Nieuws

Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.

Geachte Kamerleden,

In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.

Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.

Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur). 

Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.

Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.

Referenties:

• Leijdesdorff et al. Injury Pattern, Hospital Triage, and Mortality of 1250 Patients with Severe Traumatic Brain Injury Caused by Road Traffic Accidents. J of Neurotrauma 2014
• Leijdesdorff et al. Ongelukken met gemotoriseerde tweewielers. Ned Tijdschrift v Geneeskunde 2012
• Leijdesdorff et al. Injury pattern, injury severity, and mortality in 33,495 hospital-admitted victims of motorized two-wheeled vehicle crashes in The Netherlands. J Trauma Acute Care Surg. 2012
• Davidse et al. Snorfietsongevallen op het fietspad: Hoe ontstaan ze en hoe zijn ze te voorkomen? SWOV Rapport 2017
• CBS Factsheet fiets 2015
• World report on road traffic injury prevention: summary. World Health Organization, Geneva 2004

De nieuwe petitie voor behoud van de Alkmaarderhout is hier te vinden: reddehout.petities.nl

.

Beste ondertekenaar,

In 2017 heeft u deze petitie voor behoud van de Alkmaarderhout getekend, daarvoor nogmaals dank!

Actiegroep Red de Hout, sinds 2017 een stichting, zet zich nog steeds in voor het behoud van de Alkmaarderhout. Onlangs heeft gemeente Alkmaar een kapvergunning verleend aan Noordwest Ziekenhuis voor de kap van 110 bomen.

Sinds de start van deze petitie, die getekend wordt door iedereen die het politieke gehannes en het negeren van de inwoners van Nederland door de regering zat is, hebben we in slechts tien dagen tijd al 11.510 ondertekeningen verzameld. Maar we zijn er nog lang niet, want de petitie kan pas worden ingediend als er 44.000 ondertekenaars zijn.

De Focusgroep Groen Parkhaven en Bewonersorganisatie Scheepvaartkwartier overhandigen op woensdag 27 november de resultaten van de petitie aan verantwoordelijk wethouder Bas Kurvers. Digitaal en fysiek zijn er in totaal 6.050 handtekeningen opgehaald.

De petitie zal 11 dec om 15.45 worden aangeboden aan wethouder Marieke van Doorinck. Om de petitie kracht bij te zetten en deze te overhandigen vertrekt die dag een protestparade uit de Kattenburgerkruisstraat om 14.30 op weg naar de Stopera.

Dank u voor uw steun aan de petitie "NPO, maak downloaden weer mogelijk", waarbij we hopen dat versleuteling (DRM) zoveel mogelijk teruggedraaid wordt zodat downloadtools het weer doen. Dinsdag 19 november jl.

Om 20:30 vertrok HV 5742 van Mother Teresa International Airport naar Amsterdam: vol, met Albanezen, met Nederlanders, met Belgen die vanaf Schiphol nog verder moesten, en met Amerikanen die naar de VS gingen! Waarom wordt deze succesrijke verbinding opgeheven??! Op 2 december hopelijk een antwoord van Transavia. Laat iedereen de petitie ondertekenen.

.

De petitie is vandaag online gegaan en wordt al druk ondertekend.

Help mee om deze petitie onder de aandacht van alle Scherpenzelers te brengen. Stuur de link door naar je mailcontacten en via sociale media.

Volg Verenigd Scherpenzeel op Twitter of wordt lid van de groep op Facebook.