Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
Bron: de westkrant
https://www.dewestkrant.nl/een-handvol-meldingen-fatbike-jongeren-in-west-spugen-vrouwen-in-gezicht/
De politie heeft de afgelopen weken meerdere meldingen gekregen van jongeren op fatbikes die langs vrouwen fietsen en in hun gezicht spugen. Twee minderjarige jongens zijn inmiddels herkend en door agenten thuis aangesproken.
Een woordvoerder van de politie laat weten dat ze nu vooral nog meldingen hebben ontvangen in Amsterdam-West.
“Het gaat om een handjevol meldingen. We weten niet of er ook in andere stadsdelen meldingen zijn binnengekomen, daar hebben we geen zicht op.”
De Telegraaf schrijft verder dat de ouders van de twee herkende jongens het incident volgens de politie ’serieus oppakken’. Spugen in iemands gezicht geldt als belediging en is strafbaar vanaf twaalf jaar.
Zoveel meldingen over in het gezicht spugen zijn er nog niet, vervolgt de woordvoerder. Wel is het volgens haar goed mogelijk dat er geen volledig beeld is. “Ik kan me voorstellen dat niet iedereen daarvan melding maakt.”
In Facebook-groepen van bewoners in West wordt regelmatig onvrede geuit over het gedrag van fatbikeberijders. Onlangs is in ons stadsdeel zelfs een petitie tegen gevaar en intimidatie door fatbikes gestart.
De sporen en de geschiedenis van Traktaat van Wassenaar 1966, nu in het nationale bibliotheek
Het is top dat het boek Rapport Traktaat van Wassenaar 1966 nu in de nationale bibliotheek van de scholen is te vinden, alleen al Chapeau. Inmiddels is dit rapport bij vele bewindslieden en Ministeries te vinden.
Niet onbelangrijk, de Tweede Kamer belandt op 15 maart 2022. Er waren 17 exemplaren voor alle fractievoorzitters, en 5 extra exemplaren voor de VVD.
In 2013 kwam een abonnee van ICM Krant met de melding van misstanden rond de ontwikkelingen van Traktaat van Wassenaar. Deze vrouw was ook min of meer verbolgen dat ICM Krant het Indisch Platform (IP) steunde. Het waren haar…
Lees verder…
https://icmonline.ning.com/profiles/blogs/de-sporen-en-de-geschiedenis-van-traktaat-van-wassenaar-1966
hallo namend jullie allen ( 177 ) ondertekende heb ik een bezwaar ingediend bij de gemeente op 15 okt 2025 ben benieuwd naar hun reactie en zodra ik nieuws heb komt het hoer te staan .
In Amsterdam worden vrouwen op straat bespuugd door jongeren op fatbikes. Dit intimiderend en agressief gedrag is onderdeel van een groter probleem met fatbikes in de stad, waarbij ook roekeloos gereden wordt en verkeersregels worden genegeerd.
Slachtoffers voelen zich onveilig in hun eigen buurt.
https://www.telegraaf.nl/binnenland/fatbike-jongeren-spugen-vrouwen-in-het-gezicht-in-amsterdam/97454363.html
Eigenaren kiezen zelf de zorg voor hun paard – niet de NVWA!
De NVWA beperkt met nieuwe regels de toegang tot complementaire therapieën voor paarden zoals CranioSacraal en osteopathie. Daarmee verliezen duizenden paarden hun zachte behandelingen die ontspanning, balans en welzijn bevorderen.
Binnenkort is het mogelijk om ons via een donatie te steunen. Op dit moment is dit echter nog NIET mogelijk We brengen u direct op de hoogte als dit wel mogelijk is.
(NB: de donatieknop onder aan de de petitie is niet een knop om bij ons te doneren, maar daarbij doet u een donatie aan de site petitie.nl!)
Vandaag heb ik contact gehad met de gemeente. Deze week wordt de situatie besproken in de teammeeting.
Daarbij wordt de feedback meegenomen van de petitie, de observaties van degene die ter plekke is gaan kijken, de input van de BOA’s en de afspraken met de aannemer over de duur van de afsluiting (belangrijk voor het definitieve verkeersbesluit).
De gemeente neigt nog steeds naar het instellen van tweerichtingsverkeer op de Meentweide. Vanuit de buurt heb ik aangegeven dat wij dit voorstel omarmen. Hopelijk volgt er binnenkort meer duidelijkheid!
De petitionaris van de petitie 'privacy by design' vraagt u de petitie te ondertekenen.
"Het is belangrijk dat er voor het ontwerp van een digitale identiteit belangrijke ontwerpkeuzes voor de privacy worden gemaakt want daarna zitten we eraan vast.
Wilt u deze of een andere petitie ook aandacht geven hier?.