Nieuws
Waar gaat het mis en blijft het misgaan?
De petitionaris heeft haar studie Mediarecht afgerond en wacht op haar cijfer. Tijd voor een overzicht van gerechtelijke dwalingen die fototrollen gebruiken om mensen onder druk te zetten en te laten betalen.
Op eigen naam schade vorderen
Ik zie steeds meer blafbrieven namens grote partijen als ANP, Reuters, AFP en Alamy. Partijen die op eigen naam schade vorderen en waar de fotograaf zelf vermoedelijk geen cent van ziet.
Nieuw voor mij was dat Copytrack namens DPG Media meer dan duizend brieven in één week verstuurt. Vermoedelijk blijven de ‘boetes’ van DPG Media onder de € 500,- en die worden niet aan mij voorgelegd, vandaar dat ik het niet wist.
DPG Media krijgt weliswaar een vrijwel onbeperkte licentie van de fotograaf, maar fotografen behouden hun auteursrecht en dragen het niet over.
Helaas vragen gedupeerden zelden naar bewijs dat eisers gerechtigd zijn om op eigen naam schade te vorderen en moet ik de eerste kantonrechter nog tegenkomen die geen genoegen neemt met een bewijsaanbod. Een bewijsaanbod dat tegenwoordig bijna standaard is terwijl de wet voorschrijft dat alle bewijsmiddelen bij dagvaarding moeten worden overlegd, de substantiëringsplicht, art. 111.3 Rv.
Vraag je wél naar bewijs, dan win je.
Verwijtbaarheid
De term diefstal voor een onopzettelijke inbreuk is ongepast. Diefstal is een misdrijf, daar doe je aangifte van en dat valt onder strafrecht. Fototrollen willen geen straf maar schadevergoedingen. Ze beschuldigen je van een onrechtmatige handeling. Dat is geen misdrijf, je dient enkel schade te vergoeden en het valt onder civielrecht.
Een inbreuk moet verwijtbaar zijn om voor schadevergoeding in aanmerking te komen. Cruciale vraag is of jij wist, of redelijkerwijs had kunnen weten dat je rechten schond. Voor foto’s die automatisch verschijnen via een feed of een link die je deelt is de uitgever aansprakelijk. Voor foto’s die een ander plaatst de ander. En bij foto’s die anoniem zijn uitgegeven kun je mijn inziens niet verwachten dat je voor niet-commercieel gebruik uitgebreid onderzoek doet naar de rechthebbende.
Bij deze recente zaak zou ik zelf ingezet hebben op verwijtbaarheid.
Naamsvermelding
Alleen de fotograaf zelf heeft recht op naamsvermelding en op schadevergoeding voor het ontbreken van naamsvermelding. Het is een persoonlijkheidsrecht dat niet overgedragen kan worden. Een werkgever, een uitgever, opdrachtgever of rechtenbeheerder heeft geen recht op naamsvermelding, noch op schadevergoeding voor het ontbreken ervan. Daar is duidelijke jurisprudentie over.
Zo heeft Roel Dijkstra geen recht op schadevergoeding wegens ontbreken naamsvermelding bij de beroemde foto’s van Bokito.
Het recht op naamsvermelding vervalt zodra de foto met toestemming van de fotograaf zonder naamsvermelding is uitgegeven. Een aantal partijen geven bewust foto's anoniem uit om vervolgens blafbrieven te versturen.
Onderbouwing schade
De wet gaat uit van daadwerkelijke schade. Schadevergoedingen zijn zelden deugdelijk onderbouwd en rechters gaan ondanks gemotiveerde betwisting vaak mee in de opgeklopte bedragen. Fototrollen gebruiken dat om hoge bedragen af te dwingen.
Helaas vragen gedaagden zelden naar bewijs van het tarief dat ten tijde van de inbreuk gold. Rechter schat dan het tarief of sluit aan bij de tarieven van Stichting Beeld Anoniem of bij tarieven uit eerdere jurisprudentie.
