Nieuws

Het gaat om vaccins die na een tegenvallende AstraZeneca-campagne zijn overgebleven bij huisartsen. Binnen Nederland is geen bestemming meer voor deze vaccins. Ze naar het buitenland transporteren mag niet, bevestigt een woordvoerder van de Inspectie Gezondheid en Jeugd (IGJ).

De IGJ kan de kwaliteit van de vaccins niet langer waarborgen zodra die bij de huisarts arriveren. “Aan een prik zitten hoge eisen, als het gaat om koeling, vervoer en houdbaarheid”, zegt de woordvoerder. Geneesmiddelen die al bij artsen zijn afgeleverd voor hun patiënten mogen daarom niet verhandeld worden. “Ook niet wanneer dit gratis is, en voor een goed doel.” Het ministerie van VWS erkent ook dat ‘een deel’ van de vaccins hoogstwaarschijnlijk vernietigd zal worden.

Erg pijnlijk, vindt huisarts Dennis Mook-Kanamori. Hij zit met bijna 10.000 overgebleven vaccins, vanwege een gezamenlijke prikactie met 150 huisartsen in de regio Leiden. De vaccins zijn bewaard volgens de voorschriften van het RIVM, benadrukt hij. “We hebben de koelkasten gekoppeld aan een alarmeringssysteem, zodat je per minuut de juiste temperatuur kunt lezen. Het overgrote deel van de vaccins zit nog in een geseald doosje. En toch moeten ze de prullenbak in.”

Een arts uit Limburg laat de Volkskrant weten dat ze alleen al in haar praktijk zeshonderd vaccins over heeft. Volgens een schatting van het Nederlands Huisartsen Genootschap (NHG) liggen er in het hele land zo’n 200 duizend doses waarvan de houdbaarheidsdatum binnen afzienbare tijd verstrijkt.

Onder artsen gonst het van de geruchten dat het ministerie van Volksgezondheid de overgebleven voorraad wil vernietigen. Een woordvoerder van het ministerie zegt dat er achter de schermen alles aan wordt gedaan zo’n scenario te voorkomen. Maar een concreet plan ligt er nog niet.

Dat was een prettig en constructief gesprek. Echter blijkt dat het lastig is om snel resultaat te boeken met zo’n lastig probleem. Omdat grootschalige aanpassing van de wegen een kwestie van een lange adem is, vroegen wij hen om simpele en snelle oplossingen die helpen de snelheid hij te verlagen. Een paar concrete acties:

1. Eind van dit jaar weer een tijdelijke smiley op de Matthaeuslaan ter hoogte van nummer 118.
2. In 2022 een smiley ter hoogte van nummer 44. We hebben aangegeven dat dit ook voor de Mr.Tripkade zeer wenselijk is.
3. Voor de Kard. de Jongweg wordt onderzocht of er 50km/u borden geplaatst kunnen worden vanwege de onduidelijkheid over de maximum snelheid.
4. De politie is verzocht snelheidscontroles te houden, het liefst op een zondagmiddag. Dit is een tijdstip waarop wij waarop het vaak voorkomt dat met grote snelheid door de straten gereden wordt.
   
5. Verkeersadviseur neemt de huidige problematiek mee in de plannen voor de nieuwe verkeersindeling.
6. We gaan aansluiting zoeken bij het wijkplatform Noordoost om dit probleem te bespreken.

Maar we hebben ook met een raadslid gesproken. Om snel iets voor elkaar te krijgen is het van belang dat we de politiek bewegen om geld vrij te maken voor aanpassingen op korte termijn. Hiervoor hebben we, zoals je al kon lezen, onze bondgenoot gevonden.

Bülent Isik is een raