De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Op mijn initiatief vanuit de PvdA Lansingerland, samen met de VVD en Groen Links is op 22 februari een voorstel ingediend bij de gemeenteraad van Lansingerland om de fietstunnels (feitelijk twee, zowel onder de oudelandse laan als de klapwijkse weg) aan te leggen.
Een deel van de andere politieke partijen nam het voorstel serieus maar hikt wel aan tegen de complexiteit en de kosten. Een concreet voorstel werd gedaan door het CDA en Partij Neleman om stoplichten neer te zetten.
De wethouder heeft aangegeven dat het laatste niet kan omdat dan de wijken volstrekt onbereikbaar worden.
De partijen D66, ChristenUnie en WIJ Lansingerland maakten het voorstel volstrekt belachelijk. Volgens deskundigen is de rotonde met kleine ingrepen veiliger te maken. Echte substantiele maatregelen zijn niet nodig.
Nu wij denken daar toch echt anders over en gaan door en houden vol. Drie jaar geleden kregen wij dezelfde reactie op ons voorstel om het landscheidingspad verlicht te maken voor alle scholieren die daar dagelijks overheen moeten, ook dat was belachelijk, onnodig, te duur etc. Nu komt die verlichting er toch met grote steun van de stadsregio. De volhouder wint.
Daarom gaan wij door met de petitie. Hopelijk komen er uit de gemeenteraadsverkiezingen nieuwe verhoudingen en gaan wij de petitie aanbieden aan het nieuwe college.
Ga dus stemmen bij de gemeenteraadsverkiezingen.
De opsteller van de petitie, Samuel de Groot
Er is mij gevraagd het Pianola Museum niet meer dan maximaal 3 x te noemen, maar ik hoop toch nog meer mensen naar onze petitie site te kunnen krijgen!
Heel veel dank voor al jullie steun! :)
Via diverse hondenbezitters heeft Drolvrij Ambacht reacties ontvangen op de campagne. Hieruit blijkt dat diverse hondenbezitters goede ideeën hebben hoe het drollenprobleem kan worden aangepakt.
Denk bijvoorbeeld aan meer prullenbakken, meer uitlaatstroken etc.
Heeft u ook suggesties voor de gemeente Hendrik-Ido-Ambacht? stuur ze naar drolvrijambacht@gmail.com. Wij verwerken deze suggesties in een document dat we tegelijk met de petitie zullen inleveren.
Alvast bedankt voor het meedenken!
We zijn druk bezig om gelden los te maken en Moerwijkse kunstenaars te vinden om van moerwijk de meeste kleurrijke stukje den haag te maken..
Aan de commissie Zorg: Geachte commissieleden,
Graag vraag ik uw reactie inzake de al jaren alsmaar oplopende wanorde bij Ziekenhuis Tergooi inzake de acute zorg, financiën, wisselende management en de directe gevolgen van de door de tijd inmiddels achterhaalde nieuwbouwplannen!
Toplocatie Blaricum!
Dat Tergooi na de keuze voor de peperdure hoofdlocatie Monnikenberg te Hilversum nu moet bezuinigen is geen verrassing. Ruim 5 jaar geleden werd de logistiek, bouwkundig en financieel veel logischer hoofdlocatie te Blaricum zeer verrassend weer ingewisseld voor het sterk verouderde Hilversum.
Het primaire logistieke belang van de inwoners van Hilversum won het dus van de vele voordelen van de veel jongere locatie Blaricum. In het verlengde hiervan wordt nu een prima patiëntvriendelijk kostenbesparend voorstel van de dienstapotheek op de locatie Blaricum door Tergooi afgewezen. Een permanente upgrading van de zorg in Blaricum is namelijk al jaren uit den boze want dat kan straks de hoogte van de verkoopsom van de Blaricumse locatie "in zijn geheel" wel eens in de weg staan, geld van de verkoop dat straks onmisbaar is om de nieuwbouw in Hilversum te realiseren. Inmiddels is er ook nog eens intern stevig gemor bij Tergooi over de aanstaande bezuinigingen van 3 miljoen en de mogelijke ontslagen terwijl er bijvoorbeeld dringend gespecialiseerd personeel nodig is op onder andere de IC en SEH. Door de commotie over de acute zorgkwaliteit van de laatste weken en de algehele financiële situatie rond Tergooi in combinatie met de snel veranderende zorgbranche gloort er stiekem toch weer een beetje hoop voor de vele criticasters van de nieuwbouw. De nieuwbouw die in hun ogen onnodig en megalomaan is en met notabene gas als belangrijkste energiebron. Terwijl het sterk verouderde en gasenergie verslindende Hilversumse Ziekenhuisgebouw door gebrek aan financiën notabene nog tientallen jaren als back-up voor de nieuwbouw moet dienen. Misschien dat de verantwoordelijke banken, zorgverzekeraars en het ministerie uit financiële, zorg en de "45 minuten SEH wet" verplichtingen op korte termijn tot inkeer komen. En deze instanties Tergooi alsnog zullen overrulen om zo voor Blaricum als de meest logische hoofdlocatie te kiezen. En hiermee de verdere ontmanteling van deze toplocatie (direct langs de A1 en in het centrum van de regio) te voorkomen. Alvorens de door de snelle ontwikkelingen in de zorgbranche volkomen achterhaalde nieuwbouw medio 2019 in Hilversum daadwerkelijk van start gaat!
Staatssecretaris Snel heeft vandaag 21 februari in een brief aan de Tweede Kamer om uitstel gevraagd. De Kamer heeft al drie keer plus een rappel om het advies van de Landsadvocaat over artikel 2-fondsuitkeringen gevraagd.
Een dag voor de behandeling van het WOB-verzoek door de Raad van State zegt Snel dat het verzoek van de Kamer vanwege ''nader onderzoek'' nog in behandeling is.
Na de overhandiging van de tussenstand van de petitie (935) aan wethouder Stegeman op 20 februari, vond er aansluitend een vergadering plaats in de Ronde. De raadsleden zitten aardig met dit 'dossier' in hun maag.
Ze weten dat het fout zit! GroenLinks en D66 wilden het liefst de besluitvorming over de gemeenteraadsverkiezingen heen tillen. SP, VVD, CDA, Amersfoort2014 en PvdA stelden voor de moties en amendementen over dit onderwerp op 6 maart in stemming te brengen. Het ziet er dus naar uit dat 6 maart de datum is waarop de partijen kleur moeten bekennen: gaan de plannen voor de zonnevelden door, of niet?