Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
Morgen, 13 januari om 12:00, demonstreren we bij de Iraanse ambassade in Den Haag (Duinweg 20, Den Haag). Kom en laat je stem horen.
Bedankt voor je steun! Deel deze mededeling met anderen!
Tomorrow, 13th of January at 12:00, we will protest in front of the Iranian embassy in The Hague (Duinweg 20, Den Haag). Join and make the world hear your voice. Thank you for your support! Share this announcement with other people!
فردا، ۱۳ ژانویه ساعت ۱۲:۰۰، در مقابل سفارت جمهوری اسلامی (Duinweg 20, Den Haag) گرد هم خواهیم آمد. به ما بپیوندید و صدای خود را به گوش دنیا برسانید. سپاس از همراهیتان! این فراخوان را با آشنایان خود به اشتراک بگذارید!
Morgen, 13 januari om 12:00, demonstreren we bij de Iraanse ambassade in Den Haag (Duinweg 20, Den Haag). Kom en laat je stem horen.
Bedankt voor je steun! Deel deze mededeling met anderen!
Tomorrow, 13th of January at 12:00, we will protest in front of the Iranian embassy in The Hague (Duinweg 20, Den Haag). Join and make them hear your voice. Thank you gor your support! Share this announcement with other people!
فردا، ۱۳ ژانویه ساعت ۱۲:۰۰، در مقابل سفارت جمهوری اسلامی (Duinweg 20, Den Haag) گرد هم خواهیم آمد. به ما بپیوندید و صدای خود را به گوش دنیا برسانید. سپاس از همراهیتان! این فراخوان را با آشنایان خود به اشتراک بگذارید!
https://x.com/comiteiranvrij/status/2010672052122841219?s=46
Op woensdag 14 januari dient de rechtszaak die Erfgoedvereniging Heemschut heeft aangespannen tegen het College van B & W van de gemeente Westland. De gemeente heeft namelijk geweigerd om de R.K.
Begraafplaats aan de Dijkweg in Naaldwijk (uit 1828) de gemeentelijke monumentenstatus toe te kennen. Ondanks de rapporten van deskundigen, tegen het advies van de gemeentelijke monumentencommissie en tegen de FARO-gedachte in: eerder ondertekenden ruim 1200 personen een petitie vóór het behoud en tegen de ruiming van dit erfgoed. Het parochiebestuur zou mee moeten werken aan de toekomstvisie van de werkgroep die deze historische plek wil redden voor de levenden... Wees welkom bij de zitting, a.s. woensdag, en/of zorg voor meer ondertekeningen van de petitie. Contact: Korrie Korevaart, tel. 06 2417 3646.
Op woensdag 14 januari dient de rechtszaak die Erfgoedvereniging Heemschut heeft aangespannen tegen het College van B & W van de gemeente Westland. De gemeente heeft namelijk geweigerd om de R.K.
Begraafplaats aan de Dijkweg in Naaldwijk (uit 1828) de gemeentelijke monumentenstatus toe te kennen. Ondanks de rapporten van deskundigen, tegen het advies van de gemeentelijke monumentencommissie en tegen de FARO-gedachte in: eerder ondertekenden ruim 1200 personen een petitie vóór het behoud en tegen de ruiming van dit erfgoed. Het parochiebestuur zou mee moeten werken aan de toekomstvisie van de werkgroep die deze historische plek wil redden voor de levenden... Wees welkom bij de zitting, a.s. woensdag, en/of zorg voor meer ondertekeningen van de petitie. Contact: Korrie Korevaart, tel. 06 2417 3646.
In De Groene Amsterdammer een reportage hoe plastic vuilnis via allerlei doorverkopers in de illegale verwerking komt. Met gevaar voor de levens van rechtenloze arbeidsimmigranten in Turkije.
Als fabrikanten hun eigen plastic moeten innemen dan zullen ze recycling makkelijk en goedkoop maken, want het wordt een kostenpost.
Het proces is dan ook te volgen en certificeren. Nu komt afval van gemeenten bij tussenhandelaren terecht waardoor het laatste stuk van het proces onzichtbaar kan worden.
Blijf op de hoogte van het actuele nieuws rondom het process door lid te worden van onze WhatsApp informatie groep: https://chat.whatsapp.com/FPTtLIRld8A7qaFoV7g0mq .
De Nederlandse energie-intensieve basis- en maakindustrie staan voor grote uitdagingen. Denk bijvoorbeeld aan de energietransitie, geopolitieke spanningen, stijgende kosten en toenemende internationale concurrentie..
Een bindend correctief referendum vormt een wezenlijk aanvullend instrument binnen de democratische rechtsstaat. Het stelt burgers in staat om wetgeving die door de Staten-Generaal is aangenomen, achteraf te onderwerpen aan een volksstemming, waarbij de uitslag juridisch bindend is voor de overheid. Dit mechanisme versterkt de constitutionele balans tussen wetgever en burger, bevordert democratische legitimiteit en vergroot de betrokkenheid van burgers bij het wetgevingsproces.
Tevens fungeert het als correctiemechanisme bij wetgeving die onvoldoende maatschappelijk draagvlak kent.
Een bindend correctief referendum is een vorm van directe democratie waarmee burgers de mogelijkheid krijgen om aangenomen wetten via een volksstemming te heroverwegen. De uitslag is bindend voor de overheid. Het doel is het vergroten van burgerinspraak en het versterken van het vertrouwen in de democratie.
Een bindend correctief referendum geeft burgers het recht om slechte wetten terug te draaien. De uitslag is bindend. Geen loze beloftes meer.