Nieuws
Petitie overhandigd!
Vanavond heeft de stadsdeelcommissie en -bestuur de petitie ontvangen. Stadsdeelbestuurder Ester Fabriek nam de petitie aan tijdens het inspreken door bewoners met de suggestie op de schermen. De opnames zijn terug te zien via de tijdelijke locatie van de vergaderingen in Nieuw-West.
De Werkgroep Blackspots heeft dit voorstel ook ontvangen. Dit voorstel, samen met hun adviezen, de steun hiervoor van het stadsdeel en het vinden van budget moet de situatie verbeteren.
Met hulp van een tegendenker uit de buurt zijn de onderstaande antwoorden op vragen voorbereid. Die niet allemaal gesteld werden:
Maar de auto's die in het park moeten zijn dan?
Een heel klein stukje verderop het park in, na de portiersloge, is het de norm dat je met alarmlichten aan en 5km/u voorzichtig tussen de voetgangers rijdt. Dat kan heel goed op de brug al beginnen. Laat de auto's vanaf de Haarlemmerweg over een verlaagde stoeprand een voetgangerszone inrijden als ze hier afslaan. Via de andere ingang binnenkomen is beter natuurlijk.
Want nu lijkt het een reguliere afslag, geregeld met verkeerslichten, het is uitnodigend. Dat veroorzaakt ook allerlei autoverkeer. Automobilisten van buiten Amsterdam denken dat je hier met de auto goed kan komen. Terwijl ze er heel ongewenst zijn en ook vaak door de portier weer doorgestuurd worden naar de parkeergarage. Autonavigatie stuurt automobilisten die een bestemming in het park opgeven via deze ingang het park in, alsof ze er helemaal kunnen komen. De portier moet ze dan weer wegsturen naar de parkeergarage bij de Praxis. Als de brug voet- en fietspad wordt hoort daar een verkeersbesluit bij en die worden geautomatiseerd overgenomen door Google, Tomtom en dergelijke. Computer zegt dan wèl nee.
Maar de taxi's die er nu vaak rijden dan?
Van alle mensen die over de brug gaan is het merendeel voetganger of fietser. Duizenden op een dag, dus die moeten dan ook de bijbehorende voorrang krijgen. Behalve tijdens evenementen komen taxi's vooral over de brug om daar buiten een parkeervak te wachten op een oproep, niet om iemand af te zetten of op te halen. En als er incidenteel eens een keer een hotelgast met koffers of een gast voor de tv-studio afgezet moet worden dan kan de taxi gewoon met alarmlichten met 5km/u over de brug. Hotel of televisie-redactie moet maar een instructie toesturen, dat is het nadeel van deze toplocatie. Misschien moet er een taxi-standplaats op de Haarlemmerweg komen, want officieel is de ruimte geen standplaats.
De logische plek voor automobilisten om te stoppen voor het park moet bij het stoplicht op de Haarlemmerweg worden. Dan kunnen passagiers tijdens het wachten voor het rode licht uitstappen.
Komen de hulpdiensten niet in de problemen als autoverkeer niet meer door de Van Limburgstirumstraat mag?
Het is onveilig voor fietsers om zo'n doorgang met paaltjes onmogelijk te maken voor autoverkeer. De Fietsersbond zegt ook altijd paaltjes te mijden, gevaarlijk voor fietsers. Als er geen paaltjes staan kunnen auto's met een blauw zwaailicht op het dak gewoon over dat brede fietspad rijden. Vaak gebeurt het niet omdat het dan gaat om hulpverleners die in of uit deze wijk gaan. De meeste rijden over de Haarlemmerweg. Met een goede inrichting zal autoverkeer dat de Van Limburgstirumstraat inrijdt vanaf het plein linksaf worden geleid, de Joan Melchiorstraat in.
Er is een ingang van een ondergrondse parkeergarage in dat stukje van de Van Limburgstirumstraat, wordt die onbereikbaar?
