Updates
Tekst brandbrief medici
Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
- Leijdesdorff et al. Injury Pattern, Hospital Triage, and Mortality of 1250 Patients with Severe Traumatic Brain Injury Caused by Road Traffic Accidents. J of Neurotrauma 2014
- Leijdesdorff et al. Ongelukken met gemotoriseerde tweewielers. Ned Tijdschrift v Geneeskunde 2012
- Leijdesdorff et al. Injury pattern, injury severity, and mortality in 33,495 hospital-admitted victims of motorized two-wheeled vehicle crashes in The Netherlands. J Trauma Acute Care Surg. 2012
- Davidse et al. Snorfietsongevallen op het fietspad: Hoe ontstaan ze en hoe zijn ze te voorkomen? SWOV Rapport 2017
- CBS Factsheet fiets 2015
- World report on road traffic injury prevention: summary. World Health Organization, Geneva 2004
NRC Opinie: Groeistop Schiphol beste optie voor klimaat én economie
Oók met een groeistop op Schiphol kan KLM zijn zakelijke netwerk uitbouwen, schrijven Hans Buurma en Matt Poelmans, respectievelijk voorzitter van de Werkgroep Toekomst Luchtvaart en woordvoerder van de bewoners in de Omgevingsraad Schiphol.
(...) Kan de KLM het zakelijke netwerk dan wel ontwikkelen bij een groeistop? Kan Schiphol weer een hoogwaardige mainport met een goed netwerk worden, zónder massatoerisme? Beide is mogelijk – met goede wil van de luchtvaartsector en samenwerking met de overheid. Onder een langdurige groeistop wordt Schiphol vanzelf duurder vanwege de toenemende schaarste aan ‘vliegruimte’ (...) lees verder.
Overhandigd eind 2018
De petitie is eind 2018 overhandigd aan de gemeente door het adres van deze petitie door te geven. Dit leverde een gesprek met een verkeersdeskundige op en naar aanleiding van dat gesprek zijn enkele aanpassingen gemaakt aan de straat: de zichtbaarheid van borden.
Geen Biomassa centrale, beter een wietwinkel of coffeeshop.
U wilt vast geen Biomassa centrale in Diemen. Wij ook niet. Maar een coffeeshop of wietwinkel zou prachtig zijn. Maak ze wakker daar op het gemeentehuis..
Poll onder Tilburgers
In totaal hebben er 883 Tilburgers gestemd op de poll. En het is wel duidelijk: de overgrote meerderheid heeft helemaal geen zin in die hondenbelasting.
Maar liefst 667 stemmers kozen voor ja, afschaffen met die hap. Toch waren er nog 216 Tilburgers die het eigenlijk niet willen afschaffen. Let op, de mensen die de hondenbelasting willen houden, zijn misschien niet allemaal 100% tevreden met de huidige regels.
Lees meer: https://indebuurt.nl/tilburg/gemeente/hondenbelasting-afschaffen-ja-of-nee-dit-vinden-jullie~43310/
Niet meer mogen ondertekenen van indicaties in opdracht ZN met ingang van 01 januari 2019?
We hebben Zorgverzekeraars Nederland (ZN) gevraagd naar de reden waarom Inservice opgeleide verpleegkundigen met ingang van 01 januari 2019 geen indicaties meer zouden mogen ondertekenen. Zoals eerder door ons al geverifieerd lag hier ook in voorgaande jaren geen besluit van ZN aan ten grondslag maar was het "ergens ontstaan".
In de reactie van ZN geeft zij aan dat - het niet meer mogen ondertekenen door Inservice opgeleide verpleegkundigen- een advies is/was van VenVN. Dit advies strookt niet met hetgeen de directie van VenVN met ons deelde in een van onze eerste gesprekken. Zij gaf hierin aan dat ook zij het geverifieerd had en tot dezelfde constatering als ons was gekomen dat er nergens een besluit van ZN aan ten grondslag lag. We hebben VenVN om reactie gevraagd, We wachten dit met interesse af.
Bijna 400 handtekeningen!
