De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
De SP staat achter de huidige regelgeving over abortus. Het is eenemotionele beslissing die door de betrokkenen goed overwogen gemaaktmoet worden.
Hiervoor is in ieder geval goede informatie nodig, ookover mogelijke alternatieven zoals adoptie. Verder horen vrouwen opieder moment van het proces af te kunnen zien van behandeling enmoeten de mensen die werken in de klinieken hen die ruimte bieden.Het is een maatschappelijke verantwoordelijkheid ongewenstezwangerschappen zoveel mogelijk te voorkomen. Goedevoorlichtingsprogramma's moeten worden geboden, vooral ook in debovenbouw van de basisschool en de lagere klassen van het middelbaaronderwijs. Voorbehoedsmiddelen moeten in het zorgverzekeringspakketworden opgenomen, zodat er geen financiële drempel is voor het gebruikvan deze middelen.
SP-partijwebsiteOp de opiniepagina van NRC Handelsblad op donderdag 9 februari 2012: "Wat is de grote boosdoener van de spoorellende? Behalve de storingen aan de infrastructuur is dit vooral de gecompliceerde opzet van het spoornet in Nederland, in combinatie met de ingewikkelde personeelsinzet door NS." en "In Zwitserland is het spoornet opgedeeld in beheersbare blokken. Wij hebben geen machinisten die kriskras door het land rijden.
In Nederland staat een trein in Utrecht te wachten op een machinist die uit Maastricht moet komen. Deze enorme inefficiëntie is ten onrechte nog steeds een heilig huisje." Paul Blumenthal was verantwoordelijk voor de planning, besluitvorming en invoering van het Zwitserse plan Bahn 2000. Hij is lid van de raad van commissarissen van de Oostenrijkse spoorwegen.
een kopie van zijn tekstDe ChristenUnie vindt het mooi en hoopgevend dat er al zoveel handtekeningen zijn verzameld voor dit initiatief. In de Universele Verklaring van de Rechten van de Mens staat inderdaad dat iedereen recht op leven heeft.
Hier is de ChristenUnie het mee eens en daarom ondersteunen wij deze petitie.De ChristenUnie is er van overtuigd dat God de mens geschapen heeft. De mens is geen beschikker over het leven, maar ontvanger en beschermer. De overheid heeft als taak om de zwakkeren te beschermen. En dan is het van groot belang dat het begrip noodsituatie niet op meerdere manieren te interpreteren is. Voor de ChristenUnie geldt een noodsituatie alleen wanneer een zwangerschap zoveel risico met zich meebrengt dat het leven van de moeder in gevaar komt. De ChristenUnie vindt het telkens weer schokkend om te horen dat ook economische redenen geaccepteerd worden als 'noodsituatie'. Als samenleving kunnen we ervoor zorgen dat er voldoende opvang en hulp voor moeder en kind is. Hierdoor zullen vrouwen nooit een abortus hoeven te plegen als ze te weinig geld hebben. Hier maakt de ChristenUnie zich in de politiek sterk voor!
ChristenUnieMinister Leers honoreert verzoek van de ChristenUnie Het Angolese asielzoekersgezin de fam. Joao uit Hoogeveen werd vandaag aangenaam verrast door het nieuws dat minister Leers heeft besloten dat het gezin een permanente verblijfsvergunning krijgt.
