Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Afgelopen maand is Huis te Vraag door de gemeente Amsterdam uitgroepen tot erfgoed van de week. En in het weekeind van 11 en 12 september zijn wij onderdeel van Open Monumentendag 2021 Van harte welkom tijdens ons Open Huis en tuin, voor ons programma zie www.huistevraag.nl/agenda
https://www.amsterdam.nl/kunst-cultuur/monumenten/erfgoed-week/huis-te-vraag/
https://www.openmonumentendag.nl/comite/amsterdam/
.
Gemeente Zevenaar heeft een ontwerp omgevingsvergunning ter inzage, waarop een zienswijze kan worden ingediend tot uiterlijk 15 september.
De stukken kunt u bekijken op ruimtelijkeplannen.nl, zoek dan op plannaam zonnepark Carvium Novum. Een alternatieve link met alle info vindt u hier.
Voor de onderbouwing van uw standpunt is infomil.nl een heel goede bron van juridische informatie.
Zoek dan naar Wet Ruimtelijke Ordening.
RED ONZE NATUUR, LAAT U HOREN!
Bijna iedere passant ziet een brug op deze plek niet zitten. De Schinkel is hier op zijn allerbreedst, en allermooist.
En de Schinkeleilanden pronken met hun mooie landschappelijke vormgeving. Laat een beetje groene visie indalen in de ziel van onze projectbeslissers. Een beetje verderop is een prima plek om zonder al die schade een mooie functionele brug te bouwen die bovendien veel korter is en daardoor veel goedkoper. Ook hoeven er geen woonarken te verdwijnen. Iedere stem telt want dit najaar wordt het ernst.
Innocent drinks biedt petitie aan voor statiegeld op vruchtensappen en smoothies
NOS NIEUWS • BINNENLAND • 13-04-2012, 21:59 • AANGEPAST 13-04-2012, 22:17 Griepvaccins vernietigd door fout Door een fout van een magazijnmedewerker van het Nederlands Vaccin Instituut zijn 1,2 miljoen vaccins tegen de Mexicaanse griep onbruikbaar geworden.
De magazijncoördinator kreeg de opdracht om alleen de 1,7 miljoen vaccins te vernietigen die over datum waren. Maar in plaats daarvan zette hij volgens het RIVM alle vaccins buiten de koeling, ook die nog goed waren, waardoor die ook bedierven. De fout werd gemaakt in 2010, toen de vaccinatiecampagne tegen de Mexicaanse griep H1N1 al voorbij was.
"De doelgroepen in Nederland die voor vaccinatie in aanmerking kwamen, waren toen al ingeënt en er was nog een ruime voorraad. De vaccinatie is dan ook op geen enkel moment in gevaar geweest", zegt het RIVM.
De medewerker werd vijf dagen geschorst zonder behoud van salaris.
Farmaceut Moderna brengt miljardenwinst en patenten onder in belastingparadijzen De Amerikaanse farmaceut Moderna heeft een fiscale structuur opgezet om de miljarden die het ontvangt voor zijn coronavaccin onder te brengen in belastingparadijs Zwitserland. De patenten op het vaccin, dat met hulp van universiteiten en overheidssubsidie is ontwikkeld, zijn ondergebracht in een ander belastingparadijs: de Amerikaanse staat Delaware. Op deze manier betaalt het bedrijf een heel laag tarief aan vennootschapsbelasting en zijn de bedragen die Moderna in Amerika aan royalty's ontvangt van dochterbedrijven onbelast.
Dat blijkt uit onderzoek van Stichting Onderzoek Multinationale Ondernemingen (SOMO).
De Europese Unie bestelde tot nu toe ruim 460 miljoen vaccins bij Moderna en is daarmee, na de Verenigde Staten, de grootste afnemer. Per dosis betaalt de EU 22,50 dollar (19 euro), wat neerkomt op een totaalbedrag van 10,35 miljard dollar (8,75 miljard euro). Al eerder bleek dat het vaccin van Moderna de duurste is van de goedgekeurde coronavaccins. Dat werd duidelijk toen de Belgische staatssecretaris voor Begroting en Consumentenbescherming de inkoopprijzen van de verschillende vaccins per ongeluk op Twitter zette.
https://www.volkskrant.nl/economie/farmaceut-moderna-brengt-miljardenwinst-en-patenten-onder-in-belastingparadijzen
Op 24 augustus plaatste gemeente Wageningen het volgende bericht op hun facebookpagina.
"Beste Hondenbezitters, Afgelopen weken hebben wij gezien dat het nieuwbericht omtrent de Blauwe Bergen veel teweeg heeft gebracht.
Wij gaan onderzoeken of het beleid ten aanzien van de Blauwe Bergen aangepast kan worden. Zodra er meer over bekend is, dan informeren wij jullie daarover. Tot die tijd wordt er in ieder geval niet gehandhaafd op loslopende honden. ^KB "
Dit is een natuurlijk een zeer positief bericht waar we blij mee zijn.
Ons doel blijft om van park De Blauwe Bergen blijvend een hondenlosloopgebied te maken met opruimplicht.
Wil je meer details weten over de voortgang? Ga dan naar [https://hondenvriendenwageningen.wordpress.com/]