Bedankt voor het aanbieden van de petitie tegen de huurverhoging door HEEMwonen.
In deze reactie delen wij onze overwegingen om de jaarlijkse huurverhoging per 1 juli door te voeren.
Huurverhoging is nodig om te blijven investeren in woningen en wijken
Met de petitie roept u ons op om af te zien van de jaarlijkse huurverhoging. Uiteraard hebben wij dit jaar nagedacht om de huurverhoging uit te stellen, of zelfs helemaal niet door te voeren. De coronacrisis raakt ons allemaal en het zijn moeilijke tijden. De inkomsten van huur, onze enige inkomsten, zijn echter hard nodig om te blijven investeren in de leefbaarheid in onze wijken, maar ook in verduurzaming, renovatie en onderhoud van onze woningen. Investeringen in verduurzaming dragen tevens bij aan verlaging van de woonlasten van de bewoner. Bewoners van huizen met groene energielabels hebben over het algemeen een lagere energierekening. De verwachting is dat energielasten de komende jaren verder toenemen. Door te blijven investeren in verduurzaming nemen de woonlasten (huur plus energierekening) af.Op dit moment werken we in Landgraaf aan de verduurzaming van 104 woningen in het Lauradorp en 121 woningen in Abdissenbosch. In de Lichtenberg leverden we begin juli 100 duurzame woningen op. Ook de komende jaren blijven we investeren in het verduurzamen van woningen, waardoor steeds meer bewoners een lagere energierekening en daarmee lagere woonlasten krijgen. Daar hebben huurders nu en in de toekomst profijt van.
HEEMwonen houdt de huurverhoging elk jaar zo laag mogelijk
Elk jaar houden we de huurverhoging zo laag mogelijk. We volgen daarin het Sociaal Huurakkoord. Dat zijn afspraken tussen de Woonbond en Aedes (de vereniging van woningcorporaties). De afspraken zijn bedoeld om de huren betaalbaar te houden. In het Sociaal Huurakkoord is afgesproken om de huren dit jaar gemiddeld met 2,60% te verhogen. Het betreft een inflatievolgende huurverhoging. Bewoners van een sociale huurwoning van HEEMwonen krijgen dit jaar een gemiddelde huurverhoging van 2,30%. Dat is een lagere huurverhoging dan afgesproken in het Sociaal Huurakkoord. Dat doen we omdat HEEMwonen het belangrijk vindt om de huur zo betaalbaar mogelijk te houden.
Maatwerkoplossingen voorhuurders die getroffen worden door coronacrisis
We zijn ons er net als u van bewust dat sommige huurders door de coronacrisis te maken krijgen met betalingsproblemen. Voor hen staan we klaar. Direct aan het begin van de coronacrisis hebben we huurders opgeroepen om contact met ons op te nemen als zij verwachten problemen te krijgen met het betalen van de huur. Met hen gaan we in gesprek om samen tot een individuele maatwerkoplossing te komen. Tot nu toe geldt dit slechts voor een beperkt aantal huurders. Het merendeel van onze huurders heeft een stabiel inkomen, bijvoorbeeld door werk, (AOW)uitkering of pensioen.
We vertrouwen er op dat we u middels deze brief een onderbouwd antwoord hebben gegeven op uw vragen en zorgen.
Met vriendelijke groet, Wilfried Stribos
Bestuurder HEEMwonen
EINDE ANTWOORD
REACTIE PETITIONARIS
In de Nationale Actieweek kwamen honderden huurders en meer dan 50 afdelingen van de SP in actie. Toch is de huurverhoging ingevoerd. Dat is geen eindpunt, maar het begin van een brede huurdersbeweging.
De druk op minister Ollongren is nog steeds hoog. Het moet in haar belang worden om wél naar huurders te luisteren, omdat haar beleid en positie anders in gevaar komen. Om dat voor elkaar te krijgen, moeten we doorgaan.
Kijk regelmatig op de site www.sp.nl en volg de ontwikkelingen aangaande de huurverhoging.
Voor nu, bedankt voor uw steun en uw inzet.
Met vriendelijke groet, Paul Sour SP Landgraaf
EINDE REACTIE
De petitie is aan de gemeente overhandigd op 10 oktober 2018
.
We weten niet precies wat er tussen 1976 en vandaag is gebeurd met de snorfiets. Dit is wat we weten over de snorfiets.
In 1976
Bron: Kamerdebat 19 februari 1976
Illustratie: Minister Westerterp opent Tweewieler RAI 76 op snorfiets en meer uit die tijd
In 2018
Als er technisch iets afwijkt, dan een herkeuring nodig. Doe je dat niet, dan vernietiging van snorfiets.
* Tijdens een observatie van onderzoeksbureau Arcadis bij een steile brug in Amsterdam bleek dat snorfietsen geen enkel probleem hebben omhoog te klimmen. Niet verwonderlijk, ze zijn technisch vergelijkbaar met brommers. Alleen heeft de snorfiets formeel een begrensing op snelheid. Met veel lawaai en vieze uitstoot door onvolledige verbranding tot gevolg.
Wat is er waarschijnlijk gebeurd?
In 1999 was er een productharmonisatie vanuit de EU (want 1 gemeenschappelijke markt, dus ook voor bromfietsproducten). Om de snorfiets er ook in te fietsen is er waarschijnlijk voor gekozen om de productgoedkeuring hetzelfde te laten zijn als die van de brommer (want streng op veilige producten immers!). Dat was het einde voor de Solex en Spartamet, alles wat brommer is kan nu als snorfiets verder. Alleen dan afgeknepen op snelheid.
In 2004 kwam deze harmonisatie in Nederlandse wetgeving en vanaf 2005 begon de huidige snorfietsproblematiek. Het afknijpen van de brommers was gesneden koek, want dat zijn brommers ook op 45km/u. Maar bromfietsers zijn niet zo gemotiveerd om de snelheidsbegrensing eraf te halen. De snorfietsers wel! Dan kan je zo snel als een brommer, maar zonder helm! Dat heeft het ministerie niet zien aankomen en verkeerd ingeschat. De industrie vond deze oplossing prachtig, want zo ontstond een grote markt voor producten die ze al te koop hadden (de bromfiets). Niet langer een apart product zoals in 1976 bedacht, maar bestaande met een goedkope aanpassing. Ook makkelijk ongedaan te maken, zie 'Vol gas met Joey' op Youtube voor instructies
Kende u deze al? Uit 29 oktober 2012! Conclusie:
"Ongevallen met gemotoriseerde tweewielers gaan gepaard met ernstige morbiditeit en mortaliteit, vooral bij de jongere (< 25 jaar) en oudere (>55 jaar) bestuurder. Jonge motorrijders hebben de grootste kans om na een ongeval te overlijden in het ziekenhuis.
De ogenschijnlijk laag-energetische ongevallen met snorfietsen lijken vaker te resulteren in ernstig letsel en mortaliteit dan ongevallen met de andere 2 groepen voertuigen. Ondanks dat snorfietsers de laagste absolute risico’s op sterfte en ernstig letsel hebben, valt te overwegen om ook voor deze groep gemotoriseerde tweewielers een helmplicht in te voeren."
Wij hebben deze week de 300 handtekeningen op papier overschreden! De afgelopen tijd hebben we met de ondertekenaars veel goede en fijne gesprekken gehad. Wij ontvangen veel steun en begrip van de ondertekenaars.
Men herkent zich in het verhaal!
Hartelijk dank voor uw steun! En... nu op naar de 500!
Goedenavond! Het gaat goed met het ondertekenen van onze petitie, maar kan nog veel meer buurtgenoten bereiken. help je mee? Deel hem dan op je eigen Facebook en Buurt whatsappgroep met deze link:
Houd ook de Facebook pagina " Red de Egelantiersgracht" in de gaten voor actie nieuws en deel ook deze svp onder je buurtgenoten met de link: https://facebook.com/groups/349244582482369
Dank, Caro van der Meulen.
Bewoonster wilde haar dochter helpen een filmpje van de situatie te maken. Ze waren namelijk al in contact met het Jeugdjournaal over de gevaarlijke situatie en wilden graag een impressie maken van de situatie:
Bij het filmen van de situatie vlak voor de school werd mevrouw bijna aangereden door een fietser met haast: "Hoe haal je je het in je hoofd mij te filmen!" "Omdat u mij in een woonwijk omver dreigt te fietsen!".
Het illustreert de situatie.
Kern is dat er onduidelijkheid is over de nieuwe situatie. Geen zebrapad - want het is immers een 30km-zone en zebrapaden horen daar niet omdat iedere verkeersdeelnemer gelijkwaardig is - wat dan ook niet echt verkeersremmend werkt voor (vracht) auto's en bussen.
Opties kunnen zijn: knipperende matrixborden dat er 30km/u gereden dient te worden, of dat er een oversteekplaats is, of toch weer zebrapaden hoewel dat blijkbaar dus niet bij de inrichting van een 30km gebied hoort. Als het maar werkt! Alles voor de veiligheid; wat begint bij langzamer rijden en meer voorrang voor niet-gemotoriseerd verkeer.
Naar verluidt hebben de schooldirecteuren van De Ark en de Werkschuit samen ook de ontstane gevaarlijke situaties bij de gemeente Haarlem gepoogd aan te kaarten. Tot op heden lijkt de gemeente niet ontvankelijk voor de roep om aanpassingen.
Dit onderstreept de noodzaak om een breed gedragen protest tegen de onzorgvuldige uitvoering van de herinrichting Velserstraat te blijven voeren: hoewel deze petitie de titel 'bus-vrij' in zich draagt, gaat het uiteindelijk om maar 1 ding: een veilige en niet schade veroorzakende aan huis en mens- situatie.
Ook vernomen dat sommige mensen in de Jelgersmastraat in hun achtertuin tegenwoordig ook de bus in de Velserstraat voelen voorbij rijden...
de herinrichting lijkt niet tot afname van klachten te leiden, maar tot toename van trillingsoverlast en - in meerdere gevallen - schade.
Daarom: help mee deze petitie onder de aandacht te brengen bij hen die nog niet ondertekenden. Hoe meer mensen tekenen, hoe groter de kans dat er geluisterd wordt.
Tijdens het evenement 'versterk de petitie' op 12 oktober 2018 demonstreren we hoe andere systemen kunnen communiceren met Petities.nl.
Dit biedt mogelijkheden voor apps, voor campagnewebsites en vooral voor interne overheidsites die petities willen koppelen aan interne processen, zoals de beantwoording van een petitie (de doelstelling van Petities.nl).
Aarzel niet om uw voornemen te melden bij webmaster@petities.nl (of bel 020-7854412).
Voor de technici staat de documentatie op Github.com.