Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
Wij hebben besloten deze petitie te herstarten als officieel burgerinitiatief voor beter drugsbeleid, waarmee behandeling in de Tweede Kamer afgedwongen kan worden. Daarvoor is een nieuwe handtekening nodig op https://drugsbeleid.nl/burgerinitiatief/
Vul s.v.p.
alle gegevens in, anders is je handtekening ongeldig. We hebben 40.000 geldige handtekeningen nodig om een behandeling in de Tweede Kamer te krijgen. Je gegevens worden alleen aan de Tweede Kamercommissie overhandigd. Je kan met één emailadres maar één keer tekenen.
Bedankt voor uw steun!
Wij roepen de overheid op om 90 rustdagen in te voeren voor kwetsbare kinderen in het Speciaal of Passend Onderwijs. Ouders ervaren veel weerstand en druk van officiële instanties als zij hun kind een dag of meerdere dagen thuis willen houden om op adem te komen..
In plaats van april 2020 is deze petitie nu al gesloten. Het gestelde in de petitie blijft een gegeven, maar bleek ook te veel onduidelijkheid te geven.
Wanneer tzt meer bekend is over de uiteindelijke toekomst van de schelpenpaden op Schiermonnikoog zal ik u daarover berichten via www.schierweb.nl
Er hebben zich in een etmaal al 125 tegenstanders gemeld. De gemeente heeft twee inspraakavonden georganiseerd - daar waren in totaal maximaal 50 mensen aanwezig.
Van de mensen die nu de petitie hebben getekend is het merendeel afkomstig uit de gemeente / buurt. De gemeente heeft alleen de direct aanwonenden en de campings uitgenodigd. Maar de stemmen van álle gebruikers van de plas in Sellingerbeetse zijn belangrijk. Deel hem nog even met vrienden en bekenden uit de buurt van wie je weet dat ze bij de plas komen: https://reddebeetserkoele.petities.nl
En: 22 januari vergadert de gemeenteraad (dat is a.s. woensdag). Voor die tijd kun je nog bezwaar sturen naar griffie@westerwolde.nl.
Rick Vermin heeft na een half jaar eindelijk eens vernomen van onze petitie en bagatelliseert dat.
Deze man noemt zichzelf groen op Twitter.
Daar geloven wij niet in. DB Oost gedraagt zich dictatoriaal. Nul bevoegdheid maar grijpt de macht in stadsdeel oost omdat de raad van amsterdam nauwelijks buiten het centrum controleert. Deze bomen hebben de tragische eindbestemming biomassacentrale Diemen onder de rook van IJburg. Eeuwig zonde. Iepenhout is heel lucratief. Laat het daglicht schijnen op deze boeven van ons groenkapitaal. Biomassa is niet groen. RED DE IEPEN
Deze petitie heeft zoveel stof doen opwaaien, dan de initiatiefnemer van de petitie besloten heeft om de petitie ipv in april, reeds op 20 januari 2020 te beeindigen. Mocht er nieuws zijn over de uiteindelijke maatregelen die ten aanzien van de schelpenpaden genomen gaan worden op Schiermonnikoog, dan zal ik daarover nader berichten op de pagina Nieuws van www.schierweb.nl.
Met vriendelijke groet, Ed Kieckens .
Informatie uit het Friesch Dagblad:
De schelpenpaadjes zijn duur en arbeidsintensiever in onderhoud dan beton. Bovendien zijn de paadjes onveiliger vanwege spoorvorming, brokkelige zijkanten en slipgevaar.
Met meer toeristen, waaronder ouderen, en meer elektrische fietsen op de paden wordt het risico op ongelukken steeds groter. Daarnaast zijn partijen als de Waddenvereniging en Natuurmonumenten kritisch over de schelpenwinning. Onlangs riepen zij op om een milieueffectrapportage te maken van de schelpenwinning in de Noordzeekustzone, waar jaarlijks zo’n zeshonderd hectare zeebodem wordt afgeploegd voor schelpen. Ook in de Waddenzee ontstaan diepe gaten ten gevolge van de schelpenwinning. Volgens de Waddenvereniging zouden meer schelpen op de bodem van de zee de verzuring van het zeewater tegen kunnen gaan.
Om die redenen denken de eilanden gezamenlijk na over duurzame alternatieven voor de paden. Sommige eilanden stappen op enkele plekken over op het relatief goedkope alternatief beton.
Ameland kiest voor beton...
Daarin loopt Ameland voorop. In de winter van 2018 werd op vier plekken cementbeton gelegd: op de Kooioerdstuifdijk bij Buren, de Noordwal tussen Nes en Buren, het Westerpad bij Nes en De Klonjes bij Hollum. Een project van 1,6 miljoen euro. Voor 2020 trekt de gemeente nog eens 800 duizend euro uit voor beton. Onder meer voor het vernieuwen van een stukje fietspad bij Hagedoornveld bij Nes.
26.634 woningen in de gemeente Westerkwartier, maar wel 30.377 adressen. Zoals ik het begrepen heb is ieder geregistreerd adres afvalstoffenheffing verschuldigd.
40 euro verhoging p adres is dan 'n totaal van € 1.215.080,= Mocht ik ernaast zitten en het gaat p woning dan is het 't luttele bedrag van € 1.065.360, = Info over de woningen en adressen van: https://allecijfers.nl/gemeente/westerkwartier/