Die is een stukje de straat in. De auto's voor die parkeergarage laat je over het brede fietspad rijden dat vanaf de garage-ingang pas officieel een fietspad wordt voor het laatste stuk. Ter hoogte van de Joan Melchiorstraat staat er dan al een bord 'doodlopende weg' en 'fietspad over 30 meter" met de suggestie om die straat in te slaan. Het is dan alleen de laatste 15 meter tot aan de Haarlemmerweg een officieel fietspad met rood asfalt en borden erbij enzo. Maar dat is genoeg om het verkeer op de Haarlemmerweg de afslag deze straat in te ontnemen.
Vanaf de Haarlemmerweg is er dan voor automobilisten geen enkele suggestie meer dat ze af kunnen slaan. Nu mogen ze dat al niet trouwens, maar dan zullen ze het nog minder doen dan nu. Het ziet er nu nog wel te uitnodigend uit. De overtreders van verkeersregels doen dat gek genoeg ook altijd op volle snelheid, alsof het dan minder erg is.
Hoe kan je garanderen dat bestuurders niet alsnog in- en uitrijden?
Bij tunnels, bruggen, stegen en dergelijke zijn heel goed mobiele handhavingscamera's te plaatsen. Nu kan dat niet goed op deze plek, maar als elke auto die hier in of uit rijdt voortaan in overtreding is dan is dat een goede plek voor zo'n camera af en toe. Vooral als er kennelijk veel overtredingen zijn en auto's over het fietspad zullen rijden.
Dat is trouwens een behoorlijke overtreding, met een auto over een druk fietspad rijden. Je riskeert een conflict met een fietser en die kan je met je auto nooit snel genoeg achterhalen om je schade te verhalen. Ik betwijfel of veel automobilisten het zullen doen. Ze hebben dan het toekomstige bord 'doodlopende straat over 50m' bij het Van Limburgstirumplein (voor Doardi) gemist. En ook een bord en de weginrichting waarmee ze de Joan Melchiorstraat in worden gestuurd. De weginrichting zegt dan nee. Nu zegt die ja.
Als auto's omrijden, veroorzaakt dat dan niet meer vervuiling?
Een brandstofauto is vervuilend zodra die gaat rijden. Op de gemiddelde afstand van een autoritje is dit stukje extra minimaal, vergelijkbaar met de motor stationair laten draaien om op je telefoon te klooien. De meeste automobilisten zullen hun routines en routes aanpassen. De enige automobilisten die iets meer zullen rijden wonen ten noorden van het Van Limburgstirumplein. De rest rijdt ofwel evenwijdig aan de Haarlemmerweg naar de Van Hallstraat (stad uit) ofwel enkele tientallen meters om via de Van der Hoop en Van der Duijnstraat (centrum in). Maar juist de omwonenden die niet meer makkelijk de Haarlemmerweg in kunnen draaien hebben ook het meeste profijt van deze ingreep als ze niet in de auto rijden.
Als auto's omrijden, wordt de kans op ongelukken dan niet groter?
De twee andere kruisingen met de Haarlemmerweg zijn veiliger. Die met de Van Hallstraat is recent verbeterd. Die met de Van Der Duijnstraat heeft de status van een uitrit en moet al het verkeer voorrang geven totdat er niets meer aankomt. Ook is die niet zo onoverzichtelijk als de kruising met de Van Limburgstirumstraat nu, waar de grote stromen voetgangers en fietsers doorheen gaan.
Mensen klagen nu al over een onbereikbare buurt, hoe zorg je dat de wijk bereikbaar blijft voor bewoners?
Dan bedoelen ze vast bereikbaar voor automobilisten. De buurt is en blijft heel goed bereikbaar voor mensen. Nu al heeft de Van Limburgstirumstraat eenrichtingsverkeer vanaf de Haarlemmerweg. Dus de wijk in verandert er niets voor automobilisten. Wel wordt het duidelijker. De wijk uit wordt het omrijden naar de Van Hall. Richting centrum de Van der Duijnstraat. De gemeente kan een telling houden om hoeveel auto's het gaat en of de infrastructuur het aan kan.
