Beste leden van het stadsbestuur en stadscommissie,
Graag willen wij, een groep bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage buurt, kenbaar maken dat wij het niet eens zijn met het opheffen van de 19 parkeerplekken op de Binnenkant en de 7 parkeerplekken op de Kalkmarkt.
De stad moet leefbaar zijn voor iedereen en daarom willen wij als bewoners onze stem laten horen omdat de opheffing grote gevolgen heeft op ons dagelijks leven. Velen van ons hebben de auto dagelijks en soms meerdere malen per dag nodig voor werk, studie en/of zorg.
Daarnaast moeten wij bereikbaar blijven voor bezorgers, monteurs en ondernemers die het vaak laten afweten als zij weten dat er geen parkeermogelijkheid in de buurt is.
De bewoners hebben het gevoel dat het besluit al genomen is en dat er geen rekening wordt gehouden met de invloed die dit plan heeft op het dagelijkse leven en de bedrijvigheid voor ondernemers. De lijst van de 55 bewoners van de Binnenkant, die het eens zijn met het opheffen van de 26 parkeerplekken, wordt als leidend gezien om een beeld te schetsen van de situatie. Echter de opheffing van deze 26 parkeerplekken heeft betrekking op meer mensen dan de Binnenkant. Dit gaat alle bewoners en ondernemers aan uit de buurt voor de komende 10 jaar tot de nieuwe herinrichting definitief wordt. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd duidelijk dat het voorstel tot opheffing, enkel tot doel had om de auto uit de stad te weren.
In de afgelopen jaren zijn al heel veel parkeerplekken verdwenen in de straten van de onze buurt (Prins Hendrikkade-twee zijden, Koningsstraat, Recht Boomsloot, Oude Waal, Kromboomsloot, Geldersekade, een groot aantal op de Binnenkant zelf etc). Hiervoor in de plaats is er weinig tot geen alternatief geboden vanuit de gemeente. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd er gesproken over de parkeerbalans in de buurt. Deze is in onze beleving als bewoners zoek, er werd gesproken over 1000 vergunningen voor 800 parkeerplekken op straat waarvan 150 bijzondere plekken zijn zoals o.a. invalide plekken. In de 650 overgebleven parkeerplekken zijn er ook nog plekken gereserveerd voor verschillende deelauto’s naast het feit dat ze ook de gewone parkeerplekken mogen gebruiken. Uit informatie van de gemeente blijkt dat van die 650 plekken ook nog eens 15% bezet wordt door toerisme (in onze beleving vele malen hoger). Dit houdt in dat slechts de helft van de vergunninghouders in een best case scenario een kleine kans maakt om te kunnen parkeren op de huidige plekken waar in 2023 wel €600,- per vergunning voor wordt betaald.
Nu zijn er alternatieven geboden om in de Oosterdok garage en in de Piet Hein garage te parkeren. Ondanks dat wij blij zijn met deze alternatieven, is de reistijd vanaf de IJ-tunnel dagelijks 30 tot 45 minuten om deze te bereiken en eenmaal voor de slagboom, komt het regelmatig voor dat de garages vol zijn. De afstand vanaf de Kromme Waal tot de Piet Hein garage is volgens Google Maps 1,4 km, op een enkele reis is dat maar liefst 20 minuten lopen. Door de afgelegen ligging wordt de route niet als veilig ervaren in het donker.
Vooral de leefbaarheid en luchtkwaliteit baart ons zorgen in het centrum, sinds de rijbaan voor Centraal Station is afgesloten, is er congestie op de Prins Hendrikkade en is de luchtkwaliteit behoorlijk afgenomen. Als alle bewoners nu geacht worden in de garages te parkeren, zal de file langer worden en dus meer uitstoot opleveren. Voorheen waren er 3 routes om richting de snelweg te gaan: richting West via de achterzijde van Centraal Station, richting Noord via de Prins Hendrikkade en Oost via de Oude Waal & Jodenbreestraat naar de Wibautstraat. Sinds de rij richting veranderd is op de Oude Schans moet al het verkeer naar de Prins Hendrikkade. Dit zorgt voor meer congestie en rijbewegingen.
Om de leefbaarheid in de Nieuwmarkt/Lastage buurt te verhogen, zou er juist gekeken moeten worden naar alternatieven, zoals de buurt alleen toegankelijk te maken voor bewoners en bestemmingsverkeer, door middel van intelligente palen.
Dit zal voor minder verkeer zorgen (betere luchtkwaliteit), de bestaande parkeerplaatsen zouden dan bezet worden door vergunninghouders (gezonde parkeerbalans) en voor minder overlast zorgen (toerisme en rijbewegingen van auto's). Op dit moment wordt de Binnenkant vaak gebruikt als sluiproute om de file te vermijden op de Prins Hendrikkade.
