De tunnel als oplossing is op de langere baan geschoven. Eerst kleine maatregelen.
Bron: Raadsvergadering 18 februari 2021 (video)
REACTIE PETITIONARIS
Nú een tunnel in Hazerswoude Dorp.
Het einde van deze petitie komt in zicht. Op 18 februari is de petitie aangeboden aan de gemeenteraad. Er zijn 1089 steunbetuigingen opgehaald. In korte tijd een mooi resultaat. Daarvoor onze grote dank. Het voorstel van de gemeente Alphen aan den Rijn was om met kleine maatregelen het knelpunt Dorpsstraat op te lossen. Het hele dorp krijgt daar last van. Een tunnel voor het doorgaande verkeer is de enige duurzame oplossing . Die is veilig, schoon en maakt het dorp weer heel. Dat was en is ons streven. De uitslag van de raadsvergadering was dat de raad het grotendeels eens was dat de tunnel een goede oplossing is. Alleen is dit op langere baan geschoven. Een kort verslag van de raadsvergadering staat hier onder ter info.
Wat gaat er nu verder gebeuren?
Voor ons als Natuurbehoud Groenpoort Hazerswoude Boskoop e.o. is deze petitie afgesloten. Maar de strijd is nog niet gestreden.
Want momenteel loopt er nog een petitie: https://stopn207zuid.petities.nl
Deze is opgezet door omwonenden, agrariërs, gebruikers van het Bentwoud en samenwerkingsverband van verenigingen 'het Molenberaad' Vereniging Natuurbehoud Groenpoort is ook aangesloten bij het Molenberaad. Zij vragen u om ook deze petitie te ondertekenen.
Deze petitie wordt aangeboden aan Provinciale Staten met als doel de aanleg van de Verlengde Bentwoudlaan minimaal op te schorten tot de tunnel in Hazerswoude-Dorp, een goede oeververbinding bij de Gouwe en de Bodegravenboog zijn aangelegd.. Dan nogmaals oordelen of de plannen van N207 zuid nog nodig zijn.
Wij hopen dat u ook deze petitie steunt en ons desgevraagd steunt in het bereiken van voornoemde doelen.
Kort verslag raadsvergadering 18 februari 2021
Er werden amendementen ingediend, welke zijn aangenomen door de raad. In het amendement wordt voorgesteld in de nadere uitwerking van het besluit over de lokale maatregelen in Hazerswoude-Dorp te zoeken naar een verdere optimalisering van de maatregelen waarbij zoveel mogelijk verkeersstromen in verschillende richtingen op het kruispunt in stand worden gehouden, zoals het behouden van de rechtsaf beweging vanuit het noorden. Tevens wordt voorgesteld de landschappelijke inpassing van de nieuwe lokale wegen en benodigde aanpassingen aan de huidige infrastructuur in participatie met de inwoners vorm te geven. De motie roept het college op bij de provincie te blijven aandringen op het terugdringen van het doorgaand verkeer op de N209 en om met de provincie te bespreken:
Door alle fracties wordt geconstateerd dat een oplossing voor de verkeersproblematiek waar iedereen zich in kan vinden, niet haalbaar is. Gezocht moet worden naar een zo breed mogelijk draagvlak, waarbij het van belang is samen met inwoners op te trekken en de verdere inrichting vorm te geven. Het antwoord van dhr. Van Velzen nav de amendementen en voorstellen vanuit de Cie RED Wethouder Van Velzen zal de eerder deze avond aangeboden petitie waarin verzocht wordt haast te maken met een tunnel in Hazerswoude-Dorp onder de aandacht brengen van de gedeputeerde.
De meeste fracties lijken zich hierin te kunnen vinden. Participatie bij de verdere uitwerking van de maatregelen is erg belangrijk en zullen we serieus oppakken. Participatie betekent echter niet dat alle wensen kunnen worden ingewilligd.
Wat betreft het rechtsaf slaan vanuit het noorden gaat de wethouder zijn best doen: het betreft een inspanningsverplichting en geen resultaatsverplichting.