Het door professionals vaak gegeven advies, betaal het normale tarief met een kleine opslag, raad ik ten zeerste af. Je verhoogt mijn inziens de kans dat ze je voor de rechter slepen. Je betwist immers niet dat zij gerechtigd zijn èn erkent verwijtbaar gehandeld te hebben.
Fotograaf zonder blafjurist
Het gevolg van de toenemende hoeveelheid blafbrieven voor partijen die de rechten niet hebben is dat het voor de fotograaf met een serieuze claim steeds lastiger wordt om zelf zijn rechten te handhaven.
Waardeer het als de fotograaf zelf contact opneemt en probeer het zonder tussenkomst van een jurist op te lossen. Voor beide kanten lopen de kosten anders snel op.
Mijn advies als de fotograaf je zelf benaderd is zonder enige discussie een billijke schadevergoeding over te maken. Voor een particulier, kleine stichting of sportvereniging €25 tot €50,-. Voor commercieel gebruik €100 tot €250,-.
Nieuwe afleveringen Kafka
Tot slot, de serie artikelen op LinkedIn over mijn ervaringen met de overheid is aangevuld met deel 4 over Rechtbanken en deel 5 over de Nationale Ombudsman.
Nog een lange weg te gaan. Promoot de petitie en deel je ervaringen met fototrollen online.
Groet!
De petitionaris
Details van sommige eind/overstapstations en de treindienstregelingen
Alle nieuwe zeeuwse spoorlijnen zouden dan ook dubbelsporig met bovenleiding moeten worden, op de spoorlijnen Delft-Middelburg en Roosendaal-Vlissingen ook eventuele inhaalsporen voor de IC's die dan de sprinters kunnen inhalen. De stations: Goes, Middelburg en Vlissingen zouden een extra perron erbij moeten krijgen, de stations Terneuzen, Breskens en Vlissingen zouden ook ondergronds moeten worden, zodat de treinen Goes-Antwerpen, Goes-Gent, Haarlem-Brugge en Brugge-Middelburg onder een tunnel bij de westerschelde Middelburg kunnen rijden.
Er moeten 2 treinentunnels onder de Westerschelde komen, een van Baarland naar Terneuzen, en de ander van Vlissingen naar Breskens. Verder zijn er nog blauwe, rode en zwarte lijnen op de foto; de blauwe lijnen zijn de NS, de rode lijnen zijn Arriva, de zwarte Lijnen zijn dienstregelingen voor de Belgische treinen. De stations waar de Arriva-treinen langs rijden moeten groor genoeg zijn voor minimaal 4 gekoppelde GTW-2/8 treinstellen, zodat de treinen bijv. Niet overvol zijn in de spits. De NS zou ook beter 2 4-bakkige dubbeldekkertreinstellen aan elkaar kunnen koppelen, want dat past wel op de zeeuwse stations (nu is het altijd maar 1 4-bakkig of 1 6-bakkig treinstel per keer) maar er zouden makkelijk 2 4-bakkige dubbeldekkertreinstellen per keer door zeeland kunnen rijden. Ook voor de Belgische treinen moeten de stations groot genoeg zijn voor lang genoege treinen, (zoals bijv. In de spits maar ook erbuiten) de stations Ouddorp, Terneuzen, Breskens zouden 3 sporen moeten krijgen, waarvan 1 doodloopt voor een van de Dienstregeling, en de andere 2 voor de doorgaande dienstregeling. Station Vlissingen zou 4 perrons moeten krijgen waarvan 2 doodlopen voor 2 van de dienstregelingen die bij Vlissingen eindigen, en 2 voor de doorgaande dienstregeling. De nieuwe stations Nieuwenhoorn, Poorrvliet, Axel, Hulst en IJzendijke zouden 3 perrons moeten hebben voor doorgaand treinverkeer, die op die stations zullen splitsen
Reactie politiek Schouwen-Duiveland op het contra-onderzoek Brouwerseiland
Natuurlijk, ze nemen het allemaal in hun overwegingen mee. Maar raadsleden die voor Brouwerseiland waren, blijven voor Brouwerseiland.
