Nieuws

Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.

Geachte Kamerleden,

In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.

Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.

Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur). 

Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.

Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.

Referenties:

• Leijdesdorff et al. Injury Pattern, Hospital Triage, and Mortality of 1250 Patients with Severe Traumatic Brain Injury Caused by Road Traffic Accidents. J of Neurotrauma 2014
• Leijdesdorff et al. Ongelukken met gemotoriseerde tweewielers. Ned Tijdschrift v Geneeskunde 2012
• Leijdesdorff et al. Injury pattern, injury severity, and mortality in 33,495 hospital-admitted victims of motorized two-wheeled vehicle crashes in The Netherlands. J Trauma Acute Care Surg. 2012
• Davidse et al. Snorfietsongevallen op het fietspad: Hoe ontstaan ze en hoe zijn ze te voorkomen? SWOV Rapport 2017
• CBS Factsheet fiets 2015
• World report on road traffic injury prevention: summary. World Health Organization, Geneva 2004

link: https://www.gemeente.nu/ruimte-milieu/bouw/vanaf-2025-landelijke-norm-milieuregels-voor-nieuwbouw/ .

link: https://www.gemeente.nu/ruimte-milieu/wonen/grote-steden-dringen-aan-op-financiele-hulp-woningcorporaties/.

Naar aanleiding van de opmars door de redelijke nieuwe “ “padelsport” is deze petitie aangemaakt ter verkenning van de behoefte voor een of meerdere padelvoorzieningen in en rondom de gemeente Gulpen-Wittem. Door deze petitie te tekenen geeft u uw behoeften voor een dergelijke voorziening aan..

Er is onduidelijkheid over de status van deze petitie. De petitie zou overhandigd worden, maar is dat nog niet.

To the signatories of this petition.

Almost five years ago we started this petition, which luckily was signed by many people.

This definitely contributed a lot to the cancellation of the intended sale of the museum building by the City of Amsterdam.

Unfortunately we never received a direct reaction from the City of Amsterdam in relation to this petition, and therefore it stood her open for signatures.

Unfortunately all efforts for an open dialogue with the city about the future of the museum end against a wall of reluctance.

Aan de ondertekenaars van deze petitie.

Bijna vijf jaar geleden startten we deze petitie, die gelukkig door heel veel mensen werd ondertekend.

Dit heeft zeker veel bijgedragen tot het afblazen van de voorgenomen verkoop van het museumpand door de gemeente Amsterdam. Helaas mochten wij nooit een directe reactie van de gemeente ontvangen met betrekking tot deze petitie, waardoor deze nog al die tijd is blijven openstaan.

Beste ondertekenaars van de petitie "Herbezinning Drevenbuurt Aardgasvrij",

Er is een afspraak gemaakt, dat dinsdag 14 november 2023, om 14.30 uur onze petitie zal worden aangeboden aan de Burgemeester van Vlaardingen. Iedereen bedankt voor de steunbetuigingen.

Ben je benieuwd naar de impact van betaald parkeren in Rotterdam-Zuid? Het is nu gemakkelijker dan ooit om dit te berekenen dankzij de handige Betaald Parkeren Rotterdam-Zuid app. Met deze app heb je direct toegang tot de meest actuele tarieven en plannen, waardoor je een helder beeld kunt vormen van wat het betaald parkeren in dit gebied voor jou gaat betekenen.

Wacht niet langer en bezoek de Betaald Parkeren Rotterdam-Zuid app.