De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Ook in het weekend blijven er ondertekeningen binnenkomen voor onze petitie. Nu bijna 900, op naar de 1000!
Meehelpen? Like en/of deel ons bericht op Facebook Like of retweet ons bericht op Twitter.
Beste vrienden van Sjeel,
De petitie is gesloten en bijna 800 mensen hebben binnen 3 dagen hun steun betuigd aan Sjeel. Sjeel heeft mij aangegeven daar ontzettend dankbaar voor te zijn.
Sjeel heeft haar plekje op Roeterseiland gevonden en geaccepteerd. Echter is de manier waarop de cateraar met zijn werknemers omgaat niet netjes. Dit ga ik de komende maanden op eigen initiatief ook verder uitzoeken en ik zal jullie ter zijner tijd ook updaten over mijn bevindingen. Dit om een eerlijk beeld te krijgen van wat voor cateraar we eigenlijk in onze universiteit hebben. Wil je hieraan mee helpen, stuur me dan vooral een berichtje op Facebook!
Voor nu is er nog 1 laatste ding dat we zouden kunnen doen voor Sjeel. Sjeel had haar hele muur altijd volhangen met kaartjes en berichtjes. Daarom is het met het oog op kerst een leuk idee om haar allemaal een kerst kaartje te sturen. Deze kan geadresseerd worden aan:
Sjeel Café De Krater Roetersstraat 13 1018WB Amsterdam
Dit zal haar hopelijk inzien dat we haar nog niet vergeten zijn op Science Park!
Fijne kerstdagen alvast!
Wij eisen onmiddellijk een oplossing!.
De petitie "Stop de massa bomenkap in Nederland" heeft per 14 12 ruim 4.890 ondertekeningen. De organisatie vd petitie roept op tot samenwerking met alle natuur organisaties en natuurliefhebbers in Nederland om met zijn allen kracht bij te zetten en de falende onwetende regering Rutte III ertoe DRINGEND te bewegen ZSM te stoppen met hun wanbeleid zoals het financieren van het wegkappen van onze bossen en bomen die worden verstookt in de zwaar vervuilende biomassa centrales.
Teken en Deel daarom allen de petitie zodat wij meer handtekeningen krijgen, werk samen en organiseer in heel het land acties om onze wonderschone en levensreddende bossen en de natuur te redden van de door de EU en Rutte III ingezette totale vervuiling en bos vernietiging. Stop de krankzinnige regering Rutte III want als dat niet geschied zal Nederland nog vele malen erger vervuilen dan nu reeds het geval is met de ergst te vrezen noodlottige gevolgen van dien, zoals een extreemhoge sterfte agv luchtvervuiling, voor U en de komende generaties. Komt allen in ACTIE nu het nog kan ! Straks is het te laat. Red Nederland van de natuur vernietigers bende Rutte III. Red Onze bossen ! Red de Natuur!
Beste ondertekenaar van de petitie
Deze week heeft de minister een voorstel gedaan om de wet aanpassing geboortegeslacht te vereenvoudigen.
Er is een internetconsultatie waar u tot 12 februari 2020 uw mening kunt geven over dit voorstel.
Om het u makkelijker te maken, hebben we twee voorbeeldbrieven gemaakt.
Een uitgebreide brief, waarin een inventarisatie is gemaakt van mogelijke problemen en een aantal vragen wordt gesteld en een persoonlijk pleidooi om betekenis te blijven geven aan het woord vrouw en meisjes en vrouwen te beschermen.
Meer over de consultatie en de voorbeeldbrieven vind je hier: [https://vrouwenrechtenveiligheid.home.blog/de-internet-consultatie/]
Vanmiddag kwam de petitie online, nu al hebben 117 mensen de oproep aan de gemeente Zutphen voor het aanwijzen van vuurwerkvrije zones met Oud & Nieuw ondertekend! Dank jullie wel! .
Waar parkeren deze bezoekers??? Op het Nicolaaskerkhof en Langenieuwstraat!
2018 absoluut topjaar voor Centraal Museum in Utrecht: 389.000 bezoekers 2018 was het succesvolste jaar ooit voor het Centraal Museum in Utrecht. Nog nooit bezochten zoveel mensen het Centraal Museum, het nijntje museum en het Rietveld Schröderhuis: 389.000 mensen.
&
Er komt een Museumhotel aan de Lange Nieuwstraat in Utrecht met maximaal 84 kamers. Ook is de uitbreiding van het nijntje museum aan de Agnietenstraat een stap dichterbij. Het startdocument voor beide plannen is vastgesteld door de gemeente.
De werkzaamheden zijn gisteren 12 december afgerond. Zo...
dat zijn weer 10 parkeerplaatsen minder! Dat ruimt lekker op ofniet gemeente Utrecht. Op naar het afpakken van 23 parkeerplaatsen in de Lange Nieuwstraat begin 2020. Dat zal die binnenstadburgers leren een auto te bezitten of toeristen onze stad te laten bezoeken met een auto!