De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
"De commissie OCW heeft gisteren in haar commissievergadering besloten dat zij ingaan op uw verzoek tot het aanbieden van een petitie. Ik wil deze inplannen op dinsdag 19 november om 13.45 uur, voorafgaand aan het wetgevingsoverleg Media op maandag 25 november." .
Klik op de onderstaande link:
Reportage - Wat is 5g? Is het gevaarlijk? Wat is waar? - CommonSenseTV
.
De staatssecretaris Paul Blokhuis schreef op 8 oktober al. Suïcidepreventie door betere opleiding van artsen en hulpverleners gaat hem zeer aan het hart.
"Ik ga hier mee aan de slag. In al mijn overleggen met beroepsgroepen zal ik verzoeken om dit met voorrang te regelen."
Bronnen: Tweet op 8-10-2019 @PaulBlokhuis - Kamerdebat 17-10-2019 met video via Debat Gemist en als conceptverslag, op pagina 25
REACTIE VAN PETITIONARIS
Het bestuur van de Ivonne van de Ven Stichting en professor Ad Kerkhof bedanken je van harte voor het ondertekenen van de petitie.
Het afgelopen half jaar heeft onze petitie uitgestaan. Uiteindelijk hebben 8909 burgers de petitie ondertekend, waaronder veel hulpverleners en directbetrokkenen. Een mooi resultaat.
Op 17 oktober 2019 bleek dat we een belangrijk doel behaald hebben: onze petitie heeft er toe geleid dat aandacht voor suïcidepreventie in de opleiding van artsen en hulpverleners, besproken is in de Tweede Kamer. De Kamer heeft de staatssecretaris gevraagd te doen wat in zijn vermogen ligt om te zorgen dat suïcidepreventie inderdaad een serieuze plaats in de opleidingen krijgt. De staatssecretaris heeft onomwonden beloofd hier werk van de maken.
Hiermee is de boodschap, zoals verwoord in de petitie, geagendeerd in de landelijke politiek en bij de staatssecretaris van VWS. Het is naar ons idee, het maximaal haalbare wat we op dit moment konden bereiken. Wij sluiten de petitie met een tevreden gevoel. Nu is het weer de beurt aan de beroepsgroepen en opleidingen om de uitdaging aan te pakken, daartoe dringend gestimuleerd door de politiek.
Op 8 oktober 2019 hebben de initiatiefnemers de petitie ook aangeboden aan staatssecretaris Paul Blokhuis. Op 15 oktober 2019 heeft een delegatie uit het comité van aanbeveling de petitie reeds overhandigd aan de Tweede Kamer. In de zijlijn van de petitie signaleren wij al beweging bij opleidingsinstellingen en in overlegsituaties.
Wij blijven de voortgang volgen en zullen onze stem laten horen op het moment dat wij denken dat dit nodig is. Onze inzet blijft suïcidepreventie op te nemen in de opleiding van artsen en hulpverleners en zo mogelijk als voorwaarde te stellen voor BIG registratie.
Voor vragen, goede ideeën en opmerkingen kun je zeker bij ons terecht.
Hoogachtend en met vriendelijke groet,
De gemeente Utrecht verbetert in het najaar van 2018 de verkeerssituatie op de Pijperlaan. Daarmee geeft de gemeente gehoor aan de wens van buurtbewoners van Oog in Al, die begin juli in actie kwamen voor een veiligere Pijperlaan.
Bronnen: DUIC, 17-8-2019 en AD, 6-6-18 .
Beste lezer(es), dinsdag 29 oktober om 20.00 uur start in het Mozaïek de raadsvergadering over het meer. Het zou prachtig zijn wanneer we ook dan weer met heel veel mensen aanwezig zouden zijn om het belang van een ongeschonden Meer te benadrukken. Dus kom als u enigszins kunt, dinsdag wordt beslist.
Beste lezer(es), dinsdag 29 oktober om 20.00 uur start in het Mozaïek de raadsvergadering over het meer. Het zou prachtig zijn wanneer we ook dan weer met heel veel mensen aanwezig zouden zijn om het belang van een ongeschonden Meer te benadrukken. Dus kom als u enigszins kunt, dinsdag wordt beslist.
Heemsteeds Burger Belang heeft een verslag van de commissie Middelen op zijn website gezet, waar in de rondvraag mijn petitie rond de handhaving vuurwerkverbod aan de orde kwam. Ik heb het nu 3 keer gelezen, maar het is echt zo: HBB verwijt mij ondemocratisch handelen omdat ik een petitie ben gestart.
Bizar. Lees en huiver:
"Een bekend politieke influencer was een petitie gestart waarin hij suggereert dat een 35 jaar oude wet het vuurwerk per definitie verbiedt. Klaas Kremer was op zijn zachts gezegd niet gecharmeerd. Als men uit eigenbelang iets wil verbieden en dan op zoek gaat naar mazen in de wet, dan is dat niet solidair naar de tegenstanders van zo’n verbod. Wil je vuurwerk verbieden dan doe je dat op democratische wijze, zorg voor een meerderheid in de raad. Niet via loopholes in bestaande wetten. Ook zou je tegenstanders van een verbod tegemoet kunnen komen waardoor men met elkaar het gesprek kan aangaan. Zo werkt het in een democratie."
Waarvan akte.
We zijn zeer blij, verbaasd en dankbaar dat er al zoveel handtekeningen zijn binnengekomen de eerste drie dagen na de opstart van de petitie. Aan media aandacht hebben we daarom niets te klagen, zijn inmiddels benaderd door de lokale krant De Gelderlander, Omroep Brabant Radio en De Maasdriehoek/Kliknieuws.
Ook op de sociale media en internet scoren we goed met o.a. Motocrossplanet en verdere mediabronnen. Wij danken u nogmaals voor het vertrouwen in ons en hopen de petitie binnen een aantal weken te kunnen aanbieden bij de gemeente Sint Anthonis. Verder geeft dit ons een geweldige stimulans om er voor te blijven knokken om de MXGP daadwerkelijk binnen de gemeente Sint Anthonis te krijgen.
Namens de Stichting MXGP Sint Anthonis Marcel Hermans, voorzitter