Nieuws
Uit de Volkskrant van 17 oktober 2019
'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'
In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'
Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'
Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.
'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'
Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'
Zorgverzekeraars slaan advies van Minister Kuipers in de wind
Minstens drie grote zorgverzekeraars betalen in 2023 nog steeds een fractie van het aangegeven advies van Minister Kuipers.
Waar verzekeraars vorig jaar circa 6 cent per uur aan vergoeding boden, zijn de kosten volgens Kuipers inmiddels (bij mensen met een nieuw energiecontract) verdriedubbeld naar gemiddeld 18 cent per uur en moeten de verzekeraars een 'passende' vergoeding bieden. Maar VGZ biedt de mensen niet meer dan 7,2 cent per uur.
Zorgverzekeraar CZ gaat verder en heeft de vergoeding per 1 januari 2023 verhoogd van 6 naar 12 cent per uur, maar laat nog altijd een flink deel van de kostenstijging voor rekening van patiënten. Menzis biedt nog minder dan VGZ, maximaal 95 cent per etmaal, wat neerkomt op circa 4 cent per uur.
Bron: Vanda van der Kooi redactie Eindhovens Dagblad
RTL Nieuws: Extra geld voor mensen die thuis medische apparatuur gebruiken
De Telegraaf: Amsterdammers klagen over 'sadisme' - Herrie door dichte baan Schiphol: 'Niet te doen'
Amsterdammers zitten tot begin april in de herrie van Schiphol, vooral als het stormt. De afgelopen week klaagden de inwoners van de hoofdstad massaal over lawaai door vliegtuigen vlak boven de stad, dat het resultaat is van een combinatie van de harde wind en een afgesloten baan (...) lees verder
Volgens Schipholwatch.nl worden de werkzaamheden zonder deugdelijke vergunning uitgevoerd en heeft daar bezwaar tegen aangetekend.
Daar is eerder door MOB al een handhavingsverzoek ingediend volgens Schipholwatch.
Tegen dit onderhoud zijn door burgers 2200 bezwaren ingediend na een oproep van Schipholwatch met onder andere de vraag om de capaciteit van het vliegveld te verkleinen tijdens het onderhoud. Het antwoord daarop van de minister was “Omwonenden maken zich zorgen over de extra hinder die het baanonderhoud voor met name omwonenden van de Aalsmeerbaan en Buitenveldertbaan oplevert. De zorgen zijn begrijpelijk en herkenbaar." Waarna het onderhoud zonder gevolgen voor de capaciteit van Schiphol kon plaatsvinden
NRC: De toestand bij de Belastingdienst is kritiek
De problemen bij de Belastingdienst zijn nog ernstiger dan gedacht. De belastingmoraal staat op het spel.
(...) lees verder
Die krant heeft ook een dossier De staat van de Belastingdienst
Nieuwsbrief nr. 4 van het Europees burgerinitiatief is uit.
Vanuit dit burgerinitiatief zijn goede ontwikkelingen ontstaan:
- Oprichting van een overkoepelende Europese organisatie waaraan veel landelijke organisaties meedoen
- het Stop 5G ECI project is uitgenodigd om zich aan te sluiten bij Children's Health Defense Europe
- organisatoren van het burgerinitiatief zijn uitgenodigd presentaties te geven voor National US Call for Safe Technology
- een video voor het burgerinitiatiaf gemaakt door Safe Tech International
De volledige nieuwsbrief is hier te vinden.
En als je nog niet getekend hebt, het kan nog
.
Aquafan heeft op youtube meerder filmpjes gezet met de link naar deze petitie
Op youtube heeft Aquafan meerdere filmpjes gezet met een link naar deze petitie. Onder andere Salderen is niet stroom uit de zomer in de winter gebruiken en Martien Visser Lector Hanzehogeschool verteld onzin over salderen..
De aandacht is overweldigend
Heel veel Flyers zijn getekend teruggekomen met handtekeningen van hele families. We waren nog maar net begonnen toen er iemand van De Havenloods langs kwam bij mevrouw Boekhout.
Het AD en Hart van Nederland wil een item er aan wijden.
Vandaag, 13 januari werd het ook op het bordje bij Onze Burgemeester Ahmed Aboutaleb gelegd in een interview met Ruud de Boer in de Verdieping. Vanaf 47.36 minuten. .
Mooi stukje in de Havenloods
Nog steeds open!
U kan de petitie nog steeds ondertekenen! Doe dit voor een veilig en leefbaar Huissen!.