De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Op 19 juni werd in de gemeenteraad van Amersfoort het nieuwe coalitieplan gepresenteerd namens D66, GroenLinks, VVD en Christenunie. In een kort debat tussen Dillian Hos van GroenLinks en Ben Stoelinga van Amersfoort2014 werd duidelijk dat GroenLinks de zonnevelden in Vathorst Noord als voldongen feit beschouwt.
Participatie met bewoners prima, maar wel ervan uitgaande dat die zonnevelden er komen. GroenLinks erkende dat er in het verleden iets mis was gegaan, maar durft aan omwonenden blijkbaar niet de vraag te stellen: 'Vinden jullie het ok, als we de afspraak in de Ontwikkelingsvisie openbreken en daar zonnevelden neerleggen?' Nee, het antwoord op die vraag wordt gevreesd.
We zijn zeer verheugd dat binnen 24 uur na het bekend maken van deze petitie meer dan 1.000 mensen de petitie al hebben ondertekend!
Tegelijk maak het ons triest, want het is een overduidelijk signaal dat transgenders en hun omgeving meer dan genoeg hebben van de belachelijke situatie in de Nederlandse transgenderzorg.
We hopen van harte dat nog vele handtekeningen zullen volgen de komende dagen en weken.
Blijf ons steunen en vraag uw omgeving ook te tekenen!
Karin de Mik, correspondent van het NRC legt haarfijn uit waar het om draait..
Omroep Gelderland heeft de petitie inmiddels ook opgemerkt! Morgenochtend om 7:20 wordt ik live gebeld in hun ochtend radio-uitzending, ze proberen dan ook de FNV te bellen dus dat hebben we al bereikt! Blijf doorgaan met ondertekenen en delen zodat de FNV wel moet praten of zich opnieuw moet bezinnen op wat ze aanrichten.
Bedankt!.
Gezien we gisteren de petitie hebben aangeboden, is de petitie gesloten. Mocht je de petitie toch willen steunen, stuur dan een mail naar florabella25@gmail.com met je naam en woonplaats.
En iedereen ontzettend bedankt voor het tekenen! Groeten, bewoners erasmuslaan en Anton van Duinkerken laan. .
Zojuist geïnterviewd door het nieuwsbureau van de Radboud Universiteit (waar ik studeer), het artikel is verschenen op de website: https://www.voxweb.nl/nieuws/student-start-petitie-tegen-staking-streekvervoer
Ook de NOS, Telegraaf, Hart van Nederland en Rover zijn gemaild, hopelijk doen zij er ook wat mee! Iedereen bedankt voor het ondertekenen tot nu toe en blijf hem vooral delen!
Samen staan we sterk!.
Afgelopen maandag zijn constructieve gesprekken gevoerd met de directie van de Rotondaschool. De indruk werd gewekt dat na bestudering van de begroting en contact met de SKOR, er mogelijkheden zijn voor aanpassing van het schoolidee.
Het is een goede ontwikkeling en dat heeft geleid tot een geplande bijeenkomst van directie en MT om over aanpassing te praten.
Deze zal woensdag 20 juni plaats vinden om 14:30u. Net voor het begin van deze bijeenkomst zullen we de petitie overdragen aan de directeur en een betoog houden conform deze petitie.
Het ondertekenen van de petitie sluit daarom woensdag 20 juni rond 12:00u en afhankelijk van de uitkomst van dat gesprek bepalen we hoe verder te gaan.
Dan willen we jullie nog informeren over de jaarlijkse budgettering van de meeste groep-georiënteerde scholen (zoals de Rotondaschool). Zoals je zou verwachten denk je dat in groep3 de groepen worden gevormd en in die samenstelling doorgaan tot en met groep8. Dat is echter niet zo. Elk jaar bepaald DE INSTROOM (groep0) de samenstelling van ALLE groepen in verband met het totale bedrag dat volgend jaar binnen gaat komen. Deze manier van budgetteren is ook de onderliggende oorzaak van het probleem in deze petitie. Wat we nu meemaken kan elk jaar weer gebeuren. Daarom pleiten we ook voor een groepsgebonden budget voor alle komende jaren. Ofwel: er wordt gestart met een bepaalde groep in groep3 en de inkomstenbron van die groep wordt gekoppeld aan die groep. Onafhankelijk van de instroom blijft er alle jaren voldoende geld om de groep bij elkaar te houden. Behoudens voor onvoorziene zaken zoals: extreem veel zitten blijvers, extra in- en uitstroom kinderen, enz.
Bovenstaande in aanmerking nemende adviseren we ouders uit andere groepen ook zeker nog snel voor deze petitie te stemmen zodat we dit ook met de directie en SKOR kunnen voorleggen met jullie steun.