Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
Bewoners van de Brussellflat in Uithoorn zijn ook met een petitie gestart. Daar zijn zij huis aan huis handtekeningen op gaan halen en zijn er 350 mensen die bezwaar hebben gemaakt tegen het vervallen van de halte bij de Brusselflat. Dit is ook weer een signaal aan de politiek dat zij m.b.t.
het vestrekken van de consessie aan Connexxion onvodoende rekening hebben gehouden met de bewoners van de gemeenten rond Amstelveen. Er is teveel geluisterd naar de wensen van Connexxion en de gemeente Amsterdam (Noord-Zuidlijn) en Haarlemmermeer (Schiphol) Teken deze petitie en deel de link met vrienden, familie, collega's en buren. Philip
Op onze Facebookpagina vind je voorbeelden van diverse buitensporige drollen in Hendrik-Ido-Ambacht. Zelf een foto van een drol-moment? Deel 'm via Facebook of Instagram met de tag @drolvrijambacht of met de hashtag #drolvrijambacht.
De petitie is op 19 januari 2018 aangeboden aan de voorzitter van de Kamercommissie voor Binnenlandse Zaken. We wachten af.
RTV Slogo heeft een nieuwe video toegevoegd: t'Eiland Actueel: Rust aan de Kust. 20 januari om 13:26 · .
Er zijn in Nederland (en wereldwijd) nog slechts een kleine 600 Fries Roodbonte koeien. Daarvan staan er 160 in de stal van Harald en Sandra Woldring in Haren.
Maar de helft van deze koeien dreigt naar de slacht te moeten.
Medio 2015 was de veestapel van de familie Woldring door ziekte sterk uitgedund. De koeien hadden op vervuilde grond gegraasd, waardoor een flink aantal dood ging. En dat betekent dat ze op 2 juli, de peildatum voor het toekennen van fosfaatrechten, tijdelijk veel minder koeien hadden. Sindsdien brachten ze de veestapel weer terug op peil.
Ze hebben bezwaar gemaakt tegen de toekenning van slechts 80 fosfaatrechten. Nu is de vraag of ze als knelgeval zullen worden erkend. Zo niet, dan verdwijnt zo’n 13% van alle nog levende Friese Roodbonte koeien naar het slachthuis.
Bekijk ook de reportage van RTV Noord En het bericht in De Telegraaf
Al meer dan 4100 mensen hebben door het tekenen van de petitie laten weten dat ze niet gelukkig zijn met de nieuwe dienstregeling. Als initiatiefnemers hebben we inmiddels de NS directie uitgenodigd om de handtekeningen te overhandigen en om met hen in gesprek te gaan over het herstel van de verbinding.
Het zou natuurlijk fantastisch zijn als we dan nog meer handtekeningen kunnen overhandigen. Tekenen kan nog steeds: op 24 januari sluit de petitie en worden de handtekeningen overhandigd aan de directie.
Floris Kortie wil voorkomen dat de bijzondere collectie van het Pianola Museum verloren gaat en roept in de uitzending van Podium Witteman op deze petitie te ondertekenen.
In dit fragment op YouTube of bij NPO zelf kunt u onder andere via een pianola een stuk van Rachmaninoff zien en horen, op een prachtige Ampico B vleugel (Boston 1932) uit de collectie van Max Lakeman (Pianola Sociëteit), en een voorzet-pianola, bediend door Paul Witteman.
Vandaag starten wij de petitie om in de maand februari 2017 het bestuur van Ninsee duidelijk te maken wat het belang van de gemeenschap is. Onderteken daarom zoveel mogelijk.