Nieuws
Tekst brandbrief medici
Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
- Leijdesdorff et al. Injury Pattern, Hospital Triage, and Mortality of 1250 Patients with Severe Traumatic Brain Injury Caused by Road Traffic Accidents. J of Neurotrauma 2014
- Leijdesdorff et al. Ongelukken met gemotoriseerde tweewielers. Ned Tijdschrift v Geneeskunde 2012
- Leijdesdorff et al. Injury pattern, injury severity, and mortality in 33,495 hospital-admitted victims of motorized two-wheeled vehicle crashes in The Netherlands. J Trauma Acute Care Surg. 2012
- Davidse et al. Snorfietsongevallen op het fietspad: Hoe ontstaan ze en hoe zijn ze te voorkomen? SWOV Rapport 2017
- CBS Factsheet fiets 2015
- World report on road traffic injury prevention: summary. World Health Organization, Geneva 2004
Goed nieuws: er komt een snelheidsremmende maatregel
Beste petitie ondertekenaars,
het is natuurlijk alweer even geleden, maar er is in die tijd niet stilgezeten. Daarom kunnen we als omwonenden van de Dijkshoornseweg en initiatiefnemers van de petitie nu vermelden dat de petitie zin heeft gehad.
Meer dan een jaar geleden ondertekenden meer dan 200 omwonenden van de Dijkshoornseweg deze petitie.
Daarmee hebben we met z'n allen een signaal gegeven; de Dijkshoornseweg moet veiliger en er moet iets gedaan worden aan de te snel rijdende automobilisten.
Na recent overleg met de gemeente is er nu een schets van de maatregel die men wil nemen; een sluis thv nummer 100 en nummer 109. Er worden paaltjes en verhoogde strips tussen de 'autostrook' en de 'fietsstroken' geplaatst. Hier kan dan maar 1 auto per keer doorheen, terwijl fietsers gewoon veilig door kunnen rijden over de fietsstroken. (ook is er rekening gehouden met de aanbiedplaatsen voor de vuilnisbakken). Een mooie, efficiënte ingreep waardoor automobilisten hier minder hard kunnen rijden.
We kunnen dus zeggen dat we met z'n allen een goed signaal hebben afgegeven, waar de gemeente nu super gehoor aan geeft. Allen gefeliciteerd met dit resultaat en nogmaals dank voor het ondertekenen.
Gerard & Tim
Voor eventuele vragen kun je een mail sturen aan: grvdsman@gmail.com.
Al bijna 350 ondertekeningen voor Vreugdevuren in Vlaardingen! Ons doel is 1000!
Het begin is er! Na 4 dagen zitten we nu op bijna 350 ondertekeningen! Ons eerste doel is 1000 ondertekeningen, want we denken dat we met zulke aantallen misschien wel wat los kunnen maken in de politiek, daarom willen we iedereen ook vragen om dit te delen via de bekende social media kanalen met bekenden, vrienden, familie en partners. Iedere individu moet tekenen alleen dan maken we een kans.
Vergeet ook niet om onze socials in de gaten te houden: https://twitter.com/marktbuurt https://www.facebook.com/MarktbuurtVlaardingen/ www.marktbuurt.nl
Bedankt aan iedereen die tot nu toe heeft gestemd en blijf ons steunen via de bekende kanalen om zo te vechten voor onze TRADITIE en onze IDENTITEIT!.
Family7
Vanavond wordt deze petitie aangekondigd bij Family7 door Jan Kloosterman!.
Hart van Nederland
Veteranen vrezen voor hun veilige woonplek in Doorn: 'Deze plek betekent zo veel voor ons' Hart van Nederland.
De petitie gaat van start
Beste leerlingen, ouders, docenten en ander personeel op de NSG,
Zijn jullie het er mee eens dat de keuze uren optioneel moeten worden voor de leerlingen op school, zodat het echt 'keuze' uren zijn en geen verplichte uren? Zou u dan alstublieft deze petitie willen ondertekenen.
Alvast bedankt.
