De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Tijdens mijn afspraak vanmiddag met Henk Krol heeft hij mij verteld dat hij vandaag onderstaande vragen aan de minster heeft gesteld. De minister heeft nu 3 weken om op de vragen te reageren.
Als initiatief nemer stel ik, namens alle ondertekenaars van het burgerinitiatief zijn belangstelling en steun enorm op prijs.
Het burgerinitiatief Stop de hondenbelasting werd, tot de dag af, 6 jaar geleden gestart (18 oktober 2013) en deze vragen zijn een belangrijke mijlpaal voor de actie.
Vanmiddag heb ik ook op uitnodiging van de Tweede Kamer Commissie voor Verzoekschriften en Burgerinitiatieven een commissie vergadering bijgewoond. Van de commissie heb ik vernomen dat men nog bezig is met het controleren van de handtekeningen. De commissie heeft toegezegd het burgerinitiatief verder te bespreken tijdens hun besloten vergadering op 7 november 2019.
Guys please share this petition at your Facebook, Twitter, Instagram and offcourse Whatsapp!!
.
Vanavond is in de commissie Middelen van de gemeenteraad op een vraag van GroenLinks kort gesproken over onze petitie. Juristen van de gemeente buigen zich nu over de tekst van de Algemene Plaatselijke Verordening.
"Misschien wordt de tekst wel aangepast", zei de burgemeester. De lokale partij HBB vond het allemaal maar "onzin" en "zonde van onze tijd". Waarvan akte.
Klik hier voor de videoregistratie van de vergadering. Het onderwerp begin op 2:07 minuut.
De tekst van de APV komt overigens uit de model-APV van de VNG. Volgens de burgemeester maken alle 355 gemeenten hiervan gebruik. Dat kan nog wat worden.
Top overigens, dat je de petitie hebt getekend! Deel hem met zoveel mogelijk Heemstedenaren. Hoe meer ondertekenaars, des te serieuzer ze ons moeten nemen
Inmiddels is de petitie door meer dan 260 mensen ondertekend en pikt de media het op. Eerder stond het al op Aalsmeer.nu en Radio Aalsmeer.
Vandaag is er een item opgenomen door NH Nieuws. Zij hebben ook contact opgenomen met de gemeente en die heeft hem toegezegd het kruispunt binnenkort onder de loep te nemen.
Iedereen bedankt voor het ondertekenen en het verspreiden van de petitie!
Zie:
https://www.nhnieuws.nl/nieuws/254891/minke-start-petitie-om-kruispunt-bij-school-veiliger-te-maken-het-is-gewoon-niet-veilig
https://radioaalsmeer.nl/2019/10/petitie-voor-veiliger-kruispunt-hornmeer/
https://www.aalsmeervandaag.nl/nieuws/Algemeen/ouders-in-actie-voor-veiliger-oversteek-beethovenlaan
Ook in de ledenkamer PvdA aan de orde:
Ben je lid van die club: steun de motie. Ben gelid van een andere partij: verspreid de petitie!
https://ledenkamer.pvda.nl/proposals/4-voorkomen-pensioenkortingen.
Stichting Brigida steunt deze petitie.
De Stichting Brigida werd in 1996 opgericht met als doel het cultuurhistorisch erfgoed tussen de stad Utrecht en het Gooi te beschermen. De stichting staat op de bres voor het eeuwenoude cultuurlandschap met zijn agrarische en groene karakter.
Dat karakter is onverenigbaar met commerciële 'zonneweides' met een omvang van vele hectaren. Er zijn nog genoeg alternatieve opties om met lokale steun de energietransitie te gaan realiseren. Daarom steunt Stichting Brigida deze petitie. StichtingBrigida@gmail.com
De petitie is 8852 keer ondertekend (15-10-2019) De Ivonne van de Ven Stichting en professor Ad Kerkhof namen het initiatief tot deze petitie samen met een breed comité van aanbeveling.
De ondertekenaars willen bereiken dat alle artsen en hulpverleners - of ze nu opgeleid zijn in Groningen, Amsterdam of Maastricht - beschikken over de nodige bekwaamheden voor de behandeling van mensen met suïcidaal gedrag.
Om het aantal suïcides terug te dringen is het nodig suïcidepreventie een structurele plaats te geven in de opleidingen van artsen en hulpverleners. Dan hebben zorgprofessionals een goede basis als zij te maken krijgen met patiënten met suïcidaal gedrag. Nu ontbreekt het hen te vaak aan de nodige bekwaamheden. De veiligheid van kwetsbare patiënten is in het geding. De ondertekenaars vragen van de Tweede Kamer te bevorderen en te faciliteren:
Mensen we gaan hardstikke lekker! We hebben al meer dan 600 handtekeningen!! Helaas is dit nog niet voldoende, laten we met zijn allen nog even door pushen en heel wat meer handtekeningen verzamelen!
Deel deze Petitie alsjeblieft zoveel mogelijk door heel Nederland heen! Bespreek het met iedereen die je in jou Coffeeshop tegenkomt!! We kunnen dit alleen met zijn allen! Kom op mensen nog even alle handen in één!!.