De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Verhoging van de maximumsnelheid op de snelweg naar 130 kilometer per uur zorgt amper voor winst in reistijd. Vaak is het tegenovergestelde het geval: meer reistijd.
Dat blijkt uit een analyse van gegevens van (...) lees verder
Vandaag heb ik een bericht gestuurd naar het ministerie van SZW om aandacht te vragen voor de 1000 ondertekeningen van onze petitie. Personeelstekort, hoe komt dat toch? Problemen om je planningen rond te kijken, hoe komt dat toch....
Petition Release Leah Sharibu.
Leah was taken hostage in February 2018 by Boko Haram.
We ask the president of Nigeria and the international community to take action. Leah was abducted from her school among 109 other girls, but she alone remains in captivity because she refuses to denounce her faith in Christ.
About us: We stand for religious freedom and the protection of Christians in Nigeria. We have noted that Christians are under constant threath of violence, attacks and abduction.
We hereby request that the ambassador of Nigeria, his excellency, mr. Oji Nyimenuate Ngofa and his excellency the president of Nigeria, mr. Muhammadu Buhar, exert to releasement of Leah
De petitie is overhandigd aan de Vaste Kamercommissie Sociale Zaken en Werkgelegenheid door de KNVG/NVOG op 4 juni 2019. .
De Melkweg
5G The Trojan horse
Ultimate Science /deel 1
Zondagavond 15 september
Toegangsprijs: � 12,50
Contact: 5g.melkweg@gmail.com5g.melkweg@gmail.com
Programma 15 september 2019
19.00 zaal open
19.00 zaal open
19.30 Emil M�ller
20.15 Pauze
20.30 Emil M�ller � Barrie Trower [skype + live te volgen op YouTube].
21.00 Q&A met de zaal, online kijkers & Barrie Trower [via Skype]
Hoofdpunten
5g maakt het 'Internet of things' [IoT] mogelijk, binnen een paar jaar gevolgd door 6g ['Internet of humans', IoH] 3. overheden, adviesraden, bedrijven, militairen, medici, universiteiten, media, politieke partijen en NGO's verkopen het aan het grotere publiek als een sexy, onvermijdelijke smart 17.000 miljard / jaar mondiale goldrush [met wat lichte zorgen over privacy, gezondheid ed] 4. IoT, IoH, kunstmatige intelligentie leiden tot een Simulacrum; een samenleving gebaseerd op controle en competitie, wat ons in angst brengt 5. waarbij een kleine groep wint en de rest vd planten, dieren en mensen verliest 6. als 1000 stevige mensen samenwerken, wordt het tij gekeerd en komt er een samenleving gebaseerd op liefde
Barrie Trower is een van de grootste deskundige op het gebied van EMV, non-lethal wapens en 5G. Hij heeft aangeboden om met organisaties in Nederland, welke door overheden, media, academia, NGO's, bedrijven en het grotere publiek vertrouwd worden, in debat te gaan over het gebruik van technologie, waarbij EMV een rol speelt. [een interview met hem is hier te zienhttps://www.youtube.com/watch?v=DLVIbPtNrVo]
Wat u nu hier kunt doenhttps://emfmadness.wordpress.com/2019/05/25/25-may-2019-2007/: Een WOB verzoek aan het antennebureau sturen
Omdat 1000-en anderen dat ook doen, ontstaat het volgende:
Landelijke demonstratie Stop 5G op 9-9-2019 in Den Haag
The parents of the children attending the pre-school in the premises of the IPSA (International Primary School Almere) can all attest how extraordinary the teachers have been in terms of educating, caring and nurturing our children, but we also understand the financial reasons behind this business decision (less pupils in the waiting list + a high rent), which is why we proposed the current provider, Partou, to consider these alternatives before closing the pre-school:
The 2nd teacher would be reintroduced once the desired number of students was reached. In September we have 8 children; some want to stay for an extended period of time;
Parent participation: one parent would be present at the location every day in order to assist the teacher whenever needed;
A (more aggressive) marketing campaign: almost nobody knows the pre-school exists. At the Almere Gemeente website, as an example, there is no mention of this pre-school at all. We recommended an open day every quarter, marketed across expat groups and forums, informing everyone about the school and its benefits, in order to boost applications. The first open day could be held in July before the expected end of school. The parents were willing to help advertising not only the pre-school but also the open day;
If feasible, opening a BSO at the location in the afternoons to boost profits and somehow compensate for the pre-school lowest months;
Partou believes these suggestions are good, but the rent is still too high. The parents have tried to get a reaction from the Gemeente, but haven't managed to get one yet. We do not ask for subsidies, but the Gemeente has a say in this matter. We are sure that "where there is a will, there is a way".
There are no bilingual pre-schools or centers where English can be taught to children of these ages, so we will keep on looking into all possibilities to keep this facility open.