Wat ook een grote impact heeft op de buurt is het toerisme, of ze nu per auto of te voet komen, de hoeveelheid is veel te intens voor het karakter van de buurt.
De weinige parkeerplekken die er nog zijn, worden vaak bezet door buitenlandse kentekens. Het gedrag van vele toeristen die per auto onze wijk bezoeken is zorgelijk, ze slapen in de auto, deponeren vuilnis op de kade/stoep en gebruiken onze gevels vaak om zich te ontdoen van hun behoeften. Daarbij is het ook gepaard met het gebruik van drugs en of alcohol, waardoor er onveilige situaties ontstaan. Daarnaast respecteren zij de invalide, car share vakken en de stoep niet. Regelmatig parkeren zij op de stoep bij het Amrath hotel waardoor de hulpdiensten er bij nood niet langs kunnen. Nu de Corona maatregelingen zijn opgeheven, is het massa toerisme toegenomen, ze worden met grote tour bussen afgezet op de Prins Hendrikkade. Te voet gaan ze in grote groepen de wijk in, door de breedte van de stoep op de Binnenkant en de Oude Waal wordt er voor een alternatieve route gekozen om richting de Wallen te gaan. De beperkte ruimte en de geparkeerde auto’s dienen als het ware als een buffer, opdat de toeristen niet blijven hangen in de straat (vorm van crowd management). Wij zijn daarom juist blij met de parkeervakken. Daar waar de parkeerplekken zijn opgeheven, zijn plantenbakken neergezet, die een uitstekende plek voor de toerist blijken, om te gaan zitten en een maaltijd te nuttigen. Vaak zonder het netjes achter te laten, tot grote ergernis van de bewoners van de woonboten en tot grote genoegen van ongedierte.
Door de initiatiefnemers en de gemeente wordt beweerd dat de stoep niet breed genoeg zou zijn voor 2 voetgangers of mensen met een beperking en zij daardoor noodgedwongen de weg op moeten. Nu is er al een behoorlijk stuk brede stoep op de Binnenkant, de vrije weg wordt daar beperkt doordat juist dààr de vuilnis en het grof vuil wordt gedeponeerd. Ondanks de vele fietsnietjes die op de kade zijn geplaatst (ten koste van parkeerplekken) is er een wildgroei aan fietsen op de stoep. Hierdoor is er alsnog geen vrije doorgang mogelijk.
De stoep wordt ook door de bewoners als een extensie van hun woning gebruikt door gevel tuintjes aan te leggen (hoe schattig ze ook zijn) en doordat men bij mooi weer, tafels en stoelen neerzet om van de zon te genieten. Ten tijde van de Corona maatregelen is het gebleken dat dit juist voor overlast zorgde doordat er tot diep in de nacht wordt nagetafeld of geborreld, zeker bij de verschillende studentenhuizen op de Binnenkant en de Kalkmarkt.
Graag willen wij het stadsbestuur en de commissie vragen te kijken naar "the bigger picture" om de leefbaarheid te verhogen in de buurt en niet enkel voor een korte termijn oplossing te kiezen die toevallig de politieke doelstelling van het verbreden van de stoepen waarmaakt. We hopen dat u openstaat voor onze bezorgdheid en input, zodat we de buurt voor iedereen leefbaar houden.
De bewoners en ondernemers van Nieuwmarkt/Lestage
What an awesome response we have on this petition!
I just wanted to share some things from our fellow students, which I noticed while watching the petitions.
Third year students now can take the test for fourth year so they don’t have to do it in fourth year while someone has done it in third year and passed but it didn’t count because it is formative...
Someone else from ATPM told me that they also need to take the PGT while they had totally different classes the past three years!
When there are enough responses, I want to take this to the exam committee so stay connected and keep sharing the petition! .
Op de website van De Goede Zaak is een actie gestart voor 100 als maximumsnelheid. Teken ook daar even.
Beste XS4ALL-klanten en -sympathisanten,
Jullie hebben vorige week ongetwijfeld het nieuws gehoord dat KPN toch wil doorzetten met de integratie van XS4ALL. Velen van jullie vroegen ons of XS4ALL de strijd nu heeft opgegeven, en waarom plan B er maar niet komt.
Welnu, we kunnen eindelijk vertellen waarom dat was. Er speelde de afgelopen vijf maanden (!) namelijk nog iets. We hebben gisteren een brief gestuurd naar de Ondernemingsraad van XS4ALL waarin we dat hebben verteld. Uiteraard willen we jullie hier ook over informeren, dus de hele brief staat hieronder en maakt als het goed is heel veel duidelijk.