Overheid, doe wat echt werkt
Uitnodiging voor een gesprek over een integere rechtsstaat Ga naar onze website voor de hele brief en veel informatie Burgers, wetenschappers en professionals vragen: doe wat echt werkt. Naar aanleiding van de toeslagenaffaire en reflecties en rapporten hierover willen zij een betere overheid met beter bestuursrecht.
Gebaseerd op rechtsstatelijk evenwicht tussen rechtsgelijkheid en maatwerk. Dat betekent vakmanschap. Met een veilige bestuurscultuur en burgergerichte rechtspraak.
Facebookpagina Bewuste Natuur
Zie eventueel ook de Facebookpagina voor meer informatie, links en opinie.
Deze petitie gaat door!
Beste natuurmens,
De opzet was om inwoners van Son en Breugel op de hoogte te brengen van de andere kant van het bosbeheerplaatje van Bosgroep Zuid waarvoor wethouder Paul van Liempd en een kleine meerderheid van de gemeenteraad gekozen heeft, met name omdat zowel de wethouder als deze gemeenteraadsleden niet toe wilden geven a) dat dit plaatje een hele andere kant heeft en b) dat deze hele andere kant dus ook niet tegen het licht gehouden is, niet uitgezocht is, niet bevraagd is en niet overzien is.
Helaas heeft zelfs deze petitie met op dat moment 800 ondertekenaars, waarvan op dat moment 511 inwoners van Son en Breugel, er niet voor gezorgd dat de wethouder en vervolgens een meerderheid van de gemeenteraad pas op de plaats wilden maken voor het laten uitvoeren van een contra-expertise aangaande de gekozen beheermethode.
Maar dit houdt niet in dat deze petitie daarom stopt, want het blijkt dat vele gemeenten met hetzelfde kappende bijltje te maken hebben en dat dit komt omdat er te weinig kennis is om de beheermethoden van de Unie van Bosgroepen, maar ook van Staatsbosbeheer goed te kunnen overwegen. De beheerplannen en de 'voorlichting' die gegeven wordt, wekken de suggestie dat er voor heel goed bosbeheer gekozen is, maar het tegendeel is waar omdat natuur niet beschermd kan worden wanneer hout- en/of geldbelang de hoofdrolspeler is.
Wat de andere kant is van deze bosbeheer methode, staat in de tekst van de petitie. Dat het waar blijkt te zijn dat dit een aanslag is op de natuur van bossen, blijkt nu in de praktijk.
In het Sonse bos tussen de Gentiaanlaan en de Bestseweg in Son is Bosgroep Zuid afgelopen donderdag 28/10 met het dunnen van de bosnatuur begonnen, waardoor alle bestaande natuur daar kapot gereden en vernield is.
De bossen Nieuwe Heide van de gemeente Best aan N620 (Sonseweg) heeft Bosgroep Zuid ook in beheer. Voor het derde jaar op rij liggen daar meters hoog de stammen van bomen opgestapeld. Er is steeds minder sprake van bos, laat staan van spannend of natuurlijk bos. Alles wordt daar open gemaakt, verstoort en vernield. Een paar grote prachtige percelen zijn zelfs volledig ontdaan van alle bomen om daar nieuwe aanplant in te zetten.
In het Vresselse bos in Nijnsel is Staatsbosbeheer gedurende zes weken een enorme verstoring aan het veroorzaken en schade aan aan het richten. Alle prachtige eiken langs het weggetje Vogelsven wat door dit bos heen loopt, zijn gekapt omdat het onderhoud van deze bomen te duur zou zijn.
Duizenden en duizenden levens van hard voor ons werkende bomen verdwijnen alleen al hier in een straal van nog geen 5 kilometer uit onze leefomgeving. Duizenden en duizenden levens vol schoonheid, levens die verbonden zijn met zoveel ander leven, daar wordt zonder blikken of blozen een eind aan gemaakt alsof het wegwerpartikelen zijn en geen unieke, wonderschone, met hart en ziel voor ons werkende natuur.
Natuur heeft de mens niet nodig, de mens heeft natuur nodig. En wanneer er hout geoogst dient te worden, dan kan dat ook op een respectvolle wijze gedaan worden, op een wijze waar niet een heel bos en al haar natuur voor verstoord en plat gewalst wordt...