In ruil daarvoor wordt deze plek veel rustiger en veiliger, want vooral 's avonds en 's nachts wordt er af en toe snel gereden omdat de asfaltweg daartoe uitnodigt. Een Van der Duijnstraat zal dat veel minder doen. Die is alleen te vinden met navigatie, het meeste verkeer zal via de Van Hall gaan.
Eigenlijk is het gek dat zowel de Van Limburgstirumstraat als de Van der Duijnstraat auto's op de Haarlemmerweg laten uitkomen. Tussen beide straten zit maar 100 meter.
Waarom kunnen we niet gewoon drempels plaatsen? Wat maakt de Haarlemmerweg veiliger als we de Limburg van Stirumstraat afsluiten? De ongelukken gebeuren op de Haarlemmerweg: mensen die van het park naar de Stirumstraat fietsen.
De onduidelijke situatie op deze kruising is de kern van het probleem. Als auto's geen optie meer hebben om af te slaan en alleen stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken wordt het veel overzichtelijker voor iedereen. Auto's stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken die allemaal tegelijk oversteken van links en rechts. Als de fietsers en voetgangers rood hebben (op de brug en vanuit de Van Limburgstirumstraat) hebben de automobilisten op de Haarlemmerweg groen. En andersom.
Waarom deze petitie nog niet ingediend kan worden
Deze petitie heeft helaas nog GEEN 40.000 geldige handtekeningen:
Er zijn 7.513 zijn met een leeg straatnaamveld (dus ongeldig).
Geen geboortedatum bij 7.496 (waarschijnlijk grotendeels dezelfden als lege straatnaammveld).
Dus ongeldig.
Er zijn er 12 geboren na 9 juli 1999 (jonger dan 18). (Helaas niet toegestaan)
Er zijn er 46 die geen geloofwaardig jaartal hebben gekozen voor hun geboortedatum. (Dus ongeldig)
De regels bij de petitie zijn duidelijk. Dit is een burgerinitiatief en MOET aan de wettelijke bepalingen voldoen.
In het kort: Er dient nog flink wat handtekeningen binnengehaald te worden!
Deel, deel en nog eens delen aub. Tekent u opnieuw bij twijfel of u al heeft getekend. Eventuele doublures halen we er wel uit. Als u hetzelfde e-mailadres gebruikt komt u vanzelf op uw eerdere ondertekening terug
De stichting Sint Jozef is voortaan verantwoordelijk voor het openhouden van de Willibrordkerk
De gemeente heeft samen met het Nationaal Restauratie Fonds alle mogelijke scenario's getoetst om de exploitatie te verbeteren (meer inkomsten), het bestuur van de stichting te versterken en te zoeken naar een geschikt toekomstig gebruik. Het doel daarbij was het Behoud van het rijksmonument Willibrordkerk inclusief het bijzondere interieur, Actief gebruik en toegankelijkheid van het kerkgebouw en een Optimale financiële uitkomst voor gemeente.
Hieruit bleek het bod van Stichting Sint Jozef het best tegemoet komt aan deze criteria, waarbij de gemeente gezien de omstandigheden het maximale bedrag vergoed krijgt.
Deze stichting zorgt dan voor het religieus gebruik van het kerkgebouw, onder de voorwaarde dat de SSJ ook zitting neemt in de eigenaarsstichting (Sint Willibrord Stichting) en dat activiteiten plaatsvinden die passen bij deze geloofsgemeenschap.
Bron: Antwoord van wethouder Kees Geldof in de raadsbrief "Beantwoording schriftelijke raadsvragen" over de Voorjaarsnota 2017 op 29 juni 2017. Zie agendapunt 6.1, vraag 207 van de fractie Stadsbelang (pagina 207) en vraag 321 van de fractie Student en starter (pagina 323).