Het gaat goed! We zijn amper twee dagen bezig en al bijna 400 handtekeningen. Help mee en stuur de link door naar vrienden en kennissen die ook graag de NZ verbinding in het Vliegenbos willen.
Komende dagen blijven we handtekeningen verzamelen en zullen we onze bestuurder van het Stadsdeel, Saskia Groenewoud (Openbare Ruimte) op de hoogte brengen.
Volg ook de discussie op FB 'Het Vliegenbos' en discussieer gerust mee, hoe meer voorstanders hoe beter!.
Ontwerp raadsvoorstel ge- en verboden honden op de stranden
HET ANTWOORD
Burgemeester en wethouders van Vlissingen maken bekend, dat zij een ontwerp-raadsvoorstel hebben gemaakt waarmee een wijziging van de Algemene plaatselijke Verordening 2013 wordt beoogd. Door middel van deze wijziging wordt de tekst van de artikelen 2.56 en 2.57 herzien.
Hierdoor wordt in de APV duidelijker beschreven wat de geboden en de verboden zijn voor o.a. het verblijf van honden op de stranden.
Voordat de gemeenteraad een definitief voorstel ontvangt, is het ontwerp-raadsvoorstel onderwerp van inspraak. Het ontwerp-raadsvoorstel is als bijlage bij deze publicatie gevoegd. Het ontwerp-raadsvoorstel ligt ook in de hal van het stadhuis te Vlissingen ter inzage. Van 28 januari tot en met 25 februari 2019 kan iedereen zijn/haar reactie op dit ontwerp-raadsvoorstel geven.
Deze reacties kunnen worden geadresseerd aan: burgemeester en wethouders van Vlissingen, Postbus 3000, 4380 GV VLISSINGEN
De inspraakreacties worden na afloop van de inspraakperiode verwerkt een inspraakschrift, dat samen met het definitieve raadsvoorstel aan de gemeenteraad wordt gezonden. De insprekers ontvangen een exemplaar hiervan.
De behandeling van het raadsvoorstel in de raadscommissie Algemeen c.a. is gepland op 21 maart 2019. In deze raadscommissie kan iedereen gebruik maken van zijn/haar spreekrecht.
De behandeling in de gemeenteraad is daarna gepland op 11 april 2019.
Vlissingen, d.d. 25 januari 2019
Burgmeester en wethouders voornoemd."
Bron: Gemeenteblad Nr. 189112
Bijlage 2. overzichtstekening stranden Vlissingen op grond van artikel 2.56 APV
EINDE ANTWOORD
REACTIE PETITIONARIS
Na een persoonlijk gesprek met de burgemeester afgelopen maandag en het ontvangen van het ontwerp-raadsvoorstel vanuit de gemeente wil ik deze graag met u delen. Wellicht heeft u deze zelf ook al ontvangen maar sommigen waarschijnlijk ook niet. Ik wil u erop wijzen dat dit een ontwerp-raadsvoorstel is waarop nog mogelijkheid is tot inspraak!
De inspraakperiode is van 28 januari tot en met 25 februari. Aan u de keuze om hierop te reageren.
Ik raad u aan om van de inspraak gebruik te maken! Het adres van de gemeente staat in het bericht.
Nogmaals bedankt voor uw handtekening daardoor hebben we een serieus geluid kunnen laten horen tegen het besluit om zomer en winter een aanlijnplicht voor honden op het Vlissingse strand in te voeren.
Met diervriendelijke groet,
Jolanda Lichtenberg
EINDE REACTIE
Stop chemtrails
Beste ondertekenaar van 'Stop 5g' een andere petitie op deze website is ook zeker de moeite waard om te ondertekenen. Zoek op 'Stop chemtrails'.
Zij zitten inmiddels op ca 35.000 handtekeningen.
Help ze aan de 40.000 zodat deze kan worden aangeboden aan onze regering!
Zoek voor meer info over chemtrails op het zoekwoord 'geo-engeneering' (omdat Google bij het woord 'chemtrails' al is voorgeprogrammeerd om alleen positieve facts te laten zien..)
Dank u,
Alfred Melse