'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'
In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'
Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'
Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.
'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'
Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'
De petitie is donderdag 8 oktober aangeboden aan college en gemeenteraad. De lijst ondertekenaars op petities.nl gebundeld met verzamelde handtekeningen op papier.
Op dit moment zijn er 320 ondertekenaars van de petitie. Een mooi resultaat, maar we zijn er nog niet.
De actie loopt tot 3 november. We gaan ernstig ons best doen om nog meer handtekeningen te verzamelen onder het motto: hoe meer, hoe sterker we staan naar wethouder en politieke partijen. Daarbij kunnen we jullie hulp goed gebruiken. Zijn er familieleden, vrienden en kennissen die de petitie zouden willen tekenen? Wil je dan de petitie onder hun aandacht brengen? Alvast bedankt. Dan nog één dingetje: sommigen van jullie schrijven bij de ondertekening een vraag of opmerking. Wij zien echter wel de naam en de opmerking, maar niet het e-mailadres. Neem daarom contact met ons op via: info@betaalbaarwonenschalkwijk.nl .
Initiatiefgroep Betaalbaar Wonen in Schalkwijk
https://www.worldunity.me/het-handelspanel-van-de-senaat-gaat-big-tech-dagvaarden-voor-hun-bescherming-onder-sectie-230/
Ons land blijft ver achter bij diverse andere landen in Europa .. en daarbuiten.
De petitie is geopend.
De einddatum van deze petitie is verlengd naar 30 november 2020.
Hieronder de link naar de reactie van Stichting EHS op 29 september jl. aan de commissie VWS en EZK gestuurd.
https://www.vpro.nl/zondag-met-lubach.html.
https://www.vpro.nl/zondag-met-lubach.html.