Vanmorgen hebben we een reactie gekregen van de Beleidsmedewerker afdeling BBOR van de Gemeente Haarlem. In antwoord op onze vragen, schrijft hij:
De afgelopen jaren is er in Nederland een toename van het aantal ratten geconstateerd. Reden hiervan is klimaatverandering en een verbod op verkoop van rodenticiden (rattengif). Klemmen en vallen zijn derhalve de meest gebruikte middelen om overlast te voorkomen. De gemeente Haarlem is zich hiervan bewust van de problematiek.
De gemeente Haarlem is de eerste gemeente in Nederland die gestart is een pilot met zgn. smartvallen in het riool. De resultaten van deze pilot worden eind van dit jaar geëvalueerd. Daarnaast komt bij een melding de uitvoerende partij ten alle tijden kijken en zet een plan van aanpak uit.
De gemeente Haarlem neemt deze problematiek serieus en stopt veel tijd en kosten in een oplossing, zeker ten opzichte van andere gemeenten. De uitvoerende partij geeft ook adviezen aan de bewoners om zelf actie te ondernemen. Specifiek voor de Transvaalbuurt zijn veel kruipruimtes niet toegankelijk om inspectie te kunnen doen. Hier wordt dan ook geadviseerd om deze kruipruimte toegankelijk te maken. Ook de vertakking van het hoofdriool naar de woning is eigendom van de bewoner. Een rookproef wordt geadviseerd, maar de kosten hiervoor zijn voor de huiseigenaar.
Desalniettemin wordt reeds geruime tijd gekeken naar structurele oplossingen voor dit probleem. Tot op heden is er nog geen aanwijsbare structurele oplossing voor dit probleem.
Meldingen en klachten komen in een klachtenregistratiesysteem terecht en worden opgepakt door de daarvoor verantwoordelijke afdeling. Voor zover bekend worden deze altijd opgevolgd. De uitvoerende partij zet niet alleen klemmen, maar brengt ook advies uit over haar bevindingen.
In januari 2021 wordt de pilot van de smartvallen geëvalueerd en zal naar de Raad een advies uitgebracht worden.
Hoewel de antwoorden soms niet helemaal stroken met onze ervaringen (er zijn buren die hebben aangegeven al meer dan 18 jaar overlast van ratten te hebben - dat is langer dan "de afgelopen jaren"...) zien wij deze antwoorden toch als een eerste voorzichtige stap voorwaarts.
Wij gaan de afdeling BBOR van de Gemeente Haarlem vragen of wij op de hoogte gehouden kunnen worden van de evaluatie van de pilot met de smartvallen en het advies dat vervolgens aan de Raad wordt verstrekt. Dit zullen we doen samen met deze petitie , als deze op 1 december afloopt, zodat dit verzoek meegenomen kan worden bij de evaluatie in januari 2021. Op basis van deze uitkomst zullen we kijken welke stappen wij nog kunnen nemen.
Tot deze tijd blijft ons advies
1: laat buurtgenoten die deze petitie nog niet hebben ondertekent, die ajb tekenen voor 1 december as.
2: blijf meldingen van ratten(overlast) doorgeven aan de gemeente zodat dit probleem iig tot de evaluatie van januari 2021 vol op hun radar blijft
3: als je lid bent van een politieke partij en\of contacten hebt met lokale politici, blijf hen hier dan vooral op aanspreken en verwijs naar deze petitie en de aankomende evaluatie in januari 2021
Mocht je verder nog ideeën of plannen hebben mbt hiertoe, stuur dan even een e-mail naar yoeniversal@yahoo.com ovv "Transvaalbuurt Haarlem rattenvrij"
Iedereen ontzettend bedankt voor de interesse, deelname en inititatieven!
Attentie de corona hoax is deel van de big reset, een boosaardig plan van WEF/NWO om uw geld en uw goede rechten af te pakken ! zie voor meer informatie http://www.stanrams.com/ruttes-misdaden-oorzaak-dood-van-ontelbare-landgenoten.
In dagblad De stentor verscheen vandaag, woensdag 23 december 2020, het volgende artikel. Wij zijn met de initiatiefnemers van de actiegroep in gesprek om de krachten te bundelen. Zie hieronder de tekst van het artikel:
'Dit zijn veel te weinig haltes voor deze wijk' Actiegroep Holtenbroek wil buslijn terug in Zwolle
VIOLET ROOSBERG VAN DE ACTIEGROEP 'LIJN 2 HOLTENBROEK PER DIRECT TERUG'. FOTO FRANS PAALMAN Veel verder lopen naar een bushalte en helemaal via het station reizen om bij het wijkcentrum te komen.
Inwoners van Holtenbroek balen van de versoberde dienstregeling in de wijk. Een protestgroep in oprichting wil hierover in gesprek en gaat anders de barricades op. ,,Er zijn nog drie haltes voor zesduizend huishoudens'', moppert Violet Roosberg. Een oplossing lijkt in zicht. EWOUD TEN KLEIJ De dienstregeling van RRReis ging vorige week in en brengt een hoop veranderingen voor Zwolle met zich mee. Eerder al roerden bewoners van de Aa-landen zich, omdat een flink deel van de wijk plotseling is verstoken van een bushalte. In Holtenbroek is dat niet anders, dat werd al duidelijk toen de dienstregeling bekend werd.
