Beste leden van het stadsbestuur en stadscommissie,
Graag willen wij, een groep bewoners van de Nieuwmarkt/Lastage buurt, kenbaar maken dat wij het niet eens zijn met het opheffen van de 19 parkeerplekken op de Binnenkant en de 7 parkeerplekken op de Kalkmarkt.
De stad moet leefbaar zijn voor iedereen en daarom willen wij als bewoners onze stem laten horen omdat de opheffing grote gevolgen heeft op ons dagelijks leven. Velen van ons hebben de auto dagelijks en soms meerdere malen per dag nodig voor werk, studie en/of zorg.
Daarnaast moeten wij bereikbaar blijven voor bezorgers, monteurs en ondernemers die het vaak laten afweten als zij weten dat er geen parkeermogelijkheid in de buurt is.
De bewoners hebben het gevoel dat het besluit al genomen is en dat er geen rekening wordt gehouden met de invloed die dit plan heeft op het dagelijkse leven en de bedrijvigheid voor ondernemers. De lijst van de 55 bewoners van de Binnenkant, die het eens zijn met het opheffen van de 26 parkeerplekken, wordt als leidend gezien om een beeld te schetsen van de situatie. Echter de opheffing van deze 26 parkeerplekken heeft betrekking op meer mensen dan de Binnenkant. Dit gaat alle bewoners en ondernemers aan uit de buurt voor de komende 10 jaar tot de nieuwe herinrichting definitief wordt. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd duidelijk dat het voorstel tot opheffing, enkel tot doel had om de auto uit de stad te weren.
In de afgelopen jaren zijn al heel veel parkeerplekken verdwenen in de straten van de onze buurt (Prins Hendrikkade-twee zijden, Koningsstraat, Recht Boomsloot, Oude Waal, Kromboomsloot, Geldersekade, een groot aantal op de Binnenkant zelf etc). Hiervoor in de plaats is er weinig tot geen alternatief geboden vanuit de gemeente. Tijdens de bewonersbijeenkomst werd er gesproken over de parkeerbalans in de buurt. Deze is in onze beleving als bewoners zoek, er werd gesproken over 1000 vergunningen voor 800 parkeerplekken op straat waarvan 150 bijzondere plekken zijn zoals o.a. invalide plekken. In de 650 overgebleven parkeerplekken zijn er ook nog plekken gereserveerd voor verschillende deelauto’s naast het feit dat ze ook de gewone parkeerplekken mogen gebruiken. Uit informatie van de gemeente blijkt dat van die 650 plekken ook nog eens 15% bezet wordt door toerisme (in onze beleving vele malen hoger). Dit houdt in dat slechts de helft van de vergunninghouders in een best case scenario een kleine kans maakt om te kunnen parkeren op de huidige plekken waar in 2023 wel €600,- per vergunning voor wordt betaald.
Nu zijn er alternatieven geboden om in de Oosterdok garage en in de Piet Hein garage te parkeren. Ondanks dat wij blij zijn met deze alternatieven, is de reistijd vanaf de IJ-tunnel dagelijks 30 tot 45 minuten om deze te bereiken en eenmaal voor de slagboom, komt het regelmatig voor dat de garages vol zijn. De afstand vanaf de Kromme Waal tot de Piet Hein garage is volgens Google Maps 1,4 km, op een enkele reis is dat maar liefst 20 minuten lopen. Door de afgelegen ligging wordt de route niet als veilig ervaren in het donker.
Vooral de leefbaarheid en luchtkwaliteit baart ons zorgen in het centrum, sinds de rijbaan voor Centraal Station is afgesloten, is er congestie op de Prins Hendrikkade en is de luchtkwaliteit behoorlijk afgenomen. Als alle bewoners nu geacht worden in de garages te parkeren, zal de file langer worden en dus meer uitstoot opleveren. Voorheen waren er 3 routes om richting de snelweg te gaan: richting West via de achterzijde van Centraal Station, richting Noord via de Prins Hendrikkade en Oost via de Oude Waal & Jodenbreestraat naar de Wibautstraat. Sinds de rij richting veranderd is op de Oude Schans moet al het verkeer naar de Prins Hendrikkade. Dit zorgt voor meer congestie en rijbewegingen.
Om de leefbaarheid in de Nieuwmarkt/Lastage buurt te verhogen, zou er juist gekeken moeten worden naar alternatieven, zoals de buurt alleen toegankelijk te maken voor bewoners en bestemmingsverkeer, door middel van intelligente palen.
Dit zal voor minder verkeer zorgen (betere luchtkwaliteit), de bestaande parkeerplaatsen zouden dan bezet worden door vergunninghouders (gezonde parkeerbalans) en voor minder overlast zorgen (toerisme en rijbewegingen van auto's). Op dit moment wordt de Binnenkant vaak gebruikt als sluiproute om de file te vermijden op de Prins Hendrikkade.
Wat ook een grote impact heeft op de buurt is het toerisme, of ze nu per auto of te voet komen, de hoeveelheid is veel te intens voor het karakter van de buurt.