Daar helpt geen onderzoek meer tegen.
"Wij zijn altijd voor geweest, dus ik zou niet weten wat dit rapport daar aan zou moeten veranderen. En al levert Brouwerseiland maar honderd banen op, zoals de natuurclubs beweren, dat is toch ook al veel?"
Lees hier het hele artikel
Een trucje uit de hoge hoed
Een trucje uit de hoge hoed, zo noemt Matthijs Zeelenberg de cijfers waarmee de onderzoeksbureau Twynstra Gudde namens coalitie Bescherm de Kust op de proppen komt. Volgens hem klopt er helemaal niets van.
Klik hier voor het hele artikel.
. Economische effecten Brouwerseiland te rooskleurig
De voorgestelde positieve economische effecten van Brouwerseiland blijken minder rooskleurig uit te vallen dan de projectontwikkelaar eerder naar buiten bracht. Veel aannames zijn van een wel érg zonnige kant bezien.
Zo blijkt de structurele werkgelegenheid bij meer realistische aannames over de bezettingsgraad van de recreatiewoningen geen 515 banen op te leveren maar slechts 80. Ook zouden de jaarlijkse bestedingen door gebruikers van Brouwerseiland geen 38 miljoen maar 24 miljoen bedragen. Bovendien veroorzaakt het plan overaanbod bij commerciële jachthavens. Dit geeft risico’s op exploitatieverlies en op verdringing bij bestaande jachthavens. Dit blijkt uit een contra-expertise op het plan Brouwerseiland uitgevoerd door Twynstra en Gudde in opdracht van de Coalitie ‘Bescherm de kust’. klik hier voor het hele artikel
Het gaat goed, het hart is geraakt.
Eén zin was voldoende om de mensen in beweging te krijgen."Sloop van dit sinds mensenheugenis al bestaande gebouw, dient te worden voorkomen." Wat als een signaal naar het gemeentebestuur de Fryske Marren is gestart, heeft de harten van veel mensen in Lemmer en daarbuiten geraakt. Blijf af van het markante gebouwtje op het havenhoofd van Lemmer.
De reacties zijn overweldigend, de verbondenheid die spreekt uit de reacties geeft aan dat het men zegt:"Tot hier en niet verder". Het Lemster vuur van vroeger sloeg over in de harten van veel mensen. "Blijf af van dit cultureel erfgoed, gebruik het sloopgeld voor herstel van iets wat zo verbonden is met het dorp Lemmer. Gemeentebestuur luister naar dit signaal. Breng het weer terug in de oude staat. Zaterdag 17.00 uur laten de Lemsters van zich horen, en dat kan maar op 1 plek: " Ut eintsje fan'e daam."
Fietscrossbaan Ruurlo binnen handbereik
De langgekoesterde wens voor een fietscrossbaan in Ruurlo lijkt in vervulling te gaan.
Er is grond beschikbaar en de gemeente Berkelland is bereid om er maximaal vijfduizend euro in te investeren. Initiatiefnemer Wilfred van Westerhuis reageert opgetogen.
Hij hoopt dat de baan medio dit jaar in gebruik kan worden genomen.
De fietscrossbaan is voorzien op een braakliggend stuk gemeentelijke grond aan de Nieuwe Weg. Het grondwerk voor de aanleg kan worden gecombineerd met het grondwerk voor de bouw van drie tijdelijke woningen voor vluchtelingen, redeneert de gemeente. Die woningen moeten uiterlijk 1 juli klaar zijn. Daarnaast is de gemeente bereid om maximaal vijfduizend euro aan het initiatief toe te kennen. Dat is volgens Van Westerhuis in principe voldoende voor de aanleg.
