Nieuws
De verdediging van de minister nu
De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Resultaat!
Het begint lekker te lopen! Binnenkort is er een gesprek met de gemeentesecretaris. En a.s.
vrijdag een interview met de Tubantia. Houd dus de krant in de gaten, dan kun je meer lezen. De website www.ervaringsdeskundigenhandicapborne.nl is onder constructie. Zodra deze online is, informeer ik jullie weer. Dank je wel, en herinner je vrienden/familie nog een keer aan de petitie
Aanbieding petitie aan provincie Gelderland
Op 19 januari hebben wij het resultaat van de petitie aangeboden aan de provincie. Naast deze petitie hebben we ook de meer dan 1500 handtekeningen van de handtekeningenactie op het Rozendaalse Veld zelf aangeboden.
Na het aanbieden heeft Theo Kooijmans ingesproken bij de vergadering van Provinciale Staten van Gelderland. Heel veel dank voor het ondertekenen van deze petitie en de hartverwarmende steun die wij van u mochten ontvangen. Voor een verslag van de aanbieding en de inspraak zie de website links hieronder (in het vakje details).
Een vliegende start!
Binnen 24 uur al meer dan 150 keer ondertekend, dat is een veelbelovende start. Deel svp de petitie of ons Facebook bericht met vrienden en kennissen uit Landgraaf, zodat we het signaal zo krachtig mogelijk kunnen uitdragen! Dank voor uw steun - groeten Lucas Baggerman (VVD Landgraaf).
Delen wordt gewaardeerd!
Beste ondertekenaar, Dank voor het ondertekenen van de petitie! Ook jij wilt het mooie van Ede behouden....
Daarom: deel deze petitie in je netwerk. Via WhatsApp, Twitter, LinkedIn....
Samen bereiken we meer.
Alvast bedankt!
donderdag 3 februari petitie aanbieden Burgemeester Apeldoorn
Op donderdag 3 februari gaan we de petitie overhandigen aan de Burgemeester van Apeldoorn. U kunt nog tot vrijdag 28 januari uw handtekening geven onder deze petitie.
Nogmaals bedankt voor alle steun!
Actie Hart voor het Twiske in Landsmeer
Vorige zomer voerde Hart voor het Twiske actie in Oostzaan. Ze haalde 6000 handtekeningen op.
Nu richt ze haar pijlen op Landsmeer. Vanaf zaterdag 29 januari wordt in Landsmeer huis aan huis geflyerd. Geen festivals en overnachtingen in Natura2000-gebied het Twiske, luidt de tekst van de petitie.
Het Twiske ligt op het grondgebied van Landsmeer en Oostzaan. Beide gemeentes willen festivals verankeren in hun nieuwe Omgevingsvisies (vroeger bestemmingsplan geheten). Oostzaan wil ook overnachtingen toestaan, in de vorm van een vakantiepark bij de Stootersplas met 25 ‘ecolodges’ van 4 x 12 meter.
In de huidige bestemmingsplannen van Landsmeer en Oostzaan zijn festivals en overnachtingen NIET toegestaan. Want het Twiske valt onder strenge Europese natuurbeschermingsregels. Sinds 2013 heeft het Twiske de Natura2000-status. Je mag hier niets doen dat de natuur kan schaden.
Daarom is Hart voor het Twiske tegen het verankeren van festivals en overnachtingen in de Omgevingsvisies van Landsmeer en Oostzaan. ‘’Als dat eenmaal mag, is het hek van de dam. Dan wordt het Twiske overspoeld door festivalgangers en toeristen, naast de nu al 1,6 miljoen bezoekers per jaar! Massale festivals met 50.000 bezoekers en bungalows kunnen hier niet. Ook Welcome to the Future niet,’’ aldus José Berkhof, secretaris van Hart voor het Twiske.
Motie aangenomen, verzoek bij IND, nu afwachten
Hartelijk dank voor het ondertekenen van de petitie Ljowa moet in Nederland blijven.
Op 23 november is de petitie door Ljowa en zijn familie overhandigd aan zes politieke partijen in Den Haag.
Aansluitend hierop heeft Jasper van Dijk, tweede kamerlid van de SP, een motie ingediend. Op 14 december is gestemd op de motie, waarbij 14 partijen voor stemden. Dit betekent dat de motie is aangenomen. De staatssecretaris is gevraagd voor de kerst een reactie te geven. Dit heeft zij gedaan. Het verzoek is nu bij het IND neergelegd om te bepalen voor de 8 betreffende gezinnen wat de impact is als zij gehoor geeft aan de motie.
Wij zijn weer een stap dichterbij een verblijfsvergunning voor Ljowa, mede namens uw handtekening. Nogmaals hartelijk dank daarvoor. Wij kijken uit naar een positief besluit van de staatssecretaris.
Stand van zaken
Erg bedankt dat u de petitie hebt willen ondertekenen. Graag informeren wij u over de stand van zaken.
In november hebben wij de petitie, die door bijna 450 betrokkenen is ondertekend, aangeboden aan de wethouder en de gemeenteraad van Noordwijk.
Helaas heeft de Gemeenteraad op 30 november jl. ingestemd met de voorgestelde wijziging van het bestemmingsplan.
De bezwaren zoals verwoord in de zienswijze tegen de plannen in verband met de te verwachten overlast door parkeren, geluid, hangjongeren en mogelijk toekomstige bebouwing en lichtmasten, zijn niet serieus beantwoord door de gemeente. Na overleg met buurtbewoners hebben wij op 14 december jongstleden beroep ingediend bij de Raad van State. Wij hopen uiteraard op een gunstige uitspraak van de Raad van State.
De kosten van de procedure proberen wij met onze buurt te dekken. Mocht u ook bij willen dragen dan is dat welkom. U kunt uw bijdrage overmaken via deze 'Tikkie'. Dit is het rekeningnummer van Nienke. Wij zullen rekening en verantwoording afleggen over de ontvangen bijdragen en de kosten die wij daarmee financieren.
Alvast onze dank en wij zullen u berichten over de uitkomst van het beroep.
Nienke & Marcel, Monica & Erwin
Breloftpark 14 & 12
Noordwijk
