Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
Stichting 'Rechten voor al wat leeft' gaat in hun komende uitgave aandacht aan onze petitie besteden met behulp van ons uitgegeven persbericht. Aangezien deze begin april uitkomt en we deze aandacht zeker niet willen missen verplaatsen we de deadline van de petitie.
Gelijk meer kans voor meer ondertekeningen. Verwachte datum inleveren is 1-6-2013
Stichting 'Rechten voor al wat leeft'Hoe wordt hier toch, aan beide fronten, zowel de cliënten als de werknemers, met mensen omgegaan, in dit 'mensenwerk'.... Is dit nog wel werk dat geleidt wordt door mensen? Mensen, directie van deze zorginstelling, die wat dat aangaat, inclusief meneer Florijn, en zelfs een zorgbestuurder, alléén maar met cijfers omgaan? Hoe triest wil je het hebben? http://www.volkskrant.nl/vk/nl/2686/Binnenland/article/detail/3369425/2012/12/28/Thuiszorgers-verdrongen-door-bijstand.dhtml?utmsource=scherm1&utmmedium=button&utmcampaign=Cookiecheck<a href="http://www.volkskrant.nl/vk/nl/2686/Binnenland/article/detail/3369425/2012/12/28/Thuiszorgers-verdrongen-door-bijstand.dhtml?utmsource=scherm1&utmmedium=button&utmcampaign=Cookiecheck">javascript:mctmp(0);.
Medestanders, Op donderdag 24 januari stemt de gemeenteraad over het volgende hoogbouwproject in Hoograven, het "woontoren-op-schoolplein"-plan aan de Rijnhuizenlaan. De gemeente heeft nog geen moment onze bezwaren willen aanhoren en geen centimer toegegeven.
Nu beslist de gemeenteraad over het megalomane plan (stedebouwkundig programma van eisen). Wij hopen op een verstandig besluit van de raad. Kom ook op 24 januari naar de openbare vergadering op het stadhuis vanaf 20.00 uur: een volle zaal maakt indruk en laat zien dat heel Hoograven dit soort plannen van de gemeente zat is! Met vriendelijke groet, A. van Doorn
Agenda gemeenteraad 24 januarihttp://www.facebook.com/TROS.Radar?fref=ts.
De Provincie Zuid-Holland en de gemeente's in de Hoeksche Waard zijn akkoord gegaan met het voorstel van Arriva. Het betreft hier een akkoord voor scholieren. Zie link hieronder. http://www.hoekschewaard.pvda.nl/binaries/content/assets/hoekschewaard/Strijen/BriefvanGedeputeerdeDeBondtinzakeoplossingOV-tarievenZuid-HollandZuid.pdf/BriefvanGedeputeerdeDeBondtinzakeoplossingOV-tarievenZuid-HollandZuid.pdf .
Drie prominenten hebben hun hulp aangeboden om het conflict tussen de eigenaar en de bbezoekers van de Jaap Edenbaan op te lossen. Oud-vicepremier Wouter Bos, ondernemer Willem van der Schoot en oud-schaatskampioen Kees Verkerk willen optreden als onafhankelijke derde..
Per 1 januari 2013 is het niet meer mogelijk om een sterabonnement voor de bus te kopen waarmee onbeperkt op een bepaald traject kan worden gereisd. Daar voor in de plaats is betalen per kilometer gekomen in combinatie met een kortingskaart. Onze dochters reizen elke dag van Koudum naar Bolsward waar ze op de middelbare school zitten.
