'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'
In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'
Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'
Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.
'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'
Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'
De langst gedetineerde Nederlander in het buitenland, Jaitsen Singh (81), is overgebracht naar Nederland. Hij zat bijna 42 jaar vast in de VS.
Vrijdagochtend is hij (...) lees verder
Woningnood, betaalbaarheid en verstandig beheer van gemeenschapsgeld, daarom vraagt de petitionaris van de petitie Bebouw de Kwakelwei in Katwijk uw steun:
"Onderteken deze petitie en zeg: JA tegen wonen, JA tegen zorg en JA tegen de ontwikkeling van de Kwakelwei!
Wilt u deze of een andere petitie ook aandacht geven hier?.
De petitie gaat vandaag naar de Gemeente Haarlem .
Update – maart 2026
De vaste commissie voor Sociale Zaken en Werkgelegenheid van de Tweede Kamer heeft mijn brief over de ongelijke uitwerking van de AOW ontvangen.
De commissie heeft laten weten dat de informatie uit mijn brief kan worden gebruikt bij een toekomstig commissiedebat over pensioenonderwerpen. Kamerleden kunnen deze informatie gebruiken ter voorbereiding op dat debat.
Hiermee is dit onderwerp ook onder de aandacht van de Tweede Kamer gebracht.
Mensen die deze situatie herkennen of dit onderwerp belangrijk vinden, kunnen hun steun laten blijken door deze petitie te ondertekenen en te delen.
Deze petitie is op maandagavond 9 maart 2026 aangeboden aan de gemeenteraad: https://zwolle.bestuurlijkeinformatie.nl/Agenda/Index/1ef11edb-a6e1-40fe-8aca-1cb88f2c1eaa.
De leilindes worden ondanks dit protest toch gekapt, de vergunning is verstrekt en niet aangepast..
Deze petitie ging op 11 maart om half tien 's morgens open en om half vijf 's middags waren er al 300 ondertekeningen. De 300e kwam uit Ossendrecht.
Dat is een vliegende start voor zo'n abstracte kwestie waarbij geen concreet eigenbelang voor de ondertekenaars mee speelt! De economen zijn overtuigend...
Lees ook het artikel in NRC erover en ruim een jaar eerder al een opiniebijdrage in die krant van twee economen. Later deze maand is er een Kamerdebat.
Update: de 400e ondertekening kwam om 23:00 dezelfde dag
De Afdeling bestuursrechtspraak heeft het tracébesluit ‘A27/A12 Ring Utrecht’ voor de verbreding van de rijkswegen A12, A27 en A28 bij Amelisweerd vernietigd.
De minister van Infrastructuur en Waterstaat is er niet in geslaagd om de gebreken in dit besluit te herstellen.
De Afdeling bestuursrechtspraak droeg de minister in een tussenuitspraak van april 2025 nog op om beter te motiveren of aan de eisen voor extern salderen van stikstof werd voldaan. Maar dat is dus niet gelukt. Dit blijkt uit een uitspraak van de Afdeling bestuursrechtspraak van vandaag (11 maart 2026). Hiermee is de verbreding van de rijkswegen A12, A27 en A28 zoals de minister voor ogen had met dit tracébesluit, van de baan.
Bron: Raad van State, 11 maart 2026, Tracébesluit voor wegverbreding bij Amelisweerd vernietigd