De weinige parkeerplekken die er nog zijn, worden vaak bezet door buitenlandse kentekens. Het gedrag van vele toeristen die per auto onze wijk bezoeken is zorgelijk, ze slapen in de auto, deponeren vuilnis op de kade/stoep en gebruiken onze gevels vaak om zich te ontdoen van hun behoeften. Daarbij is het ook gepaard met het gebruik van drugs en of alcohol, waardoor er onveilige situaties ontstaan. Daarnaast respecteren zij de invalide, car share vakken en de stoep niet. Regelmatig parkeren zij op de stoep bij het Amrath hotel waardoor de hulpdiensten er bij nood niet langs kunnen. Nu de Corona maatregelingen zijn opgeheven, is het massa toerisme toegenomen, ze worden met grote tour bussen afgezet op de Prins Hendrikkade. Te voet gaan ze in grote groepen de wijk in, door de breedte van de stoep op de Binnenkant en de Oude Waal wordt er voor een alternatieve route gekozen om richting de Wallen te gaan. De beperkte ruimte en de geparkeerde auto’s dienen als het ware als een buffer, opdat de toeristen niet blijven hangen in de straat (vorm van crowd management). Wij zijn daarom juist blij met de parkeervakken. Daar waar de parkeerplekken zijn opgeheven, zijn plantenbakken neergezet, die een uitstekende plek voor de toerist blijken, om te gaan zitten en een maaltijd te nuttigen. Vaak zonder het netjes achter te laten, tot grote ergernis van de bewoners van de woonboten en tot grote genoegen van ongedierte.
Door de initiatiefnemers en de gemeente wordt beweerd dat de stoep niet breed genoeg zou zijn voor 2 voetgangers of mensen met een beperking en zij daardoor noodgedwongen de weg op moeten. Nu is er al een behoorlijk stuk brede stoep op de Binnenkant, de vrije weg wordt daar beperkt doordat juist dààr de vuilnis en het grof vuil wordt gedeponeerd. Ondanks de vele fietsnietjes die op de kade zijn geplaatst (ten koste van parkeerplekken) is er een wildgroei aan fietsen op de stoep. Hierdoor is er alsnog geen vrije doorgang mogelijk.
De stoep wordt ook door de bewoners als een extensie van hun woning gebruikt door gevel tuintjes aan te leggen (hoe schattig ze ook zijn) en doordat men bij mooi weer, tafels en stoelen neerzet om van de zon te genieten. Ten tijde van de Corona maatregelen is het gebleken dat dit juist voor overlast zorgde doordat er tot diep in de nacht wordt nagetafeld of geborreld, zeker bij de verschillende studentenhuizen op de Binnenkant en de Kalkmarkt.
Graag willen wij het stadsbestuur en de commissie vragen te kijken naar "the bigger picture" om de leefbaarheid te verhogen in de buurt en niet enkel voor een korte termijn oplossing te kiezen die toevallig de politieke doelstelling van het verbreden van de stoepen waarmaakt. We hopen dat u openstaat voor onze bezorgdheid en input, zodat we de buurt voor iedereen leefbaar houden.
De bewoners en ondernemers van Nieuwmarkt/Lestage
Resultaten Ivermectine onderzoek.
Ik lees de resultaten van het onderzoek naar het al dan niet bestaan van de aanvullende waarde van Ivermectine. Het onderzoek met de geëigende onderzoeksmethode om die waarde naar boven te halen, de Randomized Controlled Trial (RCT) staat beschreven in Jama, een als betrouwbaar en zorgvuldig bekend staand medisch tijdschrift.
De eerder uitgegeven adviezen van de Nederlandse beroepsorganisatie de NHG zijn adequaat. Het off label voorschrijven van Ivermectine moet worden afgeraden bij COVID-19 patiënten, er is geen overtuigend bewijs dat dit een gunstig effect heeft op het aantal ziekenhuisopnamen of overlijden als gevolg van COVID-19. Ivermectine op zich heeft geen toegevoegde waarde zo blijkt uit dit onderzoek.
De oorzaak van de gunstige uitkomsten van veel gepubliceerd onderzoek kan worden gezocht in de gebruikte niet adequate onderzoeksstrategieën, zoals het niet dubbelblind, niet gerandomiseerd vergelijken van willekeurige behandelingscentra, maar ook in de kwaliteit van behandelaars en behandelcentra, een therapeuten effect, een placebo-effect, gedragsverandering bij patiënten en omgeving bij preventief gebruik zoals in India. Het is van groot belang die voorgaande als onbetrouwbaar bestempelde onderzoeksverslagen niet meteen op de vuilnishoop te gooien. We zouden daarmee een aantal collega's die onder soms onder bijzonder moeilijke omstandigheden naast hun medisch werk ook nog de inspanning hebben verricht hun bevindingen wereldkundig te maken tekort doen. We kunnen een binnenkort te verwachten publicatie van een grote preventieve gerandomiseerde dubbelblinde trial afwachten (de Oxford Trial) en als die dezelfde voor veel mensen teleurstellende resultaten opleveren, dan moeten we proberen na te gaan wat de kritische succesfactoren zijn geweest van de behandelaars die met zulke overtuigende cijfers zijn gekomen van het blijkbaar niet werkzame Ivermectine. Extreem gezegd, wat maakt hun behandeling zo goed en/of wat maakte hun onderzoek zo slecht? Wellicht komen hier nog werkzame primair- en secundair preventieve behandelingsadviezen uit voort.
Walter Schrader huisarts
Heeft u het al gelezen in het Oirschots Weekjournaal van 3 maart jl....
Aardig stukje nietwaar.
In de krant zelf staat daaronder een verwijzing naar deze online petitie. Helaas blijkt die niet voor iedereen duidelijk.
Kent u (mogelijke) sympathisanten?
Wijs ze dan alstublieft op de mogelijkheid online te tekenen: https://kappenmetkappenoirschot.petities.nl
Hoe meer handtekeningen hoe beter!
In zo'n 3 weken tijd staan er inmiddels ruim 350 op papier.
En deze week ruim 200 online.
Samen staan we sterk voor behoud van de bomen!
De initiatiefgroep werkt aan een doortimmerd bezwaarschrift. Bedoeling is dat mét alle handtekeningen aan te bieden aan de wethouder. Uiteraard voor de sluitingstermijn van 17 maart a.s.
Deze petitie heeft bijna 8.000 handtekeningen. Dat is prachtig.
Hoewel alle winkels (op afspraak) weer open zijn, zijn de boekhandels nog niet gered.
Bij een volgende lockdown zijn de letterleveranciers ongetwijfeld weer het haasje.
In Frankrijk heeft de regering vorige week de boekhandel tot essentieel verklaard. Dat zou in Nederland ook moeten gebeuren.
Vindt u dat ook, stuur deze petitie dan door naar uw bevriende boekenvreters: boekhandelszijnessentieel.petities.nl.
Ook kunt u bekend maken welk boek u leest in combinatie met de tag #steundeboekhandel.
Dank voor uw steun en op naar de 10.000!
Met vriendelijke groet,
Bedankt voor je ondertekening, de petitie heeft in totaal 1.626 ondertekeningen!
Op 6 maart 2021 is de petitie per mail overhandigd aan de vakbonden CNV en FNV. Zij zijn momenteel aan het onderhandelen over de CAO voor paraveterinairen.
Mede door jouw handtekening hebben we de paraveterinairen ook een stem gegeven tijdens de onderhandelingen. Ik hoop dat er voor alle paraveterinairen in ons land een goede CAO met passend salaris en pensioenregeling mag komen!
Mocht er een reactie terug komen vanuit CNV of FNV dan zul je hiervan op de hoogte worden gebracht als je een vinkje hebt gezet op uw persoonlijke pagina om updates per e-mail te ontvangen
De petitie tegen het plaatsen van een openbaar toilet in de Gamerschestraat in Zaltbommel heeft succes gehad. In de carrouselvergadering van 25 februari jl heeft de wethouder het huidige plan ingetrokken.
Dat betekent dat plaatsing van het toilet op de gekozen plaats definitief niet doorgaat. Als initiatiefnemers van de petitie danken Tjallien en Agnes alle 534 ondertekenaars. Mede door uw handtekening is dit dwaze plan van de baan. Veel dank
Beste buurtbewoner,
Bij deze ontvang je de laatste update in de vorm van een flyer die ook per email is verstuurd (indien je de optie hebt geselecteerd op de petitie site om via email op de hoogte te worden gehouden) en die door ons Buurtcomité is verspreid in de brievenbussen.
Flyer [https://handboek.petities.nl/dl/beschermdegeuzenkade/Flyer03maart.pdf]
Ook voegen we hier de link toe naar de uitnodigingsbrief van de gemeente om op 8 en 9 maart een online voorlichtingsvergadering bij te wonen. brief pagina 1: [https://petities.nl/system/uploads/21467/original/Gemeenteuitnodiging01.jpg] brief pagina 2: [https://petities.nl/system/uploads/21468/original/Gemeenteuitnodiging02.jpg]
We raden iedereen aan om in deze fase zoveel mogelijk je individuele bezwaar kenbaar te maken bij de gemeente door een eigen bezwaarschrift in te dienen en door deel te nemen aan de voorlichtingsvergadering die de gemeente organiseert.
met vriendelijke groeten, het Geuzenkade Buurtcomité
.
Een goed gesprek brengt nieuwe inzichten. Zojuist gesproken met de gemeente over dit plan.
Reageer vooral zoveel als mogelijk inhoudelijk op het plan. Breng al je argumenten/ideeën naar voren. Dit kan bijvoorbeeld via de website:
https://containersdeaker.amsterdam.nl/kaart
Eind maart wordt er een nieuw gesprek gepland. Zorg dat je meebeslist en je hebt uitgesproken over dit plan
Een goed gesprek brengt altijd nieuwe inzichten, zojuist gesproken met de gemeente over dit plan. Conclusie: heel belangrijk is dat je jouw mening/idee doorgeeft aan de gemeente Amsterdam.
Dat kan bijvoorbeeld via de website.
Eind maart wordt er een nieuw gesprek gepland. Zorg dat je meebeslist en je hebt uitgesproken over dit plan