REACTIE PETITIONARIS
Aan alle ondertekenaars van de petitie,
Einde SCEW In de afgelopen 8 jaar heeft de stichting Culturele Evenementen St Willibrordkerk (SCEW) in Utrecht tal van culturele en educatieve evenementen georganiseerd in de Willibrordkerk. SCEW was een vrijwilligers organisatie, waarin zo’n kleine 90 vrijwilligers met grote betrokkenheid en veel plezier gewerkt hebben. Dit gebeurde om de eigenaar stichting Sint Willibrordus Stichting (SWS) te ondersteunen bij het behoud en beheer van het kerkgebouw. SCEW is met haar activiteiten gestopt per 30 juni 2017.
Nieuw bestuur SWS SWS was het afgelopen jaar in onderhandeling met de gemeente Utrecht over het saneren van een schuld, waarvoor de gemeente garant stond. In de gemeenteraadsvergadering van 29 juni heeft de raad besloten in te gaan op het bod van de Stichting Sint Jozef. Deze stichting stelde daarbij als voorwaarde dat vertegenwoordigers van de priesterbroederschap Pius X een meerderheid krijgen in het bestuur van de eigenaar stichting van de Willibrordkerk (SWS). Pius X krijgt daarmee de zeggenschap over het monument en wordt feitelijk de eigenaar van het kerkgebouw.
Pius X heeft aan de stichting Culturele Evenementen St Willibrordkerk (SCEW) laten weten wat volgens hun opvattingen wel en niet mogelijk is aan culturele activiteiten in het kerkgebouw.
SCEW is tot de conclusie gekomen dat zij haar doelstelling dan niet meer kan waarmaken. Daarmee ontbreekt de bestaansgrond voor de stichting en kan de stichting niet anders doen dan zichzelf opheffen. Daarmee komt een einde aan de vrijwilligersorganisatie die alle culturele activiteiten in de Willibrordkerk organiseerde, zoals de openstelling, de rondleidingen en de concerten.
Een klein overzicht • In de afgelopen 8 jaar waren er vele culturele en educatieve activiteiten in de kerk. • Veel musici maakten gebruik van de kerk voor een uitvoering. Daarnaast organiseerden de vrijwilligers zelf ook concerten. De eigen concerten werden bezocht door 25.600 bezoekers. Dat is 15 maal de grote zaal van Tivoli/Vredenburg vol. • Daarnaast zijn er nog tal van andere concerten geweest, maar ook cd-opnamen, repetities, vergaderingen, en huwelijksvieringen. • Gidsen hebben 204 keer groepen rondgeleid voor totaal zo’n 4.000 belangstellenden. • En iets meer dan 1.400 leerlingen en studenten van diverse onderwijsinstellingen bezochten de kerk in het kader van educatieve vorming. • Tijdens de openingstijden (o.a. Kerken Kijken Utrecht) werden in totaal 130.000 bezoekers ontvangen. Dat is zes keer het stadion Galgenwaard vol.
In de afgelopen jaren hebben de vrijwilligers een geweldige inspanning geleverd voor het openhouden van het gebouw en het beschikbaar stellen voor culturele activiteiten. Aan inkomsten voor exploitatie en onderhoud is op die manier in de afgelopen 8 jaar ruim € 396.000,00 opgebracht. Dat is gemiddeld € 49.500,00 per jaar.
De vrijwilligers zijn er trots op dat zij op deze manier een bijdragen hebben kunnen leveren aan het in stand houden van deze prachtige kerk. Zij hebben met veel plezier u geholpen en kijken met veel genoegen terug op deze jaren. Het is jammer dat onze organisatie haar werk niet kan voortzetten.
Dank aan de ondertekenaars van de petitie In de afgelopen weken heeft SCEW een handtekeningenactie gestart om steun te vinden bij het streven de Willibrordkerk open te houden voor iedereen. We ontvingen 2950 steunbetuigingen. U was een van de ondertekenaars. Namens vrijwilligers en bestuur bedank ik u hartelijk voor uw steun.
