You, the petitioner

Updates

A Ticket System for Government (Or: Let’s Finally Give the Ombudsman Teeth)

The ombudsman, as it stands, is a shark without teeth. It cannot even smell a scandal if it was bleeding before their eyes — can’t sense, can’t bite, can’t act, can’t fix. It’s a watchdog with no jaws. So let’s give it an upgrade or even better give the government such an upgrade that Ombudsman loses the necessity for their entire existence.

This isn’t some grand ideological revolution. It’s just a silly idea for a public ticket system. Silly, but powerful.

Imagine a civic ticket system — not buried in obscure forms, not locked in back-office email chains. Just like an internal help-desk, but for governance. Public, structured, traceable. And smart.

This is what it looks like.

Core Idea
Citizens should be able to report issues publicly — not buried in anonymous inboxes, not hidden behind “ongoing investigation” seals. People already talk about public issues. If people can talk about public issues with their friends, why can’t they track them together too?

A government ticket system could work just like internal systems in IT or customer service — but with a civic twist.

This is not a place for endless debate. It’s a structure to frame problem → proposal → response, cleanly and traceable.

This system proposes a transparent, iterative problem-solving interface where AI is used not to obscure, but to clarify.

The System: Public, AI-Structured, and Transparent

The system is made up of 4 stages — and yes, it uses AI — but only as a tool to help people sharpen what they’re already saying.

Every issue goes through this cycle:

1. Problem Description
a) Citizens submit an issue. b) The AI cleans up the language, consolidates overlapping inputs, and upgrades the coherence of the report. c) A public change-log shows the input that evolved the description — all steps visible, all input attributable.

2. Proposed Solution
a) Based on the refined problem description, the AI drafts a solution or possible action path. b) This is visible to the public as a formal response — no magic, just structured reasoning. c) This is not a decision. It’s a draft — structured logic, not authority. Only advice.

3. Critique Layer
a) Citizens respond to the proposed solution — a structured challenge to the proposal.. b) Their remarks are also structured by AI — not censored, but upgraded for clarity and grouped by theme or angle. c) Again, change-logs and input trails are visible. No anonymous edits. No hidden manipulations. d) in a sense this is the same as step 1 (problem description)

4. Upgraded Solution
a) The AI integrates valid critiques and proposes a refined version of the solution. b) This is the “feedback-reinforced” stage, where the system attempts synthesis, not endless argument loops.

All stages remain visible — including abandoned tickets, failed resolutions, and ongoing ones. This creates a living public record of issues and proposed governance responses.

This is the synthesis. 1 = 2 + 3 = 4.

Why This Matters

  • It forces clarity and traceability. No more vague complaints floating in chaos.
  • It turns public input into a collaborative upgrade process.
  • It shows which tickets are being handled, stalled, ignored — in plain sight.
  • It makes every AI edit accountable, not mysterious.
  • It doesn’t replace the ombudsman — it arms them.

Business Model? Sure — But Keep It Public

Yes, this is a product. But no, it shouldn’t be commercialized. This is civic infrastructure. It belongs to the commons.

It could be sold to municipalities, NGOs, or transparency coalitions — but that defeats the purpose.

Build it, release it, and let it run at zero cost. The public has already paid for enough systems that don’t work. This one should.

The value lies not in monetization — but in legitimacy.

Expanded Use: From Complaint Board to Administrative Operating System

What starts as a feedback tool can evolve into a complete civic engine. The system can scale:

  1. Reported Issue
  2. Processed Issue (by a public servant or automated filter)
    • AI-generated remark on process adequacy (4-stages again)
  3. Re-open option if resolution was insufficient (4-stages again)
  4. Cross-department visibility and workflow mapping
    • The ticket can go through different departments and the work of each department remains visible.

Each issue flows like a case file, but it’s public-facing and structurally transparent. Departments can adopt the system internally. Citizens and officials see the same state of the case. Updates are traceable.

With enough refinement, this system could even approach pre-judicial arbitration or replace lower-level administrative courts — especially for predictable, repeatable types of disputes (benefits, housing, permit denials, etc.).

