Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Wij vinden het leuk om te vermelden dat de volgende organisaties de petitie steunen:
Ken jij of ben jij een organisatie die onze petitie wil steunen, stuur ons dan een mail!.
De Gemeenteraad van Amsterdam stelde BESTEMMINGSPLAN HOOGTE KADIJK 145B vast in de raadsvergadering op 17 februari 2022. B&W zal hierna snel volgen met verlening van een omgevingsvergunning voor het bouwproject aan de private projectontwikkelaars BLVG/Hubstudios en BSA, met erfpacht op dit perceel grond.
Maar ons protest gaat door! De petitie blijft ondertekenbaar. We gaan in BEROEP bij de Afdeling Bestuursrechtspraak van de Raad van State. Doet u ook mee?
In de laatste raadsvergadering, 16/17 februari, voor de gemeenteraadsverkiezingen stelde de Gemeenteraad van Amsterdam dit Bestemmingsplan Hoogte Kadijk 145B vast op voordracht van het College om verlening door B&W, dat Bestemmingsplan Oostelijke Binnenstad wijzigt om zo de omgevingsvergunning mogelijk te maken.
Vrijwel zonder inhoudelijke discussie, als hamerstuk, was bijna iedereen akkoord.
Diederik Boomsma (CDA) en Wil van Soest (Ouderenpartij; Hart voor Amsterdam) poogden de besluitvorming uit te stellen tot na de gemeenteraadsverkiezingen, maar kregen geen enkele steun van de andere raadsleden. Erg teleurstellend.
De Amsterdamse gemeenteraad nam voor lief, dat B&W NIET de ONTWERP-omgevingsvergunning met onderliggende documenten (bouwtekeningen, die de bouwvolumes tonen, onderzoek bodemvervuiling, gevolgen voor flora en fauna) overlegde bij de voordracht aan de raad om dit Bestemmingsplan vast te stellen.
Die weigering door B&W druist in tegen het besluit van B&W dd 8 juni 2021 om de gemeentelijke coördinatieregeling toe te passen, dwz. besluitvorming over dit bestemmingsplan door de raad te combineren met ontwerpbesluiten van B&W over MER, geluidwaarden en de ontwerp-omgevingsvergunning. Dan wordt alles als één samengesteld besluit behandeld, ook in beroep (art. 3.8 en 3.30- 3.31 Wro).
Zeeger Ernsting (GroenLinks) stelde alleen de vraag: "Wat zijn de gevolgen voor de gemeente van uitstel van de besluitvorming over dit bestemmingsplan?" Doelend op mogelijke schadeclaims.
Wethouder RO Marieke van Doorninck (GL) antwoordde, dat uitstel oplopende bouwkosten met zich brengt en problemen met subsidieafspraken voor de realisatie van 'sociale' huurwoningen en bij erfpachtafspraken. De wethouder stelde, dat 'voor dit bestemmingsplan' al meerdere onderzoeken zijn gedaan en onderzoeken met korte geldingsduur opnieuw gedaan zouden moeten worden.
Er is hier GEEN sprake van planschade, want woningbouw op deze grond was en is verboden door het huidige Bestemmingsplan Oostelijke Binnenstad. Het zou enkel vergunbaar kunnen WORDEN, ALS de gemeenteraad bereid is dit hiertoe beoogde Bestemmingsplan Hoogte Kadijk 145B vast te stellen. De raad is er absoluut NIET toe verplicht! Doet de raad dit niet, is schade voor rekening van de erfpachters.
Schade blijft voor rekening van de investeerders, die zelf het risico namen om de erfpacht van een perceel grond te kopen voor commerciële woningbouw, terwijl ze weten - horen na te gaan en dit ongetwijfeld hebben gedaan - dat het vigerende Bestemmingsplan Oostelijke Binnenstad deze werf de bestemming 'industrie' geeft en hierop geen enkele soort woningbouw toestaat, enkel kleine bedrijfsgebouwen tot max. 4 m. hoog en tot max. 50% van het grondoppervlak. Zo blijven de open zichtlijnen over de werf heen behouden, het vrije doorzicht op de Oosterkerk en vanaf de Nieuwevaart op de monumentale ophaalbrug en pakhuis Vriesseveem.
Ze kunnen alsnog kiezen voor kleinschalige echt sociale woningbouw tot max. 50% van het perceel, mits de open zichtlijnen over de werf heen intact blijven, vrij zicht.
TENZIJ: het Dagelijks Bestuur van Stadsdeel Centrum namens B&W, met name de wethouders RO en WB, al harde toezeggingen deed aan de projectontwikkelaars, VOORDAT de Raad besloot! Dan stellen B&W de raad zo ten onrechte voor het blok.
Hierover hadden de raadsleden de wethouders RO en WB moeten ondervragen. Maar ze zwegen, lieten B&W begaan, onder de pretentie, dat het hier om 'sociale woningbouw' gaat. Mag/moet het rijksbeschermd stadsgezicht hier voor wijken?
In het 20 m. hoge werfgebouw (22,5 m. vanaf het water bezien) op pilaren van 4,5 tot 6,5 hoog komen 79 kleine Hubstudios op campuscontract voor max. 5 jaar met een uitpondverbod van 15 of 25 jaar. Hiervoor krijgen de investeerders subsidie. Daarna krijgen de investeerders de vrije hand, mogen zoveel winst maken als ze willen. Bovenin het werfgebouw komen 9 seniorenwoningen in middenhuur en ervoor komt een 10m. hoog vrije sector appartementencomplex naast de brug.