Daarmee gaat een langgekoesterde wens in vervulling. Van Westerhuis ondernam zeven jaar geleden een vergeefse poging om weer een fietscrossbaan te realiseren. De nieuwe fietscrossbaan aan de Nieuwe Weg wordt zo’n 150 meter lang. Dat is ongeveer de helft van de lengte van een officiële wedstrijdbaan. Van Westerhuis benadrukt dat de nieuwe baan voor iedereen toegankelijk is, en dus niet alleen is voorbehouden aan fietscrossers. ,,Kinderen van vier, vijf jaar oud moeten ook rond kunnen trappen.”
Bron: Fietscrossnieuws.com
Reactie op verzoek commissie op het artikel ‘Zeldzame koeien dreigen uit te sterven door fosfaatmaatregelen
Op 13 april 2017 schreef de staatssecretaris dit antwoord aan de Tweede Kamer.
Geachte Voorzitter,
Zoals toegezegd tijdens het algemeen overleg Landbouw- en Visserijraad van 3 april jl.
informeer ik u hierbij over de afspraken die ik met de Stichting Zeldzame Huisdierrassen (SZH) heb gemaakt over het effect van de Regeling fosfaatreductieplan 2017 (hierna: de regeling) op het behoud van zeldzame runderrassen in Nederland.
Het overgrote deel, zo’n 98 procent van de runderen in Nederland, is Holstein Friesian. Slechts 2 procent van de runderen in Nederland is van een ander ras, waaronder zeldzame rassen zoals het Lakenvelder Rund, de Groninger Blaarkop en het Brandrode Rund. De Stichting Zeldzame Huisdierrassen (SZH) heeft mij aangegeven dat de regeling negatieve effecten heeft op de instandhouding van zeldzame runderrassen en verzocht om een uitzondering op de toepassing van de regeling voor bedrijven met zeldzame Nederlandse rassen. Omdat ik het van belang vindt dat deze runderrassen in stand worden gehouden, heb ik in overleg met de SZH afspraken gemaakt om de negatieve effecten van de regeling te verminderen.
Zoals op 12 april jl. aan uw Kamer gemeld in de beantwoording van vragen van het lid Geurts heb ik, in overleg met de sector, besloten de regeling op korte termijn te wijzigen en te beperken tot melkproducerende bedrijven. Aan niet- melkproducerende bedrijven zal dan ook geen geldsom worden opgelegd. De regeling blijft van kracht voor de melkproducerende bedrijven.
Deze aangekondigde wijziging van de regeling biedt ook een oplossing voor de niet-melkproducerende bedrijven die runderen van zeldzame rassen houden. Er is een zeer beperkt aantal melkproducerende bedrijven dat alleen melkvee heeft van een zeldzaam ras. Er zijn meer melkproducerende bedrijven met zowel zeldzame melkveerassen als het gebruikelijke melkveeras. Deze bedrijven hebben de keuze in welke dieren zij afvoeren.
In overleg met de SZH heb ik besloten dat aanwas van de zeldzame rassen, namelijk de dieren die na 1 oktober 2016 zijn of worden geboren, wordt vrijgesteld in de regeling. Hiermee wordt de groei van de populatie van deze bijzondere rassen niet door de regeling belemmerd. Dit is een stimulans om zowel de kalveren als de drachtige dieren van deze rassen aan te houden.
Voorwaarde voor het vrijstellen van deze aanwas in de regeling is dat, door samenwerking van de SZH en de stamboeken, de betreffende dieren worden gemerkt in het I&R-systeem.
Het merken van zeldzame rasdieren gebeurt al in het kader van de diercrisesmaatregelen (zogenoemde paraplu-bestand). Hiermee kunnen dieren van zeldzame rassen waar mogelijk worden ontzien in geval van uitbraken van besmettelijke dierziekten.
Voor het op orde brengen van het paraplubestand in het I&R-systeem ten behoeve van de vrijstelling in de regeling fosfaatreductieplan 2017 zal worden bezien hoe de SZH eenmalig financieel kan worden ondersteund.
De voor deze aanpassing benodigde wijziging van de regeling zal worden meegenomen in de wijziging die niet-melkproducerende bedrijven uitzondert van de regeling.
(w.g.)
Martijn van Dam
Staatssecretaris van Economische Zaken