Nieuws
Kantelt het debat dan eindelijk?
Deze petitie staat al ruim vijf jaar online en al die tijd ervaar ik een doofpotcultuur. Te veel partijen hebben baat bij de status quo. Binnen de sector lijkt niemand zich geroepen te voelen een eind te maken aan de misstanden. Het is wegkijken en buitensluiten. Maar nu lijkt er toch iets in beweging te komen bij de Rechtspraak.
ANP verloor nog drie zaken
Eigenlijk denk ik dat ANP wel vaker verloor afgelopen jaren. Maar lang niet alle uitspraken worden gepubliceerd. Deze drie verloren zaken zijn door de Rechtspraak online gezet in 2026:
1. Foto belastingdienst. Het lijkt er sterk op dat ANP bewijs heeft vervalst. Gedaagde had namelijk andere screenshots via Wayback dan ANP.
2. Foto Stef Blok. Gebrekkige dagvaarding en indien schade zou zijn toegewezen zou dat slechts één euro zijn geweest.
3. Foto lachgascilinders. ANP heeft de rechten niet om een schadevergoeding te vorderen, die berusten bij de freelancer. Soortgelijke jurisprudentie met dezelfde freelancefotograaf was er overigens al jaren…
Ook weer winst voor ANP
Helaas ook een dertien-in-een-dozijn-zaakje dat ANP op de gebruikelijke manier won. Hoogste tijd dat eisende partijen verplicht worden bewijs te overleggen dat zij de auteursrechthebbende vertegenwoordigen. Juridische leken gaan er namelijk vanuit dat zo’n gerenommeerd bedrijf als ANP de rechten heeft om schadevergoeding te vorderen en vragen daarom niet naar bewijs daarvan.
Doofpotcultuur
Het blijft akelig stil in de pers en bij de bloggende juristen over de door ANP verloren zaken. Marcel van den Berg bracht in kaart waardoor dat wordt veroorzaakt. Heel fijn is dat Marcel de pen opgepakt heeft en een dossier over fototrollen gaat bijhouden. Er verschenen inmiddels 11 stukken.
The soap continues
Bij rechtbank Rotterdam kantelt er helaas nog niks: ik ben wederom niet-ontvankelijk verklaard. Dus wederom geen inhoudelijke beoordeling. Ook heeft de kantonrechter mijn naam wederom verkeerd gespeld. Kennelijk is het niet de bedoeling dat de vonnissen op mijn naam teruggevonden kunnen worden. De hele soap kun je lezen bij de crowdfunding.
Blijft er nog één optie over: cassatie in belang der wet. Ook dat zal misschien verzanden in bureaucratie, maar niet geschoten is altijd mis. En het is best vermakelijk om het vonnis uit 2019 te beoordelen met de kennis van nu. Ik heb maar liefst acht grieven gevonden! Kan me niet voorstellen dat de Hoge Raad ze alle acht kan afwimpelen. Maar goed, ik ben wel vaker zeker van mijn zaak geweest en rechtspraak is geen exacte wetenschap.
Pre-order boek
Eindelijk mijn manuscript ingeleverd. Maar er knaagde iets bij mij: de uitgever is aansprakelijk voor wat ik opschrijf en Communicatiereeks is een kleine uitgeverij. Gezamenlijk hebben we besloten ons contract te ontbinden. Lees hier verder.
Ik heb op dit moment geen zin om een andere uitgever te zoeken en weer met het manuscript aan de gang te moeten. Dus ik ga het zelf in een kleine oplage laten drukken. Kijk ik daarna wel verder. Lijkt me ook beter als het boek eerst bij de juiste personen belandt en er niet gelijk lelijke reviews bij Bol & co verschijnen. Genoeg partijen die niet blij zullen zijn met het boek.
Je kunt het boek hier pre-orderen. De oplage laat ik afhangen van het aantal pre-orders en zal maximaal 500 stuks bedragen.