Mogelijke snelheidsverlaging Gemeneweg wordt besproken met gedeputeerde. Zwaar verkeer: het verkeersbesluit verbiedt vrachtverkeer door de Dorpsstraat. Afwikkeling van landbouwverkeer wordt nader bekeken, een en ander afhankelijk van de komst van een landbouwweg.
Wat betreft het verkeersmodel: het verkeersmodel is een regionaal model. Het is niet bekend of en wanneer zo'n dergelijke update/nieuw model er komt. De huidige modellen lopen tot 2035.
Wat betreft het verzoek van meer aantakkingen: dit punt wordt meegenomen in de verdere optimalisatie van de verkeersmaatregelen. De verkeersveiligheid is uiteraard punt van aandacht, zeker wat betreft aansluiting op de wijken. Desgevraagd laat de wethouder weten dat het rapport van de gemeente Zoetermeer over de resultaten N206 Zoetermeer/A12-N209 rond 3 maart a.s. wordt verwacht.
EINDE REACTIE
Hierbij een update n.a.v. de petitie verkeersveiligheid Oudwijkerdwarsstraat.
De petitie is inmiddels 374 keer ondertekend. Er is contact geweest met de gemeentelijk projectleider en het wijkbureau. Volgende week wordt er met een afvaardiging van de gemeente gelopen door de straat om mogelijke oplossingen te bespreken. Hiervan zullen we jullie op de hoogte houden. De situatie heeft inmiddels ook de aandacht getrokken van de Oostkrant, de Telegraaf en het AD. Graag de petitie zoveel mogelijk delen!
De aanleiding voor de petitie is dat het hoofddoel om een veiliger straat te maken niet gehaald is. In de eerste plannen waren plateaus en klinkers begroot als vertragende maatregelen maar deze zijn terecht gesneuveld in de inspraakprocedures i.v.m. geluidsoverlast en schade aan de belendende woningen. Deze schade was het gevolg van trillingen wanneer auto`s en bussen over de drempels rijden. De wegversmallingen in de oude situatie werkten niet goed en zijn daarom verwijderd. Resultaat is dat de Oudwijkerdwarsstraat nu meer lijkt op een landingsbaan dan een 30 km weg/ woonstraat. Vanuit haar zorgplicht (/begroting) had de gemeente moeten komen met alternatieven voor drempels en klinkers met een gelijkwaardige snelheid remmende werking. Dit zouden bijvoorbeeld zebrapaden of grasroosters kunnen zijn. Deze alternatieven zijn zelfs goedkoper dan klinkers of plateaus. Omdat klinkers en plateaus wel in de aanvankelijke plannen waren voorzien en begroot zou het vrijmaken van geld voor alternatieven hiervoor geen probleem moeten zijn.
Wordt vervolgd...
Hanin zat vanavond aan tafel bij Op1 om haar verhaal te vertellen, en haar nieuwe zelf geschreven song te presenteren ! Prachtig, en meteen schoten de handtekeningen weer de lucht in ! Daar zijn we heel blij mee, ga door vrienden, teken en deel vooral !.
Zie hieronder de link:
https://www.ad.nl/voorne-putten/vertraging-voor-twee-nieuwe-windmolens-bij-de-haringvlietdam-in-hellevoetsluis~a7beccb2.
5 juni gaan de musea en presentatie-instellingen weer open voor publiek! Musea en presentatie-instelligen vallen onder de zogenoemde doorstroomlocaties. Voor hun geldt dat er 1 bezoeker per 10 vierkante meter naar binnen mag.
Sneltesten zijn niet noodzakelijk. Het reserveren van tijdsloten zal echter nog wel noodzakelijk zijn.
Dank voor jullie steun de afgelopen tijd! Samen konden wij laten zien dat kunst voor een grote groep mensen van belang is. En nu: Ga kunst kijken! We hebben het lang genoeg moeten missen.
In het AD van vandaag weer een goed artikel over de problemen van de groep 1956-1960.
"Danielle Timmermans, hoogleraar risicocommunicatie en volksgezondheid aan de VU in Amsterdam, is het eens met de ic-arts.
Zij vindt dat de overheid zelf onrust heeft gezaaid met slechte communicatie over de risico’s en baten van de vaccins. ,,Het is volkomen ongeloofwaardig dat een vaccin voor iemand van 59 niet veilig is en vanaf 60 wel. Mensen horen bovendien dat buurlanden andere leeftijdsgrenzen hanteren.’’