In de Binnenstad verkopen woningcorporaties op grote schaal echte, permanente sociale huurwoningen, zodra huurders verhuizen. Bij berekening van de sociale huurvoorraad tellen de kleine Hubstudios echter mee als 'sociale huurwoning'. Zo worden 2- en 3-kamerwoningen aan de sociale huurvoorraad onttrokken en vervangen door erg kleine 1- kamer studio's in tijdelijke verhuur, tegen de maximale huurgrens voor recht op huurtoeslag (voor wie 23 tot 28 jaar oud is).
Volgens de Erfgoedwet (art. 9.1) en de Monumentenwet 1988 (art. 36) moet de gemeenteraad in bestemmingsplannen bepalingen opnemen, die rijksbeschermde stads- en dorpsgezichten behouden en behoeden. De gemeenteraad faalde hier.
De Gemeenteraad nam zijn eigen verantwoordelijkheid niet. Laat de nieuwe gemeenteraad na de verkiezingen de wethouders ter verantwoording roepen.
@RaadAmersfoort neemt a.s. dinsdag 22 02 2022 een besluit over het warmteplan.
In Schothorst-z willen de bewoners GEEN biomassa. Geef dinsdag gehoor aan dit signaal geen biomassa. Zo ziet de vuile ‘hernieuwbare energie' eruit zie de video >>> Geef gehoor aan dit signaal geen biomassa. @fenokkio
Het college van B&W heeft de gemeenteraad laten weten dat het bij nader inzien geen ruimte ziet voor een discgolfbaan in Polderpark Cronesteyn. Iedereen hartelijk bedankt voor het ondertekenen! .
Dat is bijna 500! Met een handjevol om mijn Artikel 12SV procedure te ondersteunen was ik meer dan tevreden. Maar blijkbaar komt het helaas veels te vaak voor, nog steeds aan de recente ondertekeningen af te lezen. Mijn procedure haar alsnog strafbaar te stellen zit nog eventjes in het vat.
Door Cruella ook een laatste kans contract bij de woningbouw moeten tekenen voor 2 jaar, wat betekent dat ik me aan voorwaarden moet houden, anders kreeg ik mijn huidige appartement niet toegewezen. Binnen die peirode kan de woningbouw mij en zonder pardon uitzetten bij een overtreding van het contract. Eventjes gedeisd houden nog dus, als die periode er op zit komt de procedure uit het vat, want dat verzuurt niet!
Vorige week ontving u een oproep om mee te doen aan de demonstratie tegen de plannen voor het Henschotermeer op 5 maart. Door omstandigheden (er is een groot sportevenement op die dag gepland bij het meer en er is geen OV naar Maarn) willen wij de demonstratie verplaatsen naar 12 maart.
We wachten nog op bevestiging van de gemeenten dat de demonstratie doorgang kan vinden en laten zo snel mogelijk weten of we inderdaad op 12 maart een krachtig geluid laten horen tegen doorgaande verstening en recreatiedruk in de natuur. Zet de datum vast in de agenda en houd uw mailbox in de gaten, we hopen begin van deze week duidelijkheid te hebben.
Voor diegenen die meer willen weten over de demonstratie:
We gaan op twee locaties starten (een startpunt in Woudenberg en een startpunt in Maarn, gemeente Utrechtse Heuvelrug). We verzamelen om 10.00 en lopen om 10.30 richting het Henschotermeer. We komen daar rond 11.15 aan en zullen ons met lakens en banners bij de ingang en langs de hekken opstellen om te protesteren tegen de voorgenomen plannen. We blijven staan tot uiterlijk 12.30 en lopen dan via dezelfde route weer terug. Exacte locaties en de routes zullen te zijner tijd nader gecommuniceerd worden. De demonstratie zal een respectvol karakter hebben, om zo op waardige wijze aandacht te vragen voor de natuur die mogelijk verloren gaat.
De demonstratie wordt georganiseerd door PUUHR, redactionele site voor (groen) nieuws uit de Utrechtse Heuvelrug. Werkgroepen Partij voor de Dieren Woudenberg en Utrechtse Heuvelrug, recreatieterrein Noord West Kanje (grenzend aan het meer) en Vrije Plens in het Hens helpen de demonstratie voor te bereiden en in goede banen leiden.
Iedereen die de natuur een warm hart toedraagt, die het Henschotermeer in de huidige staat wil behouden en die zich verzet tegen verregaande commercialisering ten koste van de natuur is welkom; we moeten gezamenlijk een duidelijk signaal afgeven!
Meer gedetailleerde informatie volgt zo spoedig mogelijk. Zodra we groen licht hebben kunt u zich opgeven via dit formulier, dat we uiteraard opnieuw zullen delen: https://www.meldpuntwoudenberg.nl
Heel graag tot ziens op 12 maart!
Jesseka Batteau Petitionaris
Kijk op You tube Berkulin: Kunstenaar Arie Berkulin teleurgesteld over de verplaatsing van Noviomagus.
De gemeenteraad van Haarlem heeft op 17 december besloten dat er een pilot komt voor twee jaar. En heeft hier budget voor vrijgemaakt.
Na 7 jaar gesprekken met wethouders, beleidsmedewerkers, cjg, bezwaarprocedures, rechtszaken, inspreken in gemeenteraad en deze petitie leidt nu dan toch tot een doorbraak. https://www.haarlemsdagblad.nl/cnt/dmf20220218_34120254
We gaan nu gauw naar de andere 6 gemeenten in deze regio!