Nieuws

'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'

In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'

Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'

Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.

'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'

Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'

Ik ontving op 23/10 bijgaand schrijven en bijlage van de Gemeente Bodegraven-Reeuwijk

Geachte heer Lange,

Hierbij ontvangt u een update over de brug ’s-Gravenbroekseweg.

Recent is deze behandeld in de welstandscommissie en zijn zij akkoord gegaan met het aangepaste ontwerp. Bijgevoegd het door de welstandscommisie goedgekeurde ontwerp. Het vervolg is dit ontwerp verder wordt uitgewerkt voor uitvoering.

Momenteel zijn wij in overleg met diverse nutspartijen (water, elektra, gas en data) om de kabels verlegd te krijgen. Met vriendelijke groet,

Ron Sluijs Beheerder bruggen Team Openbare Ruimte Gemeente Bodegraven-Reeuwijk 0172 – 522522 info@bodegraven-reeuwijk.nl www.bodegraven-reeuwijk.nl

Bijlage is een schets tekening van de te realiseren brug.

Heeft u beroep gedaan op artikel 5b Leerplichtwet een kale kennisgeving op tijd ingediend en heeft u kind nog nooit op een schoolinstelling ingeschreven geweest noch geplaatst geweest? Dan hoort u kennisgeving van rechtswege geldig te zijn! Blijft uw leerplichtambtenaar volharden dat u uw bezwaren inhoudelijk per school gemotiveerd moet toelichten? Zo niet ze menen geen vrijstelling verleend kan worden? Zo wel ze menen dat uw bezwaren niet zwaar genoeg weegde waren? Met andere woorden een gebed zonder einde. Teken dan onze petitie en strijd mee voor gerechtigheid! .

beste ondertekenaars en belangstellenden, er is goed nieuws. De gemeenteraad heeft besloten dat de Brugpoort, het gebouw dat gepland was op de plek van de Mammoetboom , verplaatst wordt, zodat de Mammoetboom behouden kan worden. Nu gaan we nog ons inspannen om te zorgen dat er een goede leefomgeving voor de boom gegarandeerd kan worden, zowel tijdens de werkzaamheden als ook daarna.

Ik wil graag benadrukken dat ik het erg vind dat deze petitie ook invloed heeft op jullie - de fatbikers die zich wel netjes aan de regels houden, die op het fietspad rijden, die niet opvoeren, en die gewoon veilig van A naar B willen. Jullie worden nu meegesleept in een discussie die eigenlijk niet over jullie gaat. Dat is oneerlijk, en dat besef ik. Maar de realiteit is dat er op dit moment geen manier is om de asocialen te onderscheiden van de verantwoordelijken.

Het is belangrijk om jou stem te bevestigen met je mail, soms komt de bevestigings mail van deze petitie in je spambox, zonder deze bevestiging komt je stem er niet tussen, dat zou zonde zijn .

In mijn petitie staat: “streng ingrijpen bij intimidatie of geweld richting vrouwen, kinderen en ouderen.” Ik wil graag verduidelijken dat ik bedoel: streng ingrijpen bij intimidatie of geweld - punt. Geweld en intimidatie is voor niemand acceptabel - niet voor vrouwen, kinderen, ouderen, maar ook niet voor (homo)jongens, mannen, of wie dan ook. Iedereen verdient dezelfde bescherming en veiligheid. Door specifieke groepen te benoemen leek het alsof geweld tegen anderen minder erg zou zijn, en dat is absoluut niet mijn bedoeling. Dit is mijn eerste petitie en ik leer nog elke dag.

het college van burgemeester en wethouders antwoordde dit op de petitie:

"Dit bericht klopt niet. De Galderse Meren is geen gebied waar honden los mogen lopen.

Wij communiceren de regels voor honden via onze website en deze regels zijn in de huidige vorm al sinds ten minste 2018 consistent.

Op 5 juni 2025 vond een thema-avond plaats over de leefbaarheid van de Kerkstraat Ubachsberg in het gemeentehuis, waarbij de gespreksleider, die de drie participatiebijeenkomsten met bewonerscommissie had geleid, hierover terugkoppeling gaf ten behoeve van het College B&W alsmede de voltallige gemeenteraad.

Na deze, niet geheel op waarheid berustende terugkoppeling, heb ik nogmaals mijn standpunt, zoals verwoord in de petitie, te berde gebracht, waarbij de wethouder aangaf, dat het volledig reconstrueren van de Kerkstraat vanwege de substantiële kosten voorlopig niet aan de orde is.