Volgens Arriva is het dan het voordeligst om een scholierenkortingskaart te kopen waarmee met 55% korting kan worden gereisd. Je betaalt dan per rit en niet meer per maand. Dit zou volgens Arriva niet tot grote prijsverhogingen leiden. Als je echter uitrekent wat het in de praktijk betekent dan blijkt dit niet het geval te zijn. In de oude situatie kostte het ons 72 per maand per kind terwijl we nu geconfronteerd worden met een prijsstijging van 29-70%, afhankelijk van hoe vaak je gebruik maakt van de bus: Nieuwe situatie (7 dagen per week) Nieuwe situatie (5 dagen per week) Retour Koudum-Bolsward 7,86 Retour Koudum-Bolsward 7,86 Scholierenkorting 55% -4,32 Scholierenkorting 55% -4,32 Tarief per dag 3,54 Tarief per dag 3,54 Maandkosten (30 dagen/ maand) 106,20 Maandkosten (21,5 dagen/ maand) 76,11 Kortingkaart per maand 16,50 Kortingkaart per maand 16,50 Totaal 122,70 92,61 Prijsverhoging 70% Prijsverhoging 29% In de praktijk komt het er dus op neer dat we voor 2 kinderen 40 tot 100 per maand (!) meer gaan betalen, afhankelijk van hoe vaak ze ook in het weekend van de bus gebruik maken. Deze prijsverhoging heeft op veel plaatsen in Nederland tot grote protesten geleid en heeft landelijke aandacht gekregen, onder andere bij Vara Kassa en het RTL Nieuws. Inmiddels heeft ook de politiek dit onderwerp opgepakt en Arriva heeft toegezegd in Zuid-Holland passende maatregelen te nemen. In Friesland heeft dit onderwerp nog nauwelijks aandacht gekregen terwijl daar volgens mij toch alle aanleiding voor is. Ik heb contact gehad met Arriva maar zij wijzen alle kritiek van de hand. De medewerker die mij telefonisch te woord stond, vertelde mij: Er is geen sprake van een prijsverhoging; er is namelijk sprake van een nieuw product en dat kan je niet vergelijken met het oude. Wij vinden het nieuwe product veel eerlijker omdat je betaalt per kilometer en dat is voor iedereen gelijk. Met het nieuwe product kunt u namelijk reizen in alle bussen van Arriva in NW Friesland, een deel van Zuid-Holland, een deel van Gelderland en de trein van Arriva in Gelderland. Dat ik helemaal niet op dat nieuwe product zit te wachten omdat ik nu veel meer moet betalen voor de zelfde dienst en allerlei extras waar ik niet om gevraagd heb, kon ik deze medewerker niet aan het verstand krijgen. Hij raadde mij aan contact op te nemen met de Provincie Fryslân met wie zij de vervoersafspraken gemaakt hebben, reizigersvereniging ROVER en het OV-loket van de Rijksoverheid. Ik vraag u daarom om deze brief naar zo veel mogelijk gedupeerden door te sturen en contact op te nemen met Arriva (klacht via de website of telefoon) en vooral ook met Provincie Fryslân (provincie@fryslan.nl) aangezien zij de enige zijn die de onderhandelingen met Arriva aan kunnen gaan. Met vriendelijke groet, Jos Hooijmeijer
Antoinette Hertsenberg 16 januari 2013 Koningin van de consumenten Antoinette Hertsenberg vertelt in Koffietijd hoe wij ons het beste kunnen beschermen tegen oplichters. Als eindredacteur en presentatrice van het programma Opgelicht?! brengt Antoinette naar eigen zeggen duistere zaken aan het licht. Het programma richt zich op het voorkomen van oplichting en het ontmaskeren van de oplichters door middel van tips en onderzoeken met verborgen cameras.
Ook bieden ze hulp voor gedupeerden. Niet alleen in Opgelicht gaat Antoinette de strijd aan met oplichting. In TROS Radar staat de consument centraal en worden misstanden van door een bedrijf of overheidsinstelling aan de kaak gesteld. Afgelopen maandag is het programma een bijzonder initiatief gestart, namelijk het burgerinitiatief. Met een burgerinitiatief kunnen burgers, de naam zegt het al, een verzoek indienen bij de Tweede Kamer om een bepaald onderwerp op de agenda te zetten. Hiervoor zijn 40.000 handtekeningen nodig van Nederlanders ouder dan achttien jaar. Antoinette wil er op deze manier voor zorgen dat er een bijsluiter voor operaties komt. Als je medicijnen ophaalt bij de apotheek word je immers altijd gewezen op de bijsluiter, maar als je geopereerd wordt, krijg je alleen een mondelinge toelichting van de arts. Dit moet anders, vindt Antoinette. Hiervoor zijn 40.000 handtekeningen nodig van Nederlanders ouder dan achttien jaar. Wil jij ook tekenen voor dit initiatief? Kijk dan hier voor meer informatie. Opgelicht?! is elke dinsdag te zien op Nederland 1 om 20:30 http://www.koffietijd.nl/video/antoinette-hertsenberg/