'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'
In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'
Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'
Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.
'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'
Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'
https://stopgokhal.petities.nl/
Als inwoner van Gorinchem kunt u op verschillende manieren meedenken over het gemeentelijk beleid en op de besluiten van de gemeenteraad. Een raadslid neemt pas een standpunt in nadat hij of zij alle belangen afgewogen heeft.
Uw adviezen en tips heeft een raadslid dus nodig om tot een zo goed mogelijk oordeel te komen. Uw mening is daarom voor de raad zeer waardevol om de juiste beslissingen te nemen.
Houd een E-petitie U kunt als (bewoners)groep de gemeente ‘wakker proberen te schudden’ met een petitie. Zo’n petitie is een verzoek van een groep Gorcumse inwoners aan de gemeente. Het lijkt een beetje op een burgerinitiatief, maar de eisen zijn minder streng. Een online petitie of e-petitie begint op https://stopgokhal.petities.nl/
Een referendum is niet nodig, we moeten met menselijke maat iets laten doen door onze overheid van de overlast van "onze lusten" door aardgasgebruik; De Overheid moet meteen gaan beginnen met uitbetalen en alles "rechttrekken", want dit duurt veel te lang!.
1 afslag en stoplicht nu minder om op te letten of voor te stoppen ., maar vanuit Haven nog steeds een drama om leuk naar Almere-Stad te fietsen.....Almer kom op en doe er wat aan !!!.
Het leeft nog steeds en landelijk gaat het goed met het NZF..nu de mensen nog meer mobileren ...........
Eigenaar van café Misty aan het Holendrechtplein Roy Natha vindt het onterecht dat zijn zaak door de gemeente is gesloten. Het café is volgens de burgemeester een gevaar voor de buurt na meerdere incidenten.
Natha dreigt nu met een rechtszaak. Café Misty is een begrip in de Amsterdams-Hindoestaanse gemeenschap. Maar sinds eind vorige maand (...) lees verder
De petitie is met 2300 ondertekeningen op donderdagavond 7 maart 2019 overhandigd aan de gemeenteraad..
Wij hebben op 6 maart de petitie aangeboden aan vertegenwoordigers van de politieke partijen van de provincie Gelderland op een door ons georganiseerd verkiezingsdebat over de railterminal. De pers erover:
Intussen zijn we nu bezig met een zienswijze tegen het plan.
In het najaar komt dan de reactie en het definitieve plan waarna er nog een laatste keer over gestemd moet worden in de provinciale staten.