Nieuws

Wordt vervolgd.

van Dijk.

Geachte mevr. de griffier,

Naar aanleiding van het collegevoorstel (agendapunt 10) wat aan de Commissie Ruimte ter behandeling is voorgelegd, en wat op 19 april as. wordt behandeld, heeft een grote groep mensen zich middels een petitie (Kom net un uus Eintsje fan’e daam) uitgesproken tegen afbraak van het op het havenhoofd geplaatste hokje en wordt bepleit dit hokje als cultureel erfgoed voor de toekomst te bewaren en terug te brengen in de originele staat. Tevens wordt gepleit voor herstel en betere toegankelijkheid van het Eintsje fan’e daam.

Op petities.nl zijn meer dan 1100 ondertekenaars en ik, een petitie begonnen Ik zie dat die niet via petities.nl naar de gemeenteraad kan.

Het zou fijn zijn als dat wel kan! Zou u een zogenaamd 'petitieloket' kunnen openen op petities.nl? Andere gemeenten hebben dat al. Het antwoord op de petitie kan dan ook via e-mail naar alle ondertekenaars. Hetgeen voor de ondertekenaars/burgers van belang kan zijn.

Graag ontvang ik uwerzijds een spoedige reactie,

Met vriendelijke groet,

W. de Haan

Meer dan 1100 mensen, overal vandaan, tot ver buiten onze landsgrenzen, hebben inmiddels deze petitie ondertekend. Dank daarvoor. Het bekende Lemster Shanty- koor had op tekst van Stoffel Zandstra, een eigen protestlied gemaakt en werd door de aanwezigen uit volle borst meegezongen. Verschillende Aken-eigenaren hadden de moeite genomen om hun aak bij het Eintsje neer te leggen, als ondersteuning van het protest. Het leverde een prachtig nostalgisch plaatje op. Wietze de Haan, een van de ondertekenaars van de petitie, sprak de mensen toe en pleitte voor het behoud en opknappen van het bestaande gebouw en het Eintsje fan'e daam. Hij is van mening dat hokje moet worden hersteld in zijn oude staat, dat het met de vuurtoren een gemeentelijk monument moet worden zodat het meer beschermd is tegen de willekeur van het politiek bestuur. De dekking van de renovatie kan gevonden worden in het geld wat reeds was gereserveerd voor de afbraak van het gebouw en de opbouw van het alternatief. HIervoor is 130.000 euro beschikbaar. Sportief was het dat de verantwoordelijk (Lemster) wethouder van der Pal aanwezig was, die verklaarde te hebben onderschat wat het voorstel tot afbraak teweeg had gebracht. HIj zegde toe hierover met het College in gesprek te gaan, inzet zou zijn het gebouwtje te laten staan en verder op te knappen. OF het nu in de commissie Ruimte aan de orde zal komen, is nog niet bekend. Tot meer bekend is op welke wijze nu invulling wordt gegeven aan de toezegging en aanpak van het Eintsje fan'e daam, tot zolang blijft de aktiebereidheid groot. De shanty's sloten de happening af met het Lemster Volkslied: Wee binne Lemster jonges en wee leeve fan de see" Het bleef nog lang onrustig op het Eintsje.......

We brengen allemaal een bloem naar de Tweede Kamer. Op de eerste plaats alvast als dank voor hun steun om verjaring van moord uit de wet te schrappen. Maar die bloemen laten we daar ook achter omdat de achterblijvers van onopgeloste moorden en vermissingen hun verdriet nog geen plekje kunnen geven zolang hun zaak niet is opgelost. Zo kan de Tweede Kamer tijdelijk dat plekje zijn in de hoop dat er in de tussentijd wel aan een oplossing gewerkt kan worden. De stille tocht begint om 9.30 uur. Om 10.15 uur worden we met onze bloemen verwacht bij Kamerlid Gidi Markuszower. Hij steunt de petitie en we gaan hem vragen het onderwerp op de agenda van de Tweede Kamer te zetten

Er moeten 2 treinentunnels onder de Westerschelde komen, een van Baarland naar Terneuzen, en de ander van Vlissingen naar Breskens. Verder zijn er nog blauwe, rode en zwarte lijnen op de foto; de blauwe lijnen zijn de NS, de rode lijnen zijn Arriva, de zwarte Lijnen zijn dienstregelingen voor de Belgische treinen. De stations waar de Arriva-treinen langs rijden moeten groor genoeg zijn voor minimaal 4 gekoppelde GTW-2/8 treinstellen, zodat de treinen bijv. Niet overvol zijn in de spits. De NS zou ook beter 2 4-bakkige dubbeldekkertreinstellen aan elkaar kunnen koppelen, want dat past wel op de zeeuwse stations (nu is het altijd maar 1 4-bakkig of 1 6-bakkig treinstel per keer) maar er zouden makkelijk 2 4-bakkige dubbeldekkertreinstellen per keer door zeeland kunnen rijden. Ook voor de Belgische treinen moeten de stations groot genoeg zijn voor lang genoege treinen, (zoals bijv. In de spits maar ook erbuiten) de stations Ouddorp, Terneuzen, Breskens zouden 3 sporen moeten krijgen, waarvan 1 doodloopt voor een van de Dienstregeling, en de andere 2 voor de doorgaande dienstregeling. Station Vlissingen zou 4 perrons moeten krijgen waarvan 2 doodlopen voor 2 van de dienstregelingen die bij Vlissingen eindigen, en 2 voor de doorgaande dienstregeling. De nieuwe stations Nieuwenhoorn, Poorrvliet, Axel, Hulst en IJzendijke zouden 3 perrons moeten hebben voor doorgaand treinverkeer, die op die stations zullen splitsen

Daar helpt geen onderzoek meer tegen.

"Wij zijn altijd voor geweest, dus ik zou niet weten wat dit rapport daar aan zou moeten veranderen. En al levert Brouwerseiland maar honderd banen op, zoals de natuurclubs beweren, dat is toch ook al veel?"

Lees hier het hele artikel