Bart Hofmeester
De vaste advocaat van Roel Dijkstra heeft haar toga aan de wilgen gehangen en nu heeft hij een nieuwe juridische partner: Dirk Jan Dijkstra. Die maakt het nog wat bonter getuige de bedragen die hij claimt en de stukken die hij meestuurt als bewijs dat Roel Dijkstra de maker zou zijn van de foto’s van Bart Hofmeester.
Don Pedro
Pieter Pannevis was eveneens vaste klant van Kitty van Boven. Twee hardwerkende ondernemers moesten duizenden euro’s betalen voor het gebruik van zijn foto's op hun Facebookpagina: een broodjeszaak en een vishandel. Vooralsnog lijkt hij niet overgestapt naar een ander en stuurt zelf sommatiebrieven. Hoe je daarop reageert met een tegenvoorstel lees je hier.
Het komt zelden voor dat ik een schikkingsvoorstel maak. Dat doe ik alleen bij een commerciële inbreuk en als er namens de rechthebbende geclaimd wordt. Dat moet ik Pieter Pannevis nageven, in tegenstelling tot Roel Dijkstra jaagt hij op eigen foto’s!
Dat was mijn riedeltje weer deze keer. Deel dit voorgangsbericht en help mee fototrollen in een desinfecterend zonnetje te zetten.
Groet!
De petitionaris
Steun van RVB
Mijn burger initiatief wordt gesteund nu nog de uitwerking!.
Bijdrage van medereiziger Fred de Jong
Wat is er gebeurd?
- De bij het in 1999 geopende Transferium A44/N206 behorende buslijnen 385 en 386 moesten “tijdelijk” wijken voor de autosnelweg Rijnlandroute.
- De vrije busbanen, de bus-brug Oude Rijn, de voetgangersbrug Transferium en het Transferium zelf zijn gesloopt om ruimte te maken voor de nieuwe autosnelweg.
- De bussen richting Den Haag werden omgeleid via de Kwantumhal route. De bussen 385 en 386 mochten om onduidelijke rede niet stoppen ter hoogte van het ‘transferium’, ook al kwamen zij daar nog langs de wel voor andere buslijnen in gebruik zijnde halten.
Zelfs nu nog mogen deze snelbussen 385 en 386 niet stoppen bij de nieuw aangelegde HOV halte! - Het al jarenlang niet meer aandoen van de zeer belangrijke halte transferium resulteerde in een significante afname van de bezettingsgraad buslijn 386. Ik heb daar al lang geleden over gesproken met de betreffende ambtenaar van de provincie. Mij werd verzekerd dat deze tijdelijke situatie (de aanleg van de Rijnland route) NIET zou resulteren in het opheffen van buslijn 386. - Het consortium en de pers meldden dat het transferium in westelijke richting verschoven terug zou komen. Recentelijk is hier eindelijk de P&R parkeerplaats geopend. Op dit micro P&R kunnen slechts 41 auto’s geplaatst worden terwijl het transferium ruimte bood voor 187 auto’s. Bij het nieuwe P&R is een verkeerbord geplaatst met de tekst: “Geen plek? P+R Sassenheim via A44 ri. Amsterdam reistijd 10 min.” Hiermee krijg je geen passagiers in buslijn 386, ook al zou hij het ‘transferium’ wel weer aandoen. (De nieuwe Mc.Donalds biedt voor klanten 66 autoparkeerplaatsen dat is 16 meer dan voorheen). - Een bijkomend probleem is dat de snelbussen richting Den Haag de halte American School moeten aandoen. Dat kon via de route over de bij de aanleg van de Rijnland Route gesloopte bus-brug over de Oude Rijn. Sindsdien moeten de snelbussen omrijden via de Kwantum-route en komt bus 385 richting Den Haag niet meer bij het transferium. Ook de busbaan en halte transferium van bus 385 richting Oegstgeest moest wijken voor de Rijnland route en is nu blijkbaar definitief wegbezuinigd. - Het opheffen van transferium A44 ten bate van een nieuwe snelweg is totaal in strijd met alle milieuvoornemens. - Het openbaar vervoer wordt hier opgeheven om plaats te maken voor een autosnelweg!