Aan: Ondernemingsraad XS4ALL Van: Actiecomité XS4ALL Moet Blijven Datum: 25 september 2019
Beste leden van de Ondernemingsraad van XS4ALL,
Op donderdag 19 september jongstleden stuurde KPN een persbericht uit waarin werd gemeld dat 'het management van XS4ALL' vasthoudt aan het plan XS4ALL samen te voegen met KPN. Na dit persbericht werden ook alle klanten van XS4ALL gemaild door Jörg Kramer, die zichzelf presenteerde als 'directeur van XS4ALL'. Dit heeft voor grote verwarring gezorgd bij klanten, waarvan er veel denken dat dit betekent dat XS4ALL het bijltje er bij neer heeft gegooid. Veel klanten weten niet dat Kramer in dienst is van KPN, en door KPN ná het besluit tot integratie in januari bij XS4ALL is gepositioneerd als directeur om die integratie uit te gaan voeren. Tevens weten veel klanten niet dat 'het management' van XS4ALL langzamerhand geheel wordt vervangen door KPN. De CEO, CCO en klantcontactmanager waren eerder al opgestapt, we begrepen dat nu ook de CTO vertrekt, vanwege het voorgenomen besluit van KPN.
Dat de gewone medewerkers bij XS4ALL nog steeds fel gekant zijn tegen de integratie, werd in de mail naar klanten bewust buiten beeld gehouden. Tevens werd de argumentatie van klanten en medewerkers afgeserveerd als zijnde 'emotioneel'. KPN begrijpt nog steeds niet dat het niet om emotie gaat, maar om betrokkenheid. Met deze brief willen wij daarom de medewerkers in de eerste plaats een hart onder de riem steken: wij steunen jullie nog steeds! Weet hierbij aub ook dat de 54.000 ondertekenaars van de petitie niet zomaar sympathisanten zijn: op basis van ip-adressen en mailadressen waarmee getekend is, kunnen wij zien dat ruim 75% aantoonbaar XS4ALL-klant is. Mensen die vanaf hun werk of met een hotmailadres hebben getekend kunnen natuurlijk óók nog XS4ALL-klant zijn, maar driekwart is het zeker.
Daarnaast achten wij het ook belangrijk voor de Ondernemingsraad om te weten waarom we als actiecomité de afgelopen maanden relatief stil zijn geweest rondom ons 'Plan B', het plan dat we uit zouden rollen als KPN de plannen voor integratie van XS4ALL door zou zetten. De reden hiervoor is vrij simpel: net als jullie hebben wij er altijd de voorkeur voor gehad dat XS4ALL zelfstandig zou kunnen blijven voortbestaan. Wij zijn daarom op 24 april in gesprek gegaan met de KPN-top, waarbij onder andere CEO Maximo Ibarra, Chief Consumer Market Jean-Pascal van Overbeke, Chief Technology & Digital Officer Babak Fouladi en Chief Startegy Officer Wouter Stammeijer bij aanwezig waren. Hier hebben wij voor de tweede keer voorgesteld om XS4ALL te verkopen. In januari hadden wij dit ook al voorgesteld aan Jean-Pascal van Overbeke, maar die gaf toen aan niet te willen verkopen, 'omdat KPN niet zijn eigen concurrent wilde creëren.' In dit tweede gesprek gaven wij aan hoe er een win-win-win situatie gecreëerd kon worden voor klanten, medewerkers én KPN. Ons voorstel was om XS4ALL te verkopen, waarbij langdurige afspraken gemaakt konden worden over afname van wba-contracten, waardoor XS4ALL klanten nog wel gebruik zouden maken van de KPN-infrastructuur. Op deze wijze zou XS4ALL kunnen blijven bestaan, wat goed is voor de klanten, zouden medewerkers hun werk houden en zou KPN wel de lusten (inkomsten) krijgen van XS4ALL, maar niet meer de lasten. KPN zou ons voorstel intern bespreken en binnen twee weken terugkoppelen.