Gebruik van de kerk in de toekomst Vanaf 30 juni 2017 zal een nieuwe organisatie namens de priesterbroederschap Pius X culturele activiteiten in de Willibrordkerk organiseren en de kerk openhouden voor bezoek.
Namens de vrijwilligers en het bestuur van de Stichting Culturele Evenementen Sint Willibrordkerk,
EINDE REACTIE
Petitie eindigt.
Goedemiddag,
De inzet die u allen heeft gepleegd door de petitie "Kom net un uus Eintsje fan'e daam" te ondertekenen, heeft vruchten afgeworpen. Meer dan 1200 mensen hebben de moeite genomen om steun te geven aan dit initiatief. De gemeente is teruggekeerd op haar schreden en zal het Eintsje fan'e daam proberen te herstellen en dus niet af te breken.
U mag dit succes tot de uwe rekenen. Zonder uw inzet was de sloophamer door de gemeente gehanteerd en was het hokje verdwenen. Het cultureel besef van u als ondertekenaars van de petitie was meer aanwezig dan bij het gemeentebestuur, maar men heeft uiteindelijk uw signaal tot behoud van het hokje begrepen en daarmee is deze petitie-actie een succes geworden. Nog steeds is er geen uitspraak van het gemeentebestuur over onze vraag om te komen tot een petitieloket, hoewel we al 2 maanden wachten op antwoord. Ook wil wethouder van der Pal geen vertegenwoordiging van de initiatiefnemers toelaten tot de miniklankbordgroep die eenzijdig van gemeentezijde is vastgesteld. Iets wat te betreuren is, waar is men bang voor? Met de griffie van de gemeente de Fryske Marren vindt overleg plaats op welke wijze de digitale petitie handtekeningen zullen worden overgedragen aan de gemeenteraad. Per 7 juli jl. is de petitie-ondertekening formeel beëindigd. Dank voor uw steun en hartverwarmende reacties. Het was het waard voor dit initiatief te vechten.
Wietze de Haan
Petition presented to European Parliament
Dear signatories,
The petition "Computerdevices should be sold without pre-installed operating system" has been presented today ( July 9th, 2017) to the European Parliament.
If you want to support the petition, you will have to create an account on the EP portal.
The petition resides (in Dutch) on: https://petiport.secure.europarl.europa.eu/petitions/en/petition/view/11411
We will keep you informed.
Thanks for your support!.
Handen af van Loenderveense plas heeft een website
Beste mensen, Het begin van onze website is er. Graag nog wat mooie foto's van de plas en van de vogels op de plas.
Minimaal 1 MB. email adres stat op de website.
https://handenafvandeloenderveenseplassen.com
Ziektekiemen op rolcontainers
Doordat de rolcontainers waarin luiers, maandverbanden en incontinentiemateriaal gedeponeerd worden maar 1 keer per maand worden geleegd is de kans groter geworden dat ook u besmet raakt met allerlei bacteriën, virussen e.d. Vooral bij warm weer is de kans groter.
Heeft u ook vaker last van griepverschijnselen? Gebruik beschermende handschoenen bij het weghalen van uw container van de opstelplaats of was u handen met desinfecterende zeep na het weghalen. Vaak is het zoeken naar uw container en verplaatst u containers. Hierbij raakt u ook containers aan die gevuld zijn geweest met bovenstaande materialen en besmet zijn. Dit is een risico, vooral voor mensen met een verminderde weerstand en ouderen. Ook zwangere vrouwen pas op want het kan risicovol zijn voor uw ongeboren kind
Nieuwe domein naam forward: https://www.NaaktopStraat.nl
Ik heb een nieuwe domein forward aangemaakt om deze petitie makkelijk te vinden. Toets deze site naam in uw URL bar en het gaat direct naar deze petitie: https://www.NaaktopStraat.nl ; I made a domain forward for quick reference, type this into your URL bar and it goes directly to this petition: https://www.NaaktopStraat.nl .
De wet is veranderd, petitie geslaagd.
De wet is veranderd, petitie geslaagd.