Wethouder antwoordt op schriftelijke vragen over supermarkt bij Science Park
Raadslid Melody Deldjou Fard heeft hier vragen over gesteld en de wethouder antwoordde dat de Universiteit Utrecht eerder gesprekken gevoerd heeft met een geïnteresseerde partij. Probleem hierbij is dat voor een rendabele voorziening het huidige voedingsgebied (denk bijvoorbeeld aan het weekend) te beperkt is.
Daarnaast is er binnen de bestaande gebouwen op dit moment geen ruimte voor een supermarkt en zijn de mogelijkheden voor nieuwbouw beperkt. Vandaar ook dat wij breder kijken en ook de mogelijkheden in Rijnsweerd onderzoeken." en "In de nog op te stellen Omgevingsvisie voor het USP zullen de omvang en locatie van nieuwe retail voorzieningen integraal worden afgewogen samen met betrokken partijen en belanghebbenden. Daarbij zal ook gekeken worden naar de vernieuwende concepten en oplossingen. Ook hier geldt: we zijn continu in gesprek met de Universiteit Utrecht en zullen ook dit onderwerp nogmaals onder de aandacht brengen."
Smeerboelfestival in Papendorp
Smeerboel festival heeft aangegeven de vergunningsaanvraag voor het Kraaienbos terug te trekken. Het festival zal dit jaar weer worden georganiseerd in Papendorp!
Wij bedanken alle ondertekenaars van de petitie!
Om ervoor te waken dat de bestemming van het Kraaienbos in de toekomst toch verandert wordt de petitie op donderdag 18 juli aangeboden aan de gemeenteraad van Utrecht.
Dit zal worden gedaan door Slot Zuylen, samen met de dorpsraad Oud-Zuilen en de wijkcommissie Zuilen. Wij nodigen u uit hierbij te zijn. Inloop is om 13.30 uur, start 13.45 uur in het stadhuis aan de Stadhuisbrug 1.
9. Op 2 december wordt petitie aangeboden aan directeur Transavia
Erik-Jan Gelink
Op 2 december bieden wij de petitie aan aan de (afzwaaiende) commercieel directeur van Transavia Erik-Jan Gelink en Oliver Newton, manager netwerk planning. Hopelijk kan Transavia ons dan iets meer zeggen over de toekomst van de directe vluchten naar Tirana. We gaan richting de 1500 ondertekenaars, met nog 2,5 week te gaan.
Gisteren in het Leidsch Dagblad
Oegstgeest De actievoerders voor het behoud van buslijn 386 tussen Oegstgeest en Den Haag hebben hun eerste succesje binnen.
Reizigersorganisatie Rover, die zich in een eerder stadium niet verzette tegen het plan om de lijn op te heffen, pleit inmiddels in een brief aan het provinciebestuur voor voortzetting van de busverbinding als spitslijn.
De reizigersclub schrijft begrip te hebben voor de overwegingen van streekvervoerder Arriva, die met het schrappen van de buslijn waar relatief weinig reizigers gebruik van maken capaciteit vrijmaakt om de service op de drukke lijn Noordwijk - Den Haag te verbeteren. Maar aan de andere kant ziet Rover ’deze ontwikkeling van verschraling van dunbezette lijnen met lede ogen aan’. Dat de vaste reizigers van bus 386 nu in actie komen om te proberen de opheffing van de lijn alsnog ongedaan te maken, vindt de reizigersorganisatie ’begrijpelijk’. Rover ziet bovendien een manier waarop de provincie kan ingrijpen. In 2016 heeft het provinciebestuur 4 miljoen euro apart gezet om knelpunten in het openbaar vervoer op te heffen. De voorgenomen opheffing van lijn 386 zou bestempeld kunnen worden als knelpunt omdat de bus tijdens de spitsuren wel goed gevuld is. Daarmee zou het volgens Rover mogelijk zijn om lijn 386 als spitsbus nog tot eind 2022 in de lucht te houden.
Het aantal handtekeningen onder de online petitie voor het behoud van bus 386 loopt inmiddels richting de 600. Voor Rover is dat een duidelijk signaal dat de bus op veel steun kan rekenen. ’Wellicht gaan ook meer inwoners van Oegstgeest dankzij deze petitie van de lijn gebruik maken.’
