Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
Nederland heeft vijf IS-vrouwen en hun elf kinderen opgehaald uit het Koerdische vluchtelingenkamp Al Roj in het noorden van Syrië. Dat zeggen bronnen tegen de NOS.
Ze zijn vanochtend uit het kamp opgehaald, maar het is (...) lees verder.
‘Laten we niet blijven dralen en haast maken met het doortrekken van de Noord/Zuidlijn naar Schiphol en Hoofddorp’, zegt bestuurslid van de Vervoerregio Marja Ruigrok. ‘We hebben nu echt bewijs op tafel dat (...) lees verder bij de Vervoerregio Amsterdam.
Er is een voorstel gemaakt vanuit de gemeente om de veiligheid rondom de algehele kruispunt St Jorislaan – Gasthuisstraat – Tuinstraat te verbeteren. Zoals eerder hier vermeld is een zebrapad op een doorgaande weg zoals de St Jorislaan niet mogelijk, daarom is alle aandacht gevestigd op de veiligheid alsnog op andere manieren te verbeteren.
Zo worden het aantal oversteekpunten sterk vermindert en zal het verkeer vanuit de Tuinstraat (straat van de school) alleen nog naar links richting de leenderweg kunnen gaan, allebei om een overzichtelijker, rustiger en veiliger verkeersbeeld te geven. Op 8 februari zal een bijeenkomst plaats vinden met bewoners van de rochusbuurt waarin de gemeente uitleg zal geven over de herinrichting van de kruising. Deze bijeenkomst zal ook de gelegenheid geven om vragen vanuit de wijk te beantwoorden.
Het voorlopig ontwerp is hier te vinden.
Op www.eindhoven.nl/sintjorislaan vindt u meer informatie en een technische onderbouwing.
We hebben vandaag de zienswijze betreffende Attero samen met 273 handtekeningen uit de wijk en de 266 handtekeningen uit Petitie.nl plus de handtekeningen van de Dorpsraad Zeilberg en wijkraad Koolhof ingediend bij de Omgevingsdienst zuidoost Brabant in Eindhoven . We werden ontvangen door de manager, de heer Ron Cremers. De zienswijze moest worden ingeleverd vóór 4 februari a.s...
Het kabinet wil de AOW loskoppelen van het minimumloon. Fractie den Haan hield een peiling over dit voornemen van de regering.
Binnenkort leest u hier de uitkomsten
Tweede Kamerlid Liane den Haan overhandigde aan Carola Schouten, minister voor Armoedebeleid, Participatie en Pensioenen, de eerste tussenstand van de petitie 'AOW ontkoppelen spoort niet'.
Lees meer: Klik hier .
,,Het komt er in feite op neer dat een kind eerst een diagnose moet krijgen om onze behandeling vergoed te krijgen’’, zegt vaktherapeut Terenja Dors, initiatiefnemer van de petitie. ,,Wij zeggen: waarom moet een kind dat jeugdhulp nodig heeft, per se eerst een sticker opgeplakt krijgen? Wij zijn erkende jeugdhulpprofessionals, die voldoende gekwalificeerd zijn om zelfstandig jeugdhulp te bieden.’’ (..) In de petitie roepen ’kinderen, jongeren, ouders, leerkrachten, verwijzers en jeugdprofessionals’ de gemeenten op de vaktherapie per 2023 als zelfstandige behandelvorm op te nemen in de gecontracteerde jeugdhulp.
(...)Het feit dat zoveel ouders onze petitie hebben ondertekend zegt genoeg over de urgentie.’
https://www.haarlemsdagblad.nl/cnt/dmf20220202_46097491
De overheid kent de problematiek rondom (hout)stook, luchtvervuiling en de bijbehorende gezondheidsrisico's al meer dan 40 jaar.