De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
U kunt tot dinsdag 17.45 uur de petitie ondertekenen. Wij bieden de petitie kort daarna aan de Burgemeester en Wethouders aan..
Mooi om te zien dat uitgerekend het oudste (en ook allereerste) economie weblog van prof.dr. Peter van Bergeijk vandaag al van harte met onze actie instemt! https://economie.blogspot.com.
https://www.gelderlander.nl/nijmegen/zes-kinderen-verdwijnen-plots-uit-nijmegen-en-dat-hakt-er-stevig-in-moest-het-in-de-krant-lezen~a760be0d/.
Een ondertekenaar van de petitie Breng ze veilig thuis vraagt u de petitie te ondertekenen:
"Help mee om 70 Nederlandse kinderen uit Syrische kampen veilig thuis te brengen!"
brengzeveiligthuis.petities.nl
"Nodig anderen ook uit te ondertekenen!"
Wilt u deze of een andere petitie ook aandacht geven hier? .
Op 3 februari gaan we de petitie aanbieden aan de Haarlemse wethouder. We doen dit in de vergadering van de commissie samenleving.
Er zullen ook ouders inspreken en de vaktherapeuten ook.
Dus ondertekenen kan nog tot donderdag 3 februari 12:00
Hoe oude computers het nieuwe kabinet beperken. De piepende en krakende ict van de Belastingdienst heeft ook zijn weerslag op de slagkracht van politiek Den Haag.
Zonder deugdelijke systemen moeten politieke wensen, zoals deze week bleek met de 0% btw op groente en fruit, op de plank blijven liggen. En het kan nog wel jaren duren voor alles weer op orde is, waarschuwen experts en de fiscus zelf. (...) lees verder
drs. Ewout Irrgang van de Algemene Rekenkamer: "Het op orde brengen van alle ict-systemen gaat nog jaren duren. Het goede nieuws is dat er voortgang wordt geboekt, een paar jaar geleden kon de Belastingdienst nog niet eens in kaart brengen hoe groot de achterstanden waren."
drs. Koos Veefkind, algemeen directeur Informatievoorziening bij de Belastingdienst over het onderdeel btw: "Daar zit de grootste achterstand (...) We zijn gestart met de vernieuwing, dat gaat nog zeker tot 2026 duren.”
Prof. dr. Cokky Hilhorst wijst erop dat allerlei politieke wensen uit het verleden ook hebben bijgedragen aan het complexe belastingstelsel en dus ook de ict. "Dat moest de Belastingdienst toch weer doorvoeren. Vroeger was het vanuit de uitvoering toch vaak: u vraagt, wij draaien.”
Beste inwoners, sommigen vragen zich wellicht af waar blijft de update.
Dit gezien de gemeente in de periode van de start petitie en heden veelvuldig probeert aandacht te krijgen hierover in/op media(social).
Er is een gesprek geweest met 1 persoon zittend in huidige college die voorzien was van 2 hulpjes (die zogezegd die antwoorden wel wisten).
Het was niet een prettig gesprek om het hier dan even netjes te houden. Vragen zijn er gesteld waarop er vanuit een zogezegde machtpositie geen duidelijke antwoorden kwamen. (Behalve dan een van de weinige woorden die het gesprek direct een negatieve zin gaven "We gaan niets veranderen"aldus de persoon uit het huidige college)
Zelf meer de indruk dat ze vooral wilden weten welke inwoner de petitie had opgestart.
Bijvoorbeeld de vraag gesteld : de oudere inwoners die een 4 x per week een kleinere zak in ondergrondse container simpel omdat ze een grote afvalzak niet handelen doordat ze met rollator lopen. KOSTENPLAATJE 2022 ROND DE 430 EURO . Antwoord erop kunnen afvalcoach sturen.
Duidelijk aangegeven bij vertrek gesprek aan de persoon uit college , je weet me te vinden nu en kom inderdaad met het antwoord. HOE GA JE DE INWONERS VAN ALBRANDSWAARD TEGEMOET KOMEN FINANCIEEL. ( van de persoon uit huidigecollege tot op heden niks vernomen)
Het 1e contact met de griffier is gelegd en heb uitgesproken de petitie te willen overhandigen aan de burgemeester op 7 februari aanstaande vergadering. Aankomende week zal duidelijk hoe te verder in te vullen.
Voor die tijd zoveel mogelijk nog maar delen de petitie, of zet je handtekeningen bij een aantal ondernemers in Rhoon en Poortugaal.
** DIGITAAL 3984 HUISHOUDENS EN NOG HANDTEKENINGEN OP PAPIER ZITTEN WE MOMENTEEL OVER DE 4200 HUISHOUDENS **
10 januari hebben we onszelf uitgenodigd op het ministerie van VWS. We willen graag de petitie aanbieden.
Binnen 6 weken vanaf nu krijgen we een officieel antwoord. Zolang laten we de petitie gewoon doorlopen, aangezien er nog steeds mensen zijn die de petitie ondertekenen.