Lees- / kadotip: Elektrisch Ecosysteem - geschreven door Sander Funneman.
Het ‘Elektrisch Ecosysteem’ is een boek waarin de stelling wordt onderbouwd dat alles in het ecosysteem van nature werkt door middel van elektriciteit en magnetisme.
Dit boek neemt je mee op een ontdekkingstocht door een wonderlijk ecosysteem waar bijen vliegende batterijen blijken te zijn, zeehonden gebruik maken van een radarsnor, vogels al eeuwen lang blijken te googelen op het aardmagnetisch internet, kikkers in staat zijn om te zweven op magneetvelden en waar bacteriën naast celdeling ook aan magneetdeling doen. Het geheel beperkt zich niet tot de natuur op aarde.
Het strekt zich ook uit naar de grotere context, waar de maan zich blijkt te voeden met elektrische signalen en waar de impulsen van de zon allerlei planetaire processen beïnvloeden.
Ook voedt en verdiept dit boek de discussie over de toepassing van kunstmatige straling en helpt het in het vinden van helderheid over de mate van de impact die de kunstmatige straling van mobiele telefoons, zendmasten en dergelijke hebben op mensen, dieren en planten.
Een aanrader voor iedereen die op een fundamentele manier mee wil denken over het scheppen van een gezonde en veilige wereld voor toekomstige generaties.
http://elektrisch-ecosysteem.nl/
MOBILITEITSVISIE ALSNOG NAAR DE RAAD
Beste petitieondertekenaar,
Met dit bericht willen wij u informeren over de ontwikkelingen m.b.t. verkeersproblematiek in Nuenen.
Zoals u wellicht nog weet had het college van BenW het plan om de Mobiliteitsvisie (8 modules) ter goedkeuring aan de gemeenteraad voor te leggen. Dit alles speelde voorafgaand aan de raadsvergadering van 4 juli jl. Het goedkeuren van deze modules door de gemeenteraad zou desastreuze gevolgen hebben voor het leefklimaat in Nuenen: toename van geluid, fijnstof en verkeersonveiligheid. Belangenvereniging Nuenen Groen heeft daarop actie genomen. We hebben tijdens de commissievergadering van 18 juni ingesproken en er is een petitie op poten gezet. Dat heeft er mede toe geleid dat het voorstel toen van de agenda is gehaald.
Nu, 5 maanden later, lijken de zaken zich te herhalen. Het college van BenW wil opnieuw de 8 modules in ongewijzigde vorm aan de gemeenteraad voorleggen d.w.z. alle modules goed te keuren m.u.v. 1 (Gemotoriseerd Verkeer), 5 (Parkeren etc.) en 8 (Integraal Maatregelen Pakket). De beslissing om dat daadwerkelijk te doen zal worden genomen tijdens de (ingelaste) vergadering van de commissie Ruimte op 19 november. Belangenvereniging Nuenen Groen zal tijdens die vergadering wederom gebruik maken van het recht van inspreken. De argumenten die we zullen inbrengen hebben uiteraard dezelfde strekking als die van onze bijdrage tijdens de commissievergadering van 18juni: in plaats van structurele maatregelen, slechts het pimpen van de bestaande wegen door het dorp. Wel hebben we onze kennis afgelopen maanden verder vergroot. Bovendien is onze petitie inmiddels ondertekend door 535 personen.
We hopen natuurlijk op een goede afloop, maar zijn er niet zeker van. Kán daarom zijn dat we komende tijd nog een beroep op u doen ter ondersteuning van onze acties. U wordt hierover z.s.m. geïnformeerd. Wat u in ieder geval kunt doen is het blijvend bekendheid geven aan de petitie ‘Verkeersdruk in Nuenen moet omlaag: genoeg is genoeg’. Overtuig bevriende relaties om deze petitie alsnog te ondertekenen.
Met vriendelijke groet.
Bestuur van Belangenvereniging Nuenen Groen