At some point a judge and lawyer can then bend over the case after it went through these 3 steps.

Design Philosophy

  • Public by default.
  • AI-enhanced, not AI-obscured.
  • Built around iteration, not resolution-hiding.
  • Input is traceable. Reasoning is legible. Logic is public.
  • Not built to silence citizens with forms — but to cohere chaos into clarity.

Potential Impact:

If deployed at scale, this would:

  • Reduce performative complaint culture (“I ranted online!”) in favor of traceable input.
  • Provide oversight journalists and watchdogs with live case data.
  • Offer civil servants a way to separate noise from signal.
  • Create longitudinal accountability: we’d know what failed, what improved, and why.
  • We can track government efficiency through details such as backlog and amount of re-opened cases

Final Thought

Let’s stop treating public concern like noise.

Let’s give it a ticket.

Let’s give the ombudsman jaws.

Give people a way to speak clearly. Let the problems stay visible. Let the fixes be criticized. Let the system evolve in full view.

Democracy doesn’t die in darkness — it suffocates in forms. We’ve normalized arbitrary bureaucracy and opaque complaint systems. But the technology to upgrade them exists. All we’re missing is the will — and the will can be crowd-sourced.

Written by Artorius Magnus

https://tinyurl.com/laconic-utopia World-Peace suggestions @250 articles highschool dropout-autodidact (unofficially 5+ PhD's).

Deel de link van hoogbouwhoornnee.nl

Het aantal petitiestemmers neemt langzamerhand toe. Maar om nog meer stemmers te krijgen, is de termijn verlengd met een week.

We hebben een vriendelijk verzoek aan u:

Wilt u de link hoogbouwhoornnee.nl delen zoveel mogelijk delen via Whatsapp, Facebook, Linkedin, Twitter en Instagram, zodat nog veel meer mensen de petitie kunnen ondertekenen ?

Dank u wel !.

aanbieden petitie op 30 september

op Facebook ziet u een kort verslag van het aanbieden. inclusief foto.

de petitie kan je nog steeds blijven tekenen :).

KOM ZONDAG (MORGEN) A.S. OM 12:00 UUR NAAR DE DAM!

KOM ZONDAG A.S. OM 12:00 UUR NAAR DE DAM!

Beste ondertekenaar van de petitie,

Na de succesvolle demonstratie van 5 september is het wederom tijd om je uit te spreken tegen de coronapas en tegen discriminatie.

+Read more...

Kom zondag aanstaande, 3 oktober, om 12:00 uur naar de Dam in Amsterdam. Gevaccineerd of ongevaccineerd! Weer of geen weer! Ruim 70 organisaties, verenigd in Samenvoornl.nl, ondersteunen deze gefaciliteerde demo.

Dit is het moment om aan de Haagse politiek te laten zien, dat wij het uitsluiten van een hele grote groep mensen op basis van medische status NOOIT accepteren. Vaccinatie is altijd een vrije keuze geweest en dat moet zo blijven. De invoering van de coronapas leidt tot vaccinatiedwang en een tweedeling in de maatschappij. Ruim 5 miljoen Nederlanders zijn tegen de QR-maatschappij en dat aantal groeit dagelijks.

Kom daarom zondag naar de Dam en neem tenminste één iemand extra mee. Verzamelen vanaf 12:00 uur, om 13:00 uur start de gefaciliteerde mars van 5,4 km.

Meer informatie: www.samenvoornl.nl www.discriminatieisstrafbaar.nl

Tot zondag op de Dam! Samen voor Nederland

ZET IN JE AGENDA: 7 NOVEMBER – MALIEVELD | DEN HAAG 12:00 UUR

Praktische informatie bereikbaarheid en parkeren: De trein. Amsterdam Centraal Station is op 5 minuten lopen van de Dam

De auto. Parkeren in het Transferium (Johan Cruijff Arena) en met een combi ticket naar A’dam Centraal.

Parkeren kan ook in A’dam Noord en over met het pontje naar A’dam Centraal.

