Nieuws
Misschien een stopverbod in de Spuistraat
Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Al meer dan 1000 handtekeningen tegen Windplan Isselt!
Onze petitie tegen Windplan Isselt in Amersfoort is nog maar 6 dagen oud en we hebben al ruim 1000 handtekeningen mogen ontvangen! Meer dan duizend steunbetuigingen van mensen die het, net als wij, een heel slecht idee vinden om deze kolossale windmolens te plaatsen naast de Eem, op de rand van de polder en veel te dicht bij de bebouwing.
De VVP heeft een alternatief energieplan ontwikkeld waarmee voorzien kan worden in duurzame opwekking van energie in de regio zonder het landschap te beschadigen en de gezondheid van omwonenden in gevaar te brengen.
U vindt dit plan hier
Graag maken wij u ook attent op de andere petitie van de VVP, die tegen de gemeente Soest. Hier is vandaag een eerste succes geboekt: Soest heeft besloten een deel van de zoekgebieden voor zonnevelden in de polder te laten vervallen. Echter: Soest is nog steeds van plan om elders in de Eempolder zonnevelden te leggen, én nog twee enorme windturbines náást de turbines van Windplan Isselt te plaatsen. Het is daarom van groot belang dat u ook deze petitie ondertekent, voor zover u dat nog niet had gedaan. U vindt deze petitie hier
De vele steunbetuigingen in deze korte tijd zijn natuurlijk een prachtig tussen-resultaat, maar we zijn er nog lang niet. De komende periode gaan wij onvermoeid verder met campagne voeren. Op 8 juni zal een grote groep tegenstanders inspreken in de gemeenteraad van Amersfoort, er verschijnen nog twee pagina-grote advertenties in de Stad Amersfoort en komend weekend staat er weer een grote flyer-actie op stapel. Ondertussen spreken wij regelmatig met leden van de gemeenteraad om hen te bewegen het Windplan Isselt uit de RES te schrappen. Het Amersfoortse besluit hierover wordt op 22 juni genomen.
U kunt helpen door al uw vrienden en bekenden die de zuidelijke Eempolder een warm hart toedragen te laten weten wat er speelt, en ze te wijzen op onze petities. Misschien wilt u ook overwegen de VVP voor EUR 20,- per jaar te steunen in het realiseren van haar doelstelling: het beschermen en versterken van de polder voor de natuur, circulaire landbouw en kleinschalige recreatie. Met uw lidmaatschap helpt u de campagnes te financieren en zorgt u ervoor dat we nog heel lang kunnen genieten van dit prachtige gebied, zónder de molens en de zonnevelden, en mét de weidse uitzichten en de unieke weidevogels. Kijk hiervoor op de website van de vvp
Hartelijk dank voor uw steun!
Namens de VVP, Bart Oskam, Campagneteam Amersfoort
Petitie wordt aangeboden aan wethouder verkeer
Op vrijdag 4 juni om 10:30 zal de wethouder verkeer van Amsterdam de petitie in ontvangst nemen. Locatie is op de hoek van Wolbrantskerkweg en Tussen Meer (bij gebouw van de Opgang)..
Artikel in het AD 2 juni 2020
Dinsdag 1 juni is de actiegroep geïnterviewd door een journaliste van het AD. Op haar verzoek zijn we door de Drenkeling gelopen zodat ze kon zien hoe het er uitziet en een beeld kon vormen van wat er staat te gebeuren als het plan van de gemeente doorgaat.
Gisteren is het interview door het AD gepubliceerd.
Veel van onze punten zijn niet benoemd, het artikel belicht vooral wat we niet willen terwijl er zoveel is dat we wel willen.
Tijdens dit 2 uur (!) durende interview hebben we heel veel informatie gegeven en vragen beantwoord, zoals:
- dat we echt geen hoogbouw in Rockanje willen, het unieke karakter van ons dorp moet behouden blijven! dat 4 woonlagen in de praktijk nog een garage eronder en een technische ruimte erboven hebben
- dat je dan zo op 17 meter zit, terwijl de oude Swinshoek bijvoorbeeld 11 meter hoog was
- dat eerdere hoogbouw projecten op heel veel weerstand van bewoners van Rockanje kon rekenen
- dat desondanks hoogbouw op het dorpsplein en de Stuifakkers er gewoon gekomen zijn maar dat de Rots tegengehouden is!
