Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
Beste ondertekenaar, Wilt u uw ondertekening zo volledig mogelijk doen. Wij publiceren deze gegevens vanzelfsprekend niet, maar om mee te tellen als digitale handtekening voor het burgerinitiatief moeten wij de gemeente in de gelegenheid stellen de ondertekening te verifiëren. Leo Maathuis voorzitter comité Op het Goede Spoor Roep aub.
vrienden/familie /bekenden op ook te tekenen!
RPL-TV 7 april 2017 - De politieke partijen van de gemeente Woerden slaan de handen ineen als het gaat om het voeren van actie tegen het winnen van olie en gas uit de Woerdense bodem. De Gemeenteraad is daar al tegen maar nu pakken politiek partijen zelf ook de strijdbijl op.
Onder leiding van de SP, die sinds enige tijd een eigen afdeling in Woerden heeft maar nog geen raadszetels, is een actieplan gemaakt. De SP denkt de meeste kans te maken om de plannen tegen te houden als politiek Woerden zich verenigt. Link naar live interview: https://youtu.be/uixxO2uK6ss?t=315
Petitie is heden - 7 april 2017 - gestuurd naar het Parlement van de Tweede Kamer en, burgemeester Aboutaleb en de Gemeenteraadsleden van de Rotterdamse Gemeenteraad.
Petition today - April 7 2017 - forwarded to the members of the House of Parliament, Mayor Aboutaleb of Rotterdam and City Council..
Gemeente Eindhoven erkend de door ons beschreven problematiek. Zij kunnen inhoudelijk niets veranderen aan kwaliteit onderwijs.
Maar begrijpen ook dat het voor ons, ouders erg belangrijk is dat de ouderbijdrage niet gaat naar de parkeerplaats, gebouwen of de zware onderhoudslasten waar onze school onder gebukt gaat. Ook zij begrijpen dat wij zeer veel moeite hebben met de geldstromen van de stichting SPVOZN. Alles gaat in 1 pot en vervolgens is het voor ouders totaal niet transparant waar het aan besteed wordt. Maar de ouderbijdrage opnieuw omhoog gaat. De projectleider geeft aan dat ze met de brainport groep verzoek hebben ingediend voor Veel meer geld voor de regio/stad. Misschien mogen wij wel 1 van de kleinste Internationale scholen zijn, wij hebben wel de meeste kenniswerkers. En als wij dan zo bekend staan of nog meer bekendheid willen genieten. Zal er ook geïnvesteerd moeten worden in de school waar de kinderen van kenniswerkers naar toe moeten. Wordt vervolgd in mei opnieuw om de tafel om eventuele resultaten te bespreken. Dank voor uw steun
De bewoners van de Laan van Chartroise in Utrecht hebben gisterenavond 6 april op het stadhuis een petitie voor een veilige laan aan verkeerswethouder Lot van Hooijdonk aangeboden. Inmiddels 350 sympathisanten hebben hun handtekening gezet.
Lees verder op de website van het AD
Wij willen een keuze aan het begin van de middelbaretschool (de eerste klas) of je tekenen neemt of niet..
De twist over de bouw van een middeleeuwse neptoren legt kloof bloot tussen intellect en markt, aldus Christiaan Weijts (NRC).
"Ooit nam een gemeente over zulke cruciale en beeldbepalende plekken zelf de leiding, daarbij geadviseerd door historici en andere deskundigen.
Maar denken werd verdacht, en bestuurders leerden luisteren naar het volk en de markt. En dat zullen we weten ook. Hallo, Heineken-Sligro-hospitality-experience, met je skylounge als selfiedecor. Prachtig, vindt de gemeente, zolang het allemaal maar particulier wordt betaald. Die schouderophalende houding is niets minder dan achterbakse barbarij en moet gestopt worden voordat zij kan overslaan naar andere steden."