Laat grote bedrijven meebetalen aan het openbaar vervoer

17 ondertekeningen

Gemeenten willen graag investeren in het openbaar vervoer, maar moeten dan met de hoed in de hand bedelen bij het Rijk in Den Haag en krijgen niets of te weinig (Sprong over het IJ, meer metrolijnen, frequentere bussen en meer haltes, etc). Ondertussen profiteren grote ondernemingen wel van steden als goede vestigingsplek. Daarom moeten ze ook meebetalen aan het ov. Wijzig de Gemeentewet!

https://ovbelastingbedrijven.petities.nl

Petitie

Wij

inwoners van gemeenten met een achterstand in openbaar vervoer-infrastructuur

constateren dat:

grote ondernemingen vestigen zich vaak in grote steden door de goede bereikbaarheid, de aanwezigheid van talent en dergelijke
grote steden functioneren alleen goed met goed openbaar vervoer
ondernemingen hebben ook altijd baat bij goed openbaar vervoer (voor werknemers, voor bezoekers, om ruimte te scheppen voor logistiek over de weg)
in bijvoorbeeld een regio als Ile-de-France dragen de werkgevers voor de helft bij aan de exploitatiekosten van het ov via een belasting en door voor de helft de ov-kaarten van werknemers te vergoeden
om lokale belastingen in Nederland te mogen heffen moet het nauwkeurig gedefinieerd worden in de Gemeentewet (zoals de toeristenbelasting, precariobelasting en reclamebelasting)

en verzoeken

een nauwkeurige definitie in de Gemeentewet die het mogelijk maakt om een belasting te heffen bij de grote ondernemingen in die gemeente die baat hebben bij grootstedelijk openbaar vervoer.

Ondertekenen

We e-mailen u een link waarmee u uw ondertekening kunt bevestigen. Uw gegevens worden niet doorgespeeld aan derden en blijven bij de Stichting Petities.nl. Meer hierover leest u in onze privacyverklaring.

Details

Ontvanger:

Tweede Kamer

Petitieloket:

Nederland

Einddatum:

10-02-2027

Petitionaris:

ReindeR Rustema

Website:

Uitgebreide redenering

Geschiedenis

Nieuws

Rapport van ministerie zegt het ook: laat bedrijven meebetalen aan ov

Als je niet stuurt, ga je nergens heen - Betaalbaarheid, inrichting en werking van het ov-systeem is een rapport van topambtenaren die ook stelt dat bedrijven mee moeten betalen aan het ov. In een samenvatting van Treinreiziger.nl:

"In Frankrijk betalen werkgevers met meer dan tien werknemers in een aangewezen ov-zone een loonsomheffing waarvan de opbrengst rechtstreeks naar de lokale ov-autoriteit gaat.

In de regio Parijs financiert deze heffing meer dan 40 procent van de operationele kosten van het ov-systeem.

+Lees meer...

“Een Nederlandse variant zou een mobiliteitsheffing kunnen zijn voor werkgevers in de directe nabijheid van ov-knooppunten (stations, hoogwaardige bus- en metrohaltes), als aanvullende structurele financieringsbron voor de decentrale ov-autoriteiten.”"

10-07-2026

Nu eindelijk in de actualiteit

In het AD staat: Kabinet komt miljarden tekort en wil automobilist en bedrijven mee laten betalen aan infrastructuur. Drie jaar na het lanceren van deze petitie.

+Lees meer...

Met de zin: "In Frankrijk is er een wet waarmee gemeenten bedrijven kan laten meebetalen aan betere infrastructuur of ov. "Werkgevers profiteren er immers van dat hun personeel goed op het werk komt." "

Beter laat dan nooit dat het inzicht doorbreekt

22-03-2026

Studie naar de bekostiging van openbaar vervoer in New York, Londen en Kopenhagen

"De Stichting Kennis Gebiedsontwikkeling en de programmadirectie Mobiliteit en Gebieden van het Ministerie van IenW besloten in het najaar van 2019 samen verdiepend, internationaal vergelijkend onderzoek te ondersteunen naar de alternatieve bekostiging van grootstedelijk openbaar vervoer."

Lees erover in het in 2021 verschenen rapport 'DAADKRACHT EN DRANG' met: Zes inzichten uit een verdiepende studie naar de bekostiging van openbaar vervoer in New York, Londen en Kopenhagen

13-03-2025