Ook zij pleit er daarom voor om mensen die een bepaald vaccin écht niet willen een alternatief aan te bieden. ,,Anders laten zij zich misschien helemaal niet inenten. Of zijn ze pas maanden later aan de beurt, als alle andere groepen geweest zijn. Al die tijd lopen zij nog risico op corona. Deze mensen mogen niet opdraaien voor fouten die de overheid heeft gemaakt.’’"
Dank AD! Jullie behoren tot de weinigen die door hebben wat er allemaal speelt. NOS en RTL sluiten hun ogen ervoor.
Tijdens de besluitvormende raadsvergadering van 27 mei is besloten dat er géén zonnepanelen in het Oudland komen.
Bron: raadsvergadering 27 mei 2021, agendapunt 6
REACTIE PETITIONARIS
Wij zijn als werkgroep super dankbaar dat jullie massaal de petitie hebben ondertekend. Meer dan 2400 handtekeningen hebben de raadsleden van de gemeente Steenbergen ervan weten te overtuigen dat er geen draagvlak is voor de plannen voor 61 ha zonnepanelen in dit prachtige gebied.
Nogmaals héél hartelijk bedankt voor jullie steun.
Werkgroep Bescherm het Oudland .
Op dinsdag 1 juni 2021 zal deze petitie om 13.45 uur worden aangeboden aan de Vaste Kamercommissie Onderwijs, Cultuur en Wetenschappen in de Tweede Kamer. Vanwege de coronamaatregelen mogen hier maar twee mensen bij aanwezig zijn.
Na de aanbieding van deze petitie zal een afsluitend bericht geplaatst en verzonden worden om alle ondertekenaars te informeren over het aanbieden (en dan ook afsluiten) van deze petitie.
Beste ondertekenaars van de petitie rondom buslijn 51. Na een aantal keren overleg met het OV-bureau, waarbij de petitie een belangrijke rol heeft gespeeld, is het busvervoer tussen Assen en Groningen door lijn 51 en 52 afgelopen maanden redelijk goed verlopen.
Op de website van het ov-bureau Groningen/Drenthe staat het plan voor 2022. Helaas is dat plan een herhaling van wat het OV-bureau eerder wilde doen, te weten: - Splitsing van de lijn Assen-Groningen in 2 buslijnen (lijn 52 Assen-Annen; lijn 51 Zuidlaren-Groningen) - Lijn 51 vertrekt vanaf de Brink Zuidlaren (en niet vanuit Annen) - Annen, Schuilingsoord en Zuides hebben als keuze: óf lijn 5 pakken naar de Brink en daar overstappen; óf op de fiets eerst en dan vanaf de Brink de bus pakken. - Er vervallen 2 haltes (oa halte Zwetdijk)
Afgelopen januari/februari hebben we met deze petitie aangegeven dat we deze regeling niet wenselijk vinden. Er ontstaat veel tijdverlies vanwege de overstappen. De bereikbaarheid wordt minder. En er is de afgelopen jaren meer dan voldoende aanbod geweest qua reizigers op deze lijn.
Ik ga de petitie opnieuw aanbieden aan het ov- bureau. Daarnaast is het ook voor iedereen mogelijk om persoonlijk te reageren op het voorstel van het ov-bureau. Wat mij betreft zou herstel van de lijn Assen-Groningen de allerbeste optie zijn om te bereiken. De een-na-beste oplossing zou zijn om lijn 51 vanuit Annen te laten vertrekken, zodat de lijnen aansluiten en er weer 1 geheel is.
Voor informatie: https://ovbureau.nl/actueel/openbaar-vervoer-per-bus-blijft-ook-in-komende-jaren-aantrekkelijke-optie/
Het plan zelf: https://ovbureau.nl/wp-content/uploads/2021/05/Memo-ontwerp-hoofdlijnen-dienstregeling-2022-vrijgave-11-mei-2021.pdf
Reacties op het plan kunnen worden gestuurd naar info@ovbureau.nl Het zou mooi zijn als daar veel reacties naartoe gestuurd gaan worden.
Vriendelijke groet, - Michiel