Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
Afgelopen vrijdag is er overleg geweest met Saskia Groenewoud. De petitie is aangeboden en Saskia Groenwoud heeft aangegeven dat zij op dit moment ook niet blij is met de huidige situatie. Het stadsdeel zal in de komende tijd meerdere gesprekken hebben met belanghebbende in het Vliegenbos (Fietsersbond, Stichting Vliegenbos, Tennis vereniging, Camping, ANGSAW, e.d.).
Vervolgens zal er eind mei een bijeenkomst komen waarbij alle wensen geïnventariseerd worden. Doel van deze inventarisatie is om opnieuw en gewogen de infrastructuur in en om het Vliegenbos te bekijken in relatie tot alle ontwikkelingen er om heen en de toenemende drukte. Op basis hiervan kunnen scenario's uitgewerkt worden om uiteindelijk tot een plan te komen voor de lange termijn, en niet zoals nu een beleid met ad hoc besluiten.
We houden jullie op de hoogte wanneer de bijeenkomst zal plaatsvinden en hoe de rest van het proces ingericht wordt.
Na de verbouwing van universiteitsrestaurant de Refter zijn de prijzen van de maaltijden sterk gestegen. Zo betaal je nu voor een pizzapuntje €2 en voor een cheeseburger zonder friet of salade maar liefst €5.
Voor de gemiddelde student is het hierdoor onbetaalbaar geworden om een fatsoenlijke maaltijd te kunnen nuttigen en een betaalbaar alternatief op de campus ontbreekt. Daarom lanceert studentenvakbond AKKU vandaag een petitie om het college van bestuur op te roepen een McDonalds op de campus te bouwen.
Onderstaand zeer interessante en volledige documentaire over de desastreuze gevolgen van de toepassing van 5g netwerken.
In de UK worden er zelfs bomen gekapt in de eerste test-regio's waar ze 5g gaan uitproberen. Bomen houden namelijk de straling enigzins tegen...
Kijk.
luister en huiver bij deze documentaire
en deel deze met zoveel mogelijk mensen, nu je weet wat deze weaponised straling ons gaat brengen!
Alfred Melse Initiatiefnemer Petitie
Tientallen scooterrijders demonstreerden vanmiddag op de Dam tegen de helmplicht en het feit dat ze de rijbaan op moeten. (...) lees verder.
20 februari 2019
Minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat (VVD) heeft het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR) onder verscherpt toezicht gesteld. De digitalisering van de gezondheidsverklaringen en medische beoordelingen voor rijbewijzen duurt te lang en burgers komen in de problemen door de lange wachttijden, schrijft Van Nieuwenhuizen woensdag in een brief aan de Tweede Kamer..
Patiënt Jan, 69 jaar, heeft ernstige COPD en verblijft in een verpleeginstelling. Intensieve begeleiding door een arts of team van begeleiders, gedegen kennis, juiste voorzieningen en tijdige medicatie zijn letterlijk van levensbelang.
Wanneer patiënt Jan zelf het personeel moet begeleiden en instrueren hoe zuurstofflessen te wisselen, en hen tijdig te alarmeren wanneer deze leeg raken, is er wel echt iets aan de hand.
Presentator Jan Slagter zoekt uit hoe dit precies kan en klopt aan bij het bestuur van de zorginstelling.