Na meer dan 10 jaren procederen en tegenslagen is aan onzekerheid voor het gezin nu een einde gekomen. Fernando en Isabel Joao reageerden zeer verheugd en ook wel beduusd. Ik ben echt heel blij, heel gelukkig, maar ik kan het ook nog niet geloven, aldus Fernando Joao.De Tweede Kamerfractie van de ChristenUnie heeft zich door een brief van woordvoerder Joel Voordewind gewend tot minister Leers met verzoek om gebruik te maken van zijn discretionaire bevoegdheid om dit gezin een verblijfsvergunning toe te kennen. Vandaag kwam via de advocaat van de familie dan eindelijk het verlossende antwoord.Gerrit Soldaat, die het gezin vanuit de Gereformeerde Kerk Vrijgemaakt begeleid en fractievoorzitter Gert Vos van de ChristenUnie in Hoogeveen hebben het initiatief genomen om dit verzoek aan de minister te richten. Ook zij zijn bijzonder ingenomen met het nieuws van vandaag. Met name voor Gerrit Soldaat is dit de kroon op het werk van jarenlange intensieve begeleiding en het vele werk wat rondom de te voeren procedures door hem is verzet. Ik ben er ontzettend blij mee, vooral voor de familie! Eindelijk is er dan toch sprake van rechtvaardigheid. Ik hoop en wens dat er nu eindelijk rust komt voor dit gezin en dat ze kunnen gaan werken aan hun toekomst in Nederland, aldus Gerrit Soldaat.Gert Vos van de ChristenUnie: ik wist niet wat ik hoorde toen Gerrit belde, wat ben ik blij voor Fernando en Isabel en hun kinderen! Een verzoek aan de minister doe je niet zo maar, het is vaak een soort laatste redmiddel. In dat geval is het dit dus echt. Waarom minister Leers heeft ingestemd is nu nog niet precies bekend. Maar het heeft vast en zeker geholpen dat we de zaak niet hebben opgeblazen, geen mediahype hebben gecreëerd. En waarschijnlijk speelt ook een grote rol dat er op initiatief van de ChristenUnie en de PvdA in de Tweede Kamer een initiatiefwetsvoorstel is behandeld dat behelst dat asielzoekers met hier gewortelde kinderen niet mogen worden terug gestuurd. Maar de positieve beslissing ligt er en dat is voor dit gezin het allerbelangrijkste. Ze kunnen nu de zorg krijgen die ze nodig zijn en gaan bouwen aan een leven in Nederland.Achtergrondinformatie:De familie João komt uit Angola en woont sinds 2006 in Hoogeveen. Vader Fernando is een getraumatiseerd kindsoldaat en hij lijdt aan PTSS. Het gezin is uitstekend geïntegreerd in de Hoogeveense samenleving. Hun drie zonen zijn 13, 9 en 2 jaar. De twee jongsten zijn in Nederland geboren. De twee oudste zonen gaan in Hoogeveen naar school (het Roelof van Echten college en de van der Ploegschool). De oudste zoon is ook enthousiast lid van de voetbalvereniging HZVV. Het gezin is ook actief lid van de Gereformeerde Kerk Vrijgemaakt.Vanuit de kerkgemeenschap is samen met de ChristenUnie Hoogeveen in het verleden een petitie opgesteld. Hierin verzoekt men minister Leers om Fernando João met zijn gezin een verblijfsvergunning te verlenen op humanitaire gronden. Zie hiervoor de speciale website: www.tegenuitzetting.nlDe humanitaire redenen liggen besloten in het feit dat de zorg die vader Fernando en de tweede zoon in het gezin nodig zijn in Angola niet voor hen voor handen is.
www.TegenUitzetting.nl9 februari zal de Amsterdamse commissie EZP vergaderen. Het fietspad door de Waterleidingduinen staat niet voor 9 feb.
Bussums Nieuws heeft spontaan het nieuws van de petities opgepakt. Op zondagavond stond het eerste bericht al op de site.
Hierbij een link naar het nieuwsbericht.
Bussums Nieuwsbedankt allemaal voor de stemmen .
Voor het eerst heeft politiek Den Haag een wetsvoorstel gedaan waarbij expliciet naar een petitie van petities.nl wordt verwezen. Fractieleden Toorenburg en van der Steur uit de regeringspartijen CDA en VVD hebben het voorstel om seks onder 12 jaar als verkrachting te bestraffen uit deze petitie met 309.388 ondertekeningen overgenomen.
Minister Opstelten heeft toegezegd dit wetsvoorstel over te nemen. Het nieuws is op 2 februari 2012 via persbureau ANP in veel kranten en andere media terecht gekomen, zoals PowNed, Hart van Nederland, EditieNL, Nu.nl (met video), DePers en anderen, met verwijzing naar "een veel gesteunde petitie". Volgens de NOS (met video) zal het door Toorenburg uitgewerkte voorstel voor de zomer aan het parlement worden voorgelegd. De petitionaris is van plan de petitie ondertussen ook nog formeel te overhandigen.
Petitie: "penetratie bij baby's, peuters, kleuters en kinderen tot 12 jaar is altijd verkrachting"