- dat we al vanaf het krantenbericht in januari met de gemeente in gesprek zijn
- dat de gemeente bewonersparticipatie voor dit plan vanwege de complexiteit agv veel eigenaren, niet ziet zitten
- dat dit plan niet is wat huidige bewoners van de Drenkeling is voorgehouden bij de start van fase 1 maar dat we begrijpen dat de beloofde 30 woningen er in de huidige situatie wat meer zullen worden dat in fase 1 er 65 woningen gebouwd zijn
- dat fase 2 twee keer zo groot is als fase 1 maar dat de gemeente daar nu geen 30 maar 257 woningen wil bouwen,
- dat daarvoor al het groen gekapt wordt zoals bv achter de brievenbus aan de Duinrand
- dat de volkstuintjes plaats moeten maken voor een weg om de Vestahof heen
- dat in de visie Drenkeling de bebouwing naar het buitengebied toe juist moet afnemen om het landelijke karakter van Rockanje te benadrukken
- dat we NIET tegen de bouw van woningen zijn, IN TEGENDEEL de bouw van nieuwe woningen is hard nodig! dat die woningen vooral betaalbaar moeten zijn en moeten passen in ons dorp
- dat als je kinderen ervoor kiezen om ook in Rockanje te wonen, ze het huidige dorp voor ogen hebben om in te wonen en niet een volgebouwde wijk met hoogbouw
- dat het op tekening soms nog best mooi lijkt maar in werkelijkheid vies tegen kan vallen met de ruimte en het groen dat overblijft, zoals aan de Vestalaan
- dat het echt heel naar is als dat gebeurt en je daar niets meer tegen kunt doen
- dat met de huidige woningnood plus instroom van sociale huurders van buiten Westvoorne, de bouw in de Drenkeling een druppel op een gloeiende plaat is
- dat je dan toch echt aan een nieuw te bouwen wijk moet denken met bijbehorende voorzieningen dat je niet ons unieke duingebied nog extra wilt belasten dus bouw je die nieuwe wijk beter aan de oostkant van Rockanje, bijvoorbeeld bij de nieuwe achterweg
- dat de nieuwe achterweg tot een paar jaar geleden nog voor bebouwing in beeld was
- dat de gemeente ook eigenlijk wel aan de nieuwe achterweg wil bouwen maar - dat de provincie niet meewerkt
- dat wij heel graag SAMEN met de gemeente het gesprek of zelfs het gevecht met de provincie willen aangaan om op die plek de bouw van voldoende betaalbare woningen toe te staan
- dat we donderdag 29 mei met de gemeente hebben afgesproken om samen eens goed naar dit plan te kijken en te zien of het anders kan dat en nog veel meer ....
We gaan door met onze acties en hopen op veel steun uit heel Rockanje. Om voldoende betaalbare woningen te bouwen moet je geen concessies willen doen aan natuur, bewoners en vooral het karakter van ons dorp. Dan moet je een goed plan maken dat door iedereen gedragen wordt en ervoor gaan!!
'Verplicht winkelen met karretje heeft geen effect'
Klanten verplichten om in de supermarkt een winkelwagentje mee te nemen om anderhalve meter afstand van elkaar te houden, zoals sinds het uitbreken van het coronavirus in Nederland werd ingevoerd, werkt niet. Dat concluderen onderzoekers van de Universiteit van Amsterdam na een test in onder meer Veldhoven..
Overhandiging aan burgemeester en wethouder
We hebben de petitie aangeboden aan de burgemeester en wethouders en hebben hem daarnaast ook in de Raadscommissie Omgeving symbolisch aangeboden.
De petitie heeft er in ieder geval mede voor gezorgd dat de raadsleden een kanteling lijken te maken en ervoor te willen gaan zorgen dat er maatregelen voor de bewoners genomen worden.
Op de foto de overhandiging aan de burgemeester, mevr. Buter en de wethouder, dhr.
Verhees.
Datum voor debat is bekend!
Ten gevolge van de politieke ontwikkelingen na de recente Tweede Kamer verkiezingen en de gevolgen van de Corona pandemie, heeft het behandelen van het burgerinitiatief veel langer op zich laten wachten dan oorspronkelijk werd voorzien maar nu is het (weer) zover! Op donderdag 10 juni 2021 om 15:30 wordt er in de Tweede Kamer gedebatteerd over het Burgerinitiatief Stop de Hondenbelasting. Het debat zal ongeveer 2.5 uur in beslag nemen.
Naast de diverse woordvoerders van de verschillende Tweede Kamer fracties is de verwachting dat de Minister ook aanwezig zal zijn. Gary Yanover, de initiatiefnemer van dit burgerinitiatief zal het debat openen. Hij mag de kamer maximaal 5 minuten toespreken. Een stemming over eventueel indiende moties zal pas in de week na het debat plaatsvinden.
Op dit moment is het niet mogelijk om het debat bij te wonen maar het is wel mogelijk om het debat live te volgen via de website van de Tweede Kamer. Het debat zal begin volgende week zichtbaar worden zodra de griffier het definitief heeft vastgelegd. De regels voor eventueel bezoek aan de Tweede Kamer zijn ook op de website te vinden.
Meer nieuws is te vinden op Facebook Actie Tegen de Hondenbelasting of via de website www.stophondenbelasting.wordpress.com
Gemeente heeft op 26 mei kapvergunning aangevraagd
De gemeente Halderberge wacht verdere ontwikkelingen over de Lindeboom niet af en heeft op 26 mei een kapvergunning aangevraagd om deze historische, markante boom te vellen. U kunt inzage opvragen via gemeente@halderberge.nl en eventueel uw zienswijze hierop geven. Het gaat over zaaknummer 231293, Markt, sectie D nr 4258 Oud Gastel, het kappen van 1 linde, datum 26 mei 2021.
Fractievoorzitters aan tafel met de Samenstichting
Alle fractievoorzitters van de politieke partijen van Halderberge zijn door de Samenstichting Oud Gastel uitgenodigd om van gedachten te wisselen om alsnog te komen tot een behoud van de lindeboom. In een open en eerlijk gesprek willen we een gezamenlijke inspanning leveren om én de vrijheidsboom te behouden op de huidige locatie zonder dat dit het reeds eerder opgehaalde actieplan centrum Oud Gastel schade berokkent.
Het reeds eerder genomen gemeenteraadsbesluit van mei 2020 kan wellicht worden herzien cq aangepast