraagt onder meer welke mogelijkheden de gemeente ziet voor een beeltenis, hoe de gemeente ons als initiatiefnemers kan ondersteunen en welke partijen daarbij kunnen worden betrokken.
Vandaag heeft Studio040 een artikel gepubliceerd over deze raadsvragen van Ouderen Appèl Eindhoven.
Hopelijk brengt dit weer nieuwe ondertekeningen!
We willen Niek Rennenberg en Ouderen Appèl Eindhoven hartelijk bedanken voor hun steun en moeite!
Hopelijk kunnen we binnenkort nog meer goed nieuws brengen, want achter de schermen wordt veel gedaan en staan we zéker niet stil!
25-8-2026, 23:28 - Petitie 'Verwijder ON uit de NPO' online. 26-8-2026, 13:51 - De duizendste ondertekening is geplaatst. En dit is nog maar het begin. Deze petitie eindigt op 23-11-2026. Het gaat al flink viral, vooral op BlueSky.
Blijf dat doen aub. Deel de link te pas en te onpas. Dit zijn de mogelijkheden: 35.000 ondertekeningen: Meer dan het aantal ON-leden. 40.000 ondertekeningen: Dit verzoek moet verplicht worden besproken in de Tweede Kamer.
Overigens: Het lelijke AI-plaatje (in de haast gejat van ON zelf) is inmiddels vervangen door een cartoon van meerbeteralles.nl
Met vriendelijke groeten en dank, Isaak
Het Waarborgfonds Motorverkeer is er voor iedereen die door een motorvoertuig schade heeft geleden en met die schade niet terecht kan bij een verzekeraar.
Maar als het gaat om een e-bike (zoals de fatbike) dan sta je met lege handen, zoals een slachtoffer van een fatbike-ongeluk schrijft in Het Parool:
"Als zzp’er zal ik weken tot maanden niet kunnen werken. Het is nog onduidelijk of ik blijvend neurologisch letsel heb opgelopen.
Mijn grote zorg is dat ik, als dat het geval is, jarenlang met de gevolgen zal leven, zonder enige financiële steun, omdat er geen dader is die ter verantwoording kan worden geroepen."
Goed nieuws! Bijna 100 handtekeningen verzameld.
We zijn voor de vakantie goed gestart met de petitie. Inmiddels hebben we bijna 100 handtekeningen verzameld.
Deel de petitie om deze nog een flinke bootst te geven
De crowdfunding is 12 dagen geleden begonnen en we hebben €3954 opgehaald, meer dan 55% van het benodigde bedrag voor het voortzetten van het verzamelen van betrouwbare cijfers over de verspilling. Kijk , denk, doneer en deel via de home pagina van remedi.org en https://www.remedi.org/donatie-pagina-terugdringen-medicijnververspilling/ .
Het is definitief: op donderdag 27 augustus om 19.00 uur wordt de petitie Houd de bus op de Markt voorafgaand aan de raadsvergadering aangeboden aan de wethouder.
Een mooi moment om de stem van inmiddels honderden inwoners officieel onder de aandacht van het gemeentebestuur te brengen.
Iedereen die de petitie heeft ondertekend: ontzettend bedankt voor jullie steun! De petitie blijft open, dus wie nog niet heeft getekend of de petitie nog niet heeft gedeeld, kan dat nog steeds doen..
Yesss, we hebben vanmiddag de 400 ondertekeningen behaald! Nog honderd ondertekeningen en dan zitten we al op 500!
We hebben goede moed en veel vertrouwen erin dat er een beeltenis zal komen. Achter de schermen hebben we contact met diverse mensen, organisaties en partijen die veel voor ons kunnen betekenen!
In de tussentijd blijven we actie voeren voor onze petitie.
Hoe meer mensen de petitie ondertekenen, hoe beter! Hartelijk dank voor uw steun!
De gekte houdt aan. Boeren zeggen dat het veiliger is om met tractoren over de snelweg te rijden dan tussen voetgangers en fietsen door binnensteden.
"Toch lijken de actievoerende boeren niet van plan om de snelweg vanaf nu te mijden."