De enorme berg gegevens die sinds 2005 op Petities.nl staat is geanalyseerd door de data-onderzoekers van Brandpunt. Zoveel petities, maar welke hebben een antwoord gekregen? Dit is de uitkomst van het onderzoek:
Wat niet uit de data blijkt, maar wat wij als extra verklaring kunnen meegeven, is dat sommige gemeenten zelf een 'petitieloket' hebben op Petities.nl. Let vooral op het aantal petities in een loket. Dat is de beste garantie voor een antwoord op een petitie (en een goede ontvangst).
Heeft uw gemeente geen (intensief gebruikt) petitieloket, vraag de griffier van de gemeenteraad erom.
Overigens zijn er genoeg uitzonderingen op bovenstaande regels. Af en toe zijn er zelfs individuen die met een kleine petitie in hun eentje naar de Tweede Kamer zijn gegaan en een verschil hebben kunnen maken. Het is niet moeilijk, maar je moet het durven en je moet volhouden (en uitzoeken wat er kan). Zie ook het Handboek Petities met tips.
http://www.ellaster.nl/2017/03/17/waarom-behaalde-rutte-overwinning-33-zetels/.
Morgen (zaterdag 25 maart) is door Huub Bellemakers van 16:00 tot 16:30 een protestbijeenkomst georganiseerd op het Valkhof. Stop de Donjon en laat ook hier van je horen!
Vandaag wordt deze petitie op het provinciehuis in den Bosch aangeboden aan gedeputeerde Van der Maat en de voorzitster van de commissie Mobiliteit van Provinciale Staten, mevrouw Slegers..
1600 bezorgde burgers en verzoeken van diverse partijen om extra tijd te nemen om de beleidsnota af te maken voor het goed te keuren mocht niet baten. Veel vragen werden wel gesteld maar niet beantwoord en blijkbaar kom je daar gewoon mee weg.
Het voorgekookte plan, waarvan duidelijk de uitkomst al lang geleden was vastgesteld moest er perse doorheen. Hoe alle bomen geïnventariseerd gaan worden door een handjevol burgers met een Appje weten we ook niet. Eigenlijk is het enige wat we zeker weten dat de commerciële belangen van de omhakkers en neerzagers beklonken zijn in de wet.
Dit was politiek Bronckhorst. Een dikke middelvinger voor de burger, de bomen en de ecosystemen.
Iedereen bedankt voor de steun. We gaan verder! http://bomenachterhoek.blogspot.nl/ kunt u in de gaten houden voor verdere ontwikkelingen.
Word ook een ambassadeur voor Hans, Piet hun families en al die andere slachtoffers. Volg ons voor het laatste nieuws rond de verdwijning van Hans en Piet op Facebook (Centaur rb), Twitter (@CentaurRecherch) of www.centaurrecherche.nl en deel de link vd petitie: https://moordmagnietverjaren.petities.nl met iedereen.
Zeg er ook bij dat mensen na de ondertekening op deze site nog in een mail krijgen van petities.nl met een link die ze moeten aanklikken. We horen van veel mensen dat ze wel hebben getekend maar dat hun naam vervolgens niet onder de petitie verschijnt. Dat komt dus doordat ze die link nog moeten aanklikken. Succes en alvast bedankt voor het delen!
Huis-aan-huisblad Peelbelang in de omgeving van Asten besteedt vandaag (donderdag 23 maart 2017) aandacht aan de vermissing van Hans en Piet en de petitie. Hopelijk gaat de teller van het aantal handtekeningen hierdoor behoorlijk omhoog.
Iedereen die je spreekt, vindt het onbegrijpelijk dat moord nog steeds kan verjaren in Nederland en dat is het natuurlijk ook. Daarom is het goed als we in Den Haag kunnen aangeven dat dit moet veranderen. Kijk ook op www.centaurrecherche.nl.
We hebben inmiddels 6000 handtekeningen, we moeten er 40.000 hebben zodat we een onderzoek kunnen afdwingen bij politiek Den Haag.
Deel de link zoveel mogelijk via social media.
http://www.volkskrant.nl/binnenland/-zo-voed-je-complottheorieen-veel-stembureaus-houden-uitslagen-voor-zichzelf~a4480116/.
http://www.geenstijl.nl/mt/archieven/2017/03/bananendemocratie.html.
Afgelopen donderdag, 17 maart, hebben we onze petitie aangeboden aan wethouders van der Burg en Litjens van de de gemeente Amsterdam, om hen een signaal te geven dat er sneller en meer vaste IJ-bruggen moeten komen dan nu in de plannen staat. Vandaag werd bekend dat minister Schultz van Infrastructuur en Milieu persoonlijk IJ-bruggen tegenhoudt, dus zij is de volgende die wij duidelijk gaan maken dat het belang van honderdduizenden Amsterdammers bij beter verkeer over het IJ niet langer genegeerd kan worden..