De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Na de overhandiging van de tussenstand van de petitie (935) aan wethouder Stegeman op 20 februari, vond er aansluitend een vergadering plaats in de Ronde. De raadsleden zitten aardig met dit 'dossier' in hun maag.
Ze weten dat het fout zit! GroenLinks en D66 wilden het liefst de besluitvorming over de gemeenteraadsverkiezingen heen tillen. SP, VVD, CDA, Amersfoort2014 en PvdA stelden voor de moties en amendementen over dit onderwerp op 6 maart in stemming te brengen. Het ziet er dus naar uit dat 6 maart de datum is waarop de partijen kleur moeten bekennen: gaan de plannen voor de zonnevelden door, of niet?
Advies kunstraad: 'Behoud artistieke gemeentepanden' Het Parool 16 februari 2018, 16:38
De Amsterdamse Kunstraad adviseert de gemeenteraad (ongevraagd) gemeentelijke panden in de binnenstad waarin artistieke en kunstzinnige activiteiten plaatsvinden te behouden. Volgens de kunstraad gaat het huidige vastgoedbeleid - dat draait om kostprijsdekkende huren en de verkoop van panden - voorbij aan de culturele dynamiek in de stad.
De gemeenteraad zou (...) Lees verder
Maandagavond 19 februari hebben ondernemers uit Gouda en omgeving aandacht gevraagd voor hun zorg over het mogelijk afsluiten toerit 11. Dit werd gedaan door de minister van Infrastructuur en Waterstaat, Cora van Nieuwenhuizen een grote sleutel van de stad aan te bieden.
Voorzitter Gouda-Onderneemt Nico Voogt, sprak namens de ondernemers in heel MiddenHolland; 'De minister heeft de sleutel in handen voor de bereikbaarheid en de doorstroming van het verkeer van en naar Gouda en regio. Wij vragen de minister om simpelweg die ene denkrichting uit de plannen te halen.
De Economische gevolgen zijn groot voor Gouda en regio'.
De minister zegde, na ontvangst van een deel van de petitie, een nader gesprek toe op het ministerie.
Het tekenen van de petitie blijft nog steeds een bittere noodzaak!
Zie OmroepWest
Naar aanleiding van actuele gevolgen van het huidige gemeentelijke vastgoedbeleid brengt de Amsterdamse Kunstraad vandaag een ongevraagd advies uit over de connectie tussen de Uitwerking Spelregels Vastgoed en het gemeentelijke cultuurbeleid. In dit advies (...) Lees verder
Of als PDF.
Vandaag viert het Pianola Museum in Amsterdam zijn 25-jarig bestaan. Een heuglijk feit, maar kan het open blijven? Rondleider Jam Roorda neemt plaats achter de piano.
Handen langs het lichaam, de benen pompend op de pedalen. De papieren rol begint te draaien, de piano begint uit zichzelf te spelen. Uit een andere reproductiepiano klinkt (...) Lees verder
''In het Eindhovens Dagblad staat vandaag een interessant artikel over dierenarts Kees Scheepens en hoe de varkenshouderij in Zwitserland werkt.''
https://moniqueschoutenblog.wordpress.com/2018/02/17/zwitserland-een-land-zonder-bio-industrie/.
Duurzaam en toch 36 a 46 hectare grindgat in de Gendtse polder? 13 % van de Gendtse polder dreigt een grindgat te worden. Ontgronden en grindwinnen is uitverkoop van land!
Lokaal belang noemt bewegwijzering en toegankelijkheid in de Gendtse polder speerpunt. Geen woord over de 36-46 hectare grindgat.
Zij steunen de stichting Lingewaard Natuurlijk die ontgrondingen als nieuwe natuur ziet i.p.v. minder natuur. SP Lingewaard wil de plannen voor de grootschalige ontgronding van de Gendtse polder bijstellen om te veel natuurverlies te voorkomen. Als enige. CDA Lingewaard Mooie woorden over duurzaamheid maar niets concreets over ontgronden in de polder van Gendt. B06 Lingewaard wil de circulaire economie bevorderen om de uitputting van grondstoffen en de uitstoot van reststoffen te verminderen. De Gendtse polder komt niet voor in het programma. VVD Lingewaard zet de politiek buiten spel met minder sturing en controle door de overheid en laat de polder in Gendt aan bedrijven en de markt over. LingewaardNu zegt te staan voor het bewaren van het landelijke beeld van Lingewaard. Geen woord over beschermen van de Gendtse polder. Zien de manier waarop Rijkswaterstaat, Provincie, Staatsbosbeheer, natuurhobbyisten en bedrijven nu hun gang gaan helemaal zitten. D66 meldt niets concreets over de Gendtse polder of over bodemvernietiging door ontgrondingen. PvdA noemt de aantasting van de polder in Gendt niet. GroenLinks wil in ontwikkelingsplannen de aanwezige natuurwaarden respecteren, zoals in de Gendtse Polder. Over ontgrondingen staat niets in het programma. Zijn blij met z.g.n nieuwe natuur en gaat die 46 ha. zand en grind dan naar… Dubai en wolkenkrabbers?