'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'
In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'
Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'
Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.
'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'
Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'
En dat moet ook terug komen!.
Notre Père qui es aux cieux, que ton nom soit sanctifié, que ton règne vienne, que ta volonté soit faite sur la terre comme au ciel. Donne-nous aujourd’hui notre pain de ce jour. Pardonne-nous nos offenses, comme nous pardonnons aussi à ceux qui nous ont offensés. Et ne nous laisse pas entrer en tentation mais délivre-nous du Mal Amen. Ainsi soit-il..
Pater noster,qui es in caelis;
sanctificetur nomen tuum;-
adveniat regnum tuum;-fiat voluntas tua,-sicut in caelo et in terra.
Panem nostrum cotidianum da nobis hodie;-
et dimitte nobis debita nostra,-sicut et nos
dimittimus debitoribus nostris.
Et ne nos inducas in tentationem,sed libera nos a malo..
Hier de tekst in het latijn
Pater noster,qui es in caelis;
sanctificetur nomen tuum;-
adveniat regnum tuum;-fiat voluntas tua,-sicut in caelo et in terra.
Panem nostrum cotidianum da nobis hodie;-
et dimitte nobis debita nostra,-sicut et nos
dimittimus debitoribus nostris.
Et ne nos inducas in tentationem,sed libera nos a malo..
De gemeenteraad ontving een brief van het college van burgmeester en wethouders op 7 april 2026 over de stand van zaken. Met daarin specifiek het over een nieuw onderzoek naar deze bomen. Hierin staat: "Op basis van dit onderzoek is geconcludeerd dat alle drie de bomen verplaatst kunnen worden met de volgende uitgangspunten: 1.
De haagbeuk kan in volledige omvang worden verplant. 2. De twee zilveresdoorns kunnen worden teruggesnoeid en vervolgens worden verplaatst. Voor alle drie de bomen is een gezamenlijke potentiële locatie aangewezen in het aangrenzende Victoriapark, waar zij als ensemble zullen worden teruggeplaatst."
Lees de volledige brief op het raadsinformatiesysteem (kopieer de link): https://raadsinformatie.eindhoven.nl/document/16801201/1/8098449231+Raadsbrief+Stand+van+zaken+monumentale+bomen+woningbouwontwikkeling+Bouwveld+C+Emmasingelkwadrant+?connectiontype=17&connectionid=13193307
Hoi allemaal,
Ontzettend bedankt voor jullie steun. Alle ondertekeningen hebben er voor gezorgd dat er media aandacht van omroep bollenstreek is geweest, En dat we uitgenodigd zijn bij de wethouder om in gesprek te gaan.
Op dat moment zullen we ook namens jullie allemaal deze petitie aan bieden aan de wethouder.
Samen staan we dus echt sterk! Ik hou jullie op de hoogte van de voortgang. en over eventuele acties.
Voor nu ontzettend bedankt voor jullie snelle steun.
Groeten Kelly de Winter
Lieve allemaal, heel veel dank aan iedereen die al getekend heeft en dat doet ons heel erg goed. Dankbaar voor jullie support. Hierbij kunnen we jullie laten weten dat de gemeente dan eindelijk de vergunning heeft toegekend en dat de petitie niet langer nodig is..
Donderdag 9 april komen er weer zorgwekkende cijfers uit over de doden en gewonden in het verkeer. De Telegraaf schrijft daarom alvast over de e-bike en citeert een arts:
"Door de elektrische fiets is de snelheid omhooggegaan.
We zien mensen met verwondingen die je eerder alleen bij wielrenners zag. Die gaan vaak met gemak 30, maar dat geldt nu voor veel meer mensen. De simpele gebroken arm maakt daardoor plaats voor meer complexe verwondingen.”
en adviseert:
"Zie fietsen met ondersteuning als brommer of scooter, en voer een leeftijdsgrens en helmplicht in. En werk aan betere infrastructuur. De wereld is veranderd, de snelheidsverschillen op het fietspad zijn veel groter geworden.”
Als je de e-bike als snorfiets ziet dan kan de wegbeheerder die op veel plekken net als de snorfiets naar de rijbaan sturen als daar 30 wordt gereden en het fietspad te smal is voor snelheidsverschillen