Roosberg kan er met haar verstand niet bij. Waar de oude, vertrouwde lijn 2 zo'n beetje de hele wijk bediende, halteert de gezamenlijke bus voor Holtenbroek en Aa-landen nog maar drie keer in Holtenbroek. De hele noordelijke omgang via de Palestrinalaan is uit de dienstregeling verdwenen.
Bewoners van woonzorgcentrum Havezate pakten geregeld de bus om even naar het winkelcentrum van de wijk te gaan. Dat is nu bijna niet te doen, zegt Violet Roosberg. ,,Ze kunnen bij de Gombertstraat nog wel opstappen, maar moeten dan eigenlijk naar het station. Om daar over te stappen op de bus naar Stadshagen die nog wel langs het winkelcentrum rijdt.''
Roosberg is samen met Juliana van Thijs en Ramona Heyliger de drijvende kracht achter actiegroep 'Lijn 2 Holtenbroek per direct terug'. De nieuwe dienstregeling overviel ze en vanuit de hele wijk bereikt het drietal gelijksoortige berichten. ,,We hebben allereerst een uitgebreide brief gestuurd naar de gemeente Zwolle en de provincie Overijssel. En daarin ook becijferd dat het om duizenden huishoudens gaat, die nu nog maar met drie haltes worden bediend'', vertelt Roosberg. Begrip Met de provincie is inmiddels contact geweest. Een betrokken ambtenaar laat in een mail aan bewoners - die in het bezit is van de Stentor - weten begrip te hebben voor de boosheid van de Holtenbroekenaren. 'Hoewel het aantal reizigers dat hier hinder van ondervindt beperkt is (en ik weet dat u anders ziet), begrijpen wij heel goed dat dit voor sommige reizigers zorgt voor minder (goede) mogelijkheden om te reizen. Het wordt sowieso heel lastig om (op korte termijn) de bus weer helemaal door de wijk te laten rijden, maar het is ook de vraag of dat de meest passende oplossing is.'
Er is hoop, blijkt verder uit het schrijven van de provincie. Want net als in de Aa-landen wordt ook in Holtenbroek gekeken naar een alternatieve vorm van openbaar vervoer. Het bureau dat hier in de Aa-landen onderzoek naar doet, zal ook contact leggen met Roosberg en haar mede-actievoerders. Wethouder William Dogger liet eerder al doorschemeren dat wat hem betreft komend voorjaar al een proef in de Aa-landen begint; Holtenbroek zou daar bij kunnen aansluiten.
Hoe dan ook moet er nog heel wat water door de IJssel. En daarom staan Roosberg en de haren klaar om de barricades op te gaan. Het plan is om te demonstreren op de Twistvlietbrug tussen Holtenbroek en Stadshagen, waar nog wél een bus rijdt. ,,Ondertussen leggen we contact met de woonzorgcentra en de kerken in de wijk. Hopelijk krijgen we daaruit een goede respons.''
in Euractiv, 8 december 2020: "Austria, France, Germany and Switzerland agreed to boost night-trains on their rail networks on Tuesday (8 December), with a host of new services connecting cities across Europe due to launch at the end of 2021. (...)" lees verder.
Beste ondersteuners van de petitie ‘Behoud de Amsterdamse volkstuinen!’
In een tijdspanne van twee weken is de petitie massaal ondertekend. Ruim 29.000 mensen hebben via deze petitie hun steun betuigd aan ons om de Amsterdamse volkstuinen te behouden.
Hartelijk dank. Het was hartverwarmend om zo’n massale steun te krijgen.
Mede door jullie handtekeningen kwam de wethouder Marieke van Doorninck (GL) tot het inzicht dat haar plannen, zoals uiteen gezet in de Nota Uitvoeringsstrategie Volkstuinenbeleid, niet klopte. Hierdoor voelde ze zich genoodzaakt om de Nota in te trekken en de voorgenomen vaststelling van deze nota in de gemeenteraadsvergadering van woensdag 16 december van Amsterdam uit te stellen.
Hoe het nu verder gaat, is (nog) onbekend. Mogelijk kunnen we in het vervolg uw steun weer gebruiken. Maar vooralsnog willen we u hartelijk danken voor de ondertekening van de petitie ‘Behoud de Amsterdamse volkstuinen!’.
Zonder enige communicatie heeft in ieder geval Myparcel, door PostNL omschreven als: “Onze flexibele en klantvriendelijke 100%-PostNL-dochter” op 22-12-2020 besloten om per webshop slechts 10 zendingen toe te laten.
Opnieuw blijkt dat webwinkeliers die al jaren klant zijn bij dit bedrijf niet serieus worden genomen. We gaan er gemakshalve maar van uit dat grote klanten als Bol.com niet aan deze quota vastzitten.
.
Wil je sparren met andere webwinkeliers over de huidige situatie met PostNL en andere onderwerpen? Dan nodig ik je uit om het forum van de webwinkel community te bezoeken. Hier ontmoeten veel webwinkeleigenaren elkaar. Zij ondersteunen elkaar en discussiëren over onderwerpen zoals:
https://forum.webwinkelcommunity.nl/t/postnl-gaat-weer-lekker/6652/136 .