De twee weken werden er uiteindelijk zes. Maar dit keer bleek er wel ruimte voor het bespreken van een mogelijke verkoop van XS4ALL. Op 3 juni was er een vervolggesprek waarin Maximo Ibarra aangaf dat XS4ALL niet in de etalage zou worden gezet, maar dat wij als actiecomité 'één à twee' investeerders aan mochten brengen. Dit moest dan wel snel gebeuren. Binnen een week brachten wij zoals afgesproken met KPN twee investeerders in contact met de afdeling Mergers & Acquisitions (M&A) van KPN, waarna non disclosure agreements werden getekend. Eén van de twee partijen werd in een vroeg stadium door KPN afgewezen omdat zij teveel concurrerende krachten daarin samengebald zagen. De andere kandidaat heeft van KPN een financieel informatiepakket ontvangen zodat zij een bod konden uitbrengen. Dit is ook gebeurd. Maar daarna bleef het stil. Tot afgelopen donderdag, toen vrijwel direct na de publieke bekendmaking door KPN van het voornemen om toch door te zetten met de migratie het actiecomité en de investeerder werden gebeld door KPN met de mededeling dat de verkoopgesprekken per direct zouden worden stopgezet. Een duidelijke reden voor het stopzetten werd niet gegeven anders dan dat men toch de integratie wilde voortzetten.
Wij zijn uiteraard zeer teleurgesteld in de opstelling van KPN. Wij vinden het onbegrijpelijk dat KPN niet voor deze optie kiest, temeer omdat KPN naar verluidt nog honderden miljoenen euro’s nodig heeft om glasvezel volledig uit te kunnen rollen. Niemand weet waar dat geld anders vandaan moet komen.
Het is nu vijf maanden geleden dat de gesprekken met KPN over de verkoop begonnen, en al die tijd heeft de ontwikkeling van Plan B dus op een lager pitje gestaan bij ons. Wij hadden hoop op een verstandig besluit van KPN. Nu daar helaas geen sprake van lijkt te zijn, gaat de rem er weer af. Wij gaan nu vol voor Plan B, waarvoor wij op korte termijn met een crowdfundingactie zullen komen.
In de tussentijd wensen wij jullie veel sterkte toe in de mogelijke juridische strijd met KPN. Wij hopen dat jullie deze winnen, zodat XS4ALL alsnog kan blijven bestaan. Maar zo niet, dan zijn zowel klanten als (zoveel mogelijk) medewerkers welkom bij het alternatief dat wij nu samen met klanten, sympathisanten, (oud-)medewerkers en meerdere partners aan het opbouwen zijn.
Met vriendelijke groet,
Kirsten Verdel, Sjoera Nas, Anco Scholte ter Horst, Doke Pelleboer en Marleen Stikker
AANDEELHOUDERSVERGADERING KPN Tot zover dus de brief. Jullie snappen: we gaan nu vol door met plan B. En daar komt dus snel een crowdfundactie voor (waarschijnlijk op 1 november). Ook gaan we als actiecomité op 28 oktober naar de speciale Aandeelhoudersvergadering van KPN, waarbij de nieuwe CEO Dominique Leroy aangesteld wordt. Althans, als de aanstelling van de Proximus-baas doorgaat, want ze ligt nogal onder vuur. Ze heeft toen ze al wist dat ze KPN CEO zou worden voor bijna 300.000 euro aan aandelen Proximus verkocht, wat handel met voorkennis kan zijn. Er is zelfs een huiszoeking bij haar gedaan () en het NRC kwam er achter dat ze echt al in juni benaderd was door KPN, en haar aandelen daarna pas verkocht () en ze moest per direct opstappen omdat de vakbonden het vertrouwen in haar kwijt waren, ook al omdat ze 1900 banen bij Proximus kwijt wilde. Maar als haar benoeming doorgaat, en je wilt er bij zijn bij de aandeelhoudersvergadering, mail dan even naar comite@xs4allmoetblijven.nl, dan leggen wij uit hoe dat werkt. Je hebt dan namelijk minimaal één aandeel KPN nodig en dat moet je ook nog registreren. Een heel gedoe, maar dan heb je ook wat.
KAMERVRAGEN OVER XS4ALL/KPN En ja, we hebben nóg meer nieuws, want zowel de SP als de PvdA hebben inmiddels Kamervragen gesteld over de situatie XS4ALL/KPN. De vragen kun je vinden op https://xs4allmoetblijven.nl/nieuws/opnieuw-kamervragen-over-xs4all-kpn/. We zijn benieuwd naar de antwoorden..
OPEN BRIEF AAN DOMINIQUE LEROY Nog even over mevrouw Leroy. We wachten uiteraard de onderzoeken die naar haar gedaan worden af, maar áls ze dus daadwerkelijk de nieuwe CEO wordt van KPN, dan hebben we nieuws voor haar. We stuurden haar een brief. Die is hier te lezen.
Dat was het voor even.
Namens het actiecomité,
Kirsten
Doneren kan via https://xs4allmoetblijven.nl/doneer. Een overzicht van alle donateurs is te vinden op https://xs4allmoetblijven.nl/kom-in-actie/#doeeendonatie.
Zo denken Gelderlanders over 5g als blijkt dat het gevaarlijk is voor de volksgezondheid!
https://www.gelderlander.nl/home/sneller-internet-is-fijn-maar-niet-als-dat-gepaard-gaat-met-meer-straling-in-de-openbare-ruimte~af240e7d/?referrer=https://www.google.com/.
Beste ondertekenaars, er is wat onduidelijkheid over het anoniem ondertekenen. U moet dat niet vermelden bij uw naam of zo.
Maar onder uw gegevens (naam, email adres en woonplaats) is de volgende knop: "Ja, mijn naam en woonplaats mogen publiek zichtbaar zijn onder de petitie." Als u niet wilt dat anderen uw email adres en andere gegevens zien, moet u die knop niet aanklikken. Veel succes met uw ondertekening.
YES WE DID IT!!!!!
Gisteravond heeft Jordy De Mooij van CDA Noordwijk-Noordwijkerhout-De Zilk tijdens de raadsvergadering een motie ingediend voor het openstellen voor afrit 27 Langevelderslag voor ruiters. De motie is door een meerderheid van de gemeenteraad aangenomen!
Dit betekent dat de wethouder niet meer om ons heen kan bij het opstellen van de nieuwe Strandnota 2020.
Mogen we nu al gelijk dit weekend het strand op met de paarden bij afrit 27 Langevelderslag? Nee, dat mag helaas nog niet.
Eerst moet de APV aangepast worden. Ook dit zal wel enige tijd in beslag gaan nemen.
Maaar in de toekomst zal dit dus zeker weer mogelijk gaan worden. Wellicht onder bepaalde condities (denk aan bepaalde tijden of temperaturen) maar met het aannemen van de motie kan de wethouder niet anders als ons weer toegang verschaffen!
Echt zo blij mee!
Dank aan alle ondertekenaars en politieke partijen die dit initiatief gesteund hebben!
De iniatiefnemer heeft besloten om geen hotel te maken van de partijhal. Maar hierbij heeft hij ook aangekondigd ergens anders in ons dorp te willen vestigen.
Dit laten wij niet gebeuren!
Samen staan wij sterk !!!!
Tweede Kamerleden krijgen in totaal 10 miljoen euro per jaar voor inhoudelijke ondersteuning dankzij een motie die aansloot op de petitie.
Bron: [Motie van het lid Jetten c.s.
over verhogen van het budget voor de ondersteuning van parlementariërs en de subsidie aan politieke partijen]( https://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/moties/detail?id=2019Z17551&did=2019D36535)
REACTIE VAN PETITIONARIS
De Algemene Politieke Beschouwingen van vorige week brachten onverwachts fantastisch nieuws voor alle initiatiefnemers en sympathisanten van 'Steun de Kamer'. Nog voordat de petitie was gesloten (laat staan aangeboden) omarmde D66 het initiatief en ging over tot actie. Rob Jetten, met hulp van zijn fractiegenoot Joost Sneller, wist niet alleen zijn coalitiegenoten te overtuigen van de noodzaak van meer ondersteuning, maar uiteindelijk lukte het hem vrijwel alle fracties (met uitzondering van PVV en FVD) aan boord te hijsen voor een motie. In die motie verzoekt de Tweede Kamer de minister van BZK om 10 miljoen euro per jaar vrij te maken 'voor de ondersteuning van parlementariërs' (in combinatie met een verhoging van de financiering van politieke partijen). Onder de motie prijken 11 namen, de motie werd met 114/150 stemmen aangenomen.
Daarmee is het doel van de petitie bereikt. Wij als initiatiefnemers zijn u erg dankbaar voor uw steun. Vanuit de Tweede Kamer horen wij dat juist onze petitie, en de media-aandacht daaromtrent, beslist geholpen heeft om het laatste zetje te geven. Dat wil zeggen: om het signaal te geven dat er ook buiten de politiek zorgen leven over de slagkracht en kwaliteit van de Tweede Kamer. Veel individuele Kamerleden hadden al in de wandelgangen aangegeven meer ondersteuning nodig te hebben, maar mede door deze petitie durfden ook fractieleiders het aan om hier geld voor vrij te maken.
De petitie (eindstand: 2.110 handtekeningen) wordt hierbij afgesloten en zal niet meer officieel worden aangeboden, aangezien ons doel al is bereikt. En daar ging het ons om!
met vriendelijke groet,
Oliver van Loo, Tom Kunzler, Berend Sommer & Geerten Waling