Gratis parkeren kun je niet meer !!! in de Amsterdamse Pijp op de bekende Albert Cuyp markt, het Museumplein en/of het olympisch stadion.

Zie voor alle overige (gratis) parkeren opties: https://www.parkeren-amsterdam.com/zondag

Duur parkeren kan natuurlijk ook in bijvoorbeeld de Bijenkorf garage, direct aan de Dam of onder het Rokin.

Carpoolen. Zie ook hiervoor de aangeleverde linkhttps://www.facebook.com/groups/demonstratie.carpool.groep/?ref=share

De scooter. Iedereen uit de rand van A’dam kan op de scooter komen. Ook parkeren op de rand van A’dam kan en dan verder op de scooter. Daarvoor dient men wel de Felyx app te installeren. Parkeren in Diemen Zuid (gratis op zondag) en dan met de metro naar centraal.

Advies: Kom nog meer op tijd vanwege ontzettende drukte of maak er een leuk weekendje A’dam van!

2021-10-02 | Petition Schaf het coronatoegangsbewijs af

Een voldoende gebleken uiterste wil moet, ook zonder testament, worden gevolgd

De petitionaris van de petitie Een voldoende gebleken uiterste wil moet, ook zonder testament, worden gevolgd vraagt u de petitie te ondertekenen:

"Straatfotograaf Theo Niekus dacht serieus na over de bestemming van zijn werk & huis na zijn dood. Theo was bezig zijn wensen in een notarieel document vast te leggen.

+Read more...

Helaas stierf Theo 2 weken voordat hij de laatste hand op zijn testament kon zetten. Er is nu alleen sprake van een ‘informele wil’."

https://ookzondertestament.petities.nl

"Teken ook en nodig daarna anderen uit dat ook te doen."

2021-10-01

Bosvreugd getroffen door een opgelegde boete.

Vanwege een politie inval medio september, waarbij de gehele straat werd afgezet, en het besloten feest werd afgebroken, is nu officieel een boete opgelegd van 10.000 euro. Niet zozeer vanwege de corona maatregelen, want die werden nageleefd.

+Read more...

Maar omdat volgens de politie er mensen onder de bezoekers waren die in het verleden mogelijk wel eens iets verkeerd gedaan hebben. Blijkbaar is het een reden om een horeca gelegenheid binnen te vallen om vermoedens van een persoon, of personen, die mogelijkerwijs een probleem zouden kunnen veroorzaken, vanwege een in het verleden een eventueel strafbaar feit. Gaan we in de komende tijd ook handen afhakken?

petitie periode verlengd

We hebben de periode met een week verlengd. In de hoop dat er nog meer mensen deze petitie willen tekenen..

Raad akkoord met onttrekking parkeerplaatsen

Delft, vrijdag 1 oktober 2021.

Geachte heer/mevrouw,

De gemeenteraad van Delft is gisteravond akkoord gegaan met het voorstel van het college van B&W om in het campusgebied 2509 parkeerplaatsen aan de openbaarheid te onttrekken.

Volgens de gemeente Delft blijft het aantal parkeerplaatsen op de campus (als gevolg van het besluit) gelijk en is parkeren op de centrale parkeerlocaties (de parkeergarages) gratis voor medewerkers en studenten.

Autobezitters die niet verbonden zijn aan de TU Delft moeten gaan betalen.

De parkeerplaatsen rondom de Korvezeestraat blijven behouden.

Meer informatie treft u op deze link onder 8.2. U kunt op deze link ook de raadsvergadering op dit onderdeel terugkijken.

Met vriendelijke groet,

Geert-Jan Bergers .

2021-10-01 | Petition Behoud parkeerplaatsen TU Delft

Facebook pagina Behoud Natuur Achterveld

Behoud Natuur Achterveld heeft een Facebook pagina geopend. Wij zullen daar nieuws plaatsen over wat wij aan het doen zijn maar ook relevante krantenartikelen, onderzoeksrapporten etc etc.

+Read more...

Volg ons op [https://www.facebook.com/behoudnatuurachterveld]

2021-10-01 | Petition Behoud Natuur Achterveld