Updates
Tekst brandbrief medici
Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
- Leijdesdorff et al. Injury Pattern, Hospital Triage, and Mortality of 1250 Patients with Severe Traumatic Brain Injury Caused by Road Traffic Accidents. J of Neurotrauma 2014
- Leijdesdorff et al. Ongelukken met gemotoriseerde tweewielers. Ned Tijdschrift v Geneeskunde 2012
- Leijdesdorff et al. Injury pattern, injury severity, and mortality in 33,495 hospital-admitted victims of motorized two-wheeled vehicle crashes in The Netherlands. J Trauma Acute Care Surg. 2012
- Davidse et al. Snorfietsongevallen op het fietspad: Hoe ontstaan ze en hoe zijn ze te voorkomen? SWOV Rapport 2017
- CBS Factsheet fiets 2015
- World report on road traffic injury prevention: summary. World Health Organization, Geneva 2004
Volwaardige bibliotheek blijft behouden
Na gesprekken met de bibliotheekorganisatie, schoolbesturen en andere maatschappelijke partners is de raad ervan overtuigd dat we onvoldoende kwaliteit en uitleenpunten overhouden als we de bezuiniging in de totale omvang doorvoeren. We stellen de bezuiniging bij.
We brengen de bezuiniging terug tot een budget van maximaal € 250.000,- vanaf 2019 en verder. Een budget dat is gestoeld op een uitgewerkt plan van de bibliotheekorganisatie zelf. Deze werkwijze biedt ook de kans om meer tijd te nemen voor het gesprek over mogelijk andere alternatieven in de toekomst.
Bron: Kadernota 2018 Gemeente Oirschot
REACTIE VAN DE PETITIONARIS
De kadernota is op 27/6/2017 door de gemeenteraad goedgekeurd.
Onze missie "behoud een eigen volwaardige bibliotheek in Oirschot" is daarmee geslaagd: het jaarlijks budget van minimaal 250.000 euro is opgenomen in de begroting voor de komende jaren. De wethouder wil nu concrete invulling van een plan voor een innovatieve bibliotheek met ambities tav laaggeletterdheid (o.a. van anderstaligen), digiwijsheid en leesvaardigheid,
Alle ondertekenaars dank!
We houden u verder op de hoogte via Bieb Oirschot en Facebook bibliotheek de Kempen berichten van bezoekers.
EINDE REACTIE
Still counting
500 papieren petities en 328 digitale petities, nu dus 828!!.
. Motie SP n.a.v. korting op de Wajong
Aanbieding petitie aan gemeente Utrecht
De petitie wordt dinsdagavond 4 juli 19.45 uur in het Stadhuis in ontvangst genomen door de voorzitter van de commissie Stad en Ruimte. De voorzitter doet dit namens de Gemeenteraad.
Petitie in het nieuws
We worden gehoord!
Steeds vaker laat de media de term "motorblok" achterwegen. Het lijkt daarmee dat de petitie gehoor vindt bij de politiek en de media.
Zo heeft het Algemeen Dagblad het al over " VVD, CDA, D66 en ChristenUnie."
Wat wel zorgwekkend is, is dat men de nieuwe formateur consistent een vis noemt. Heel verwarrend. Zie deze kop:
"Zalm sprint gelijk uit de startblokken" Tenenkrommend!
Uiteraard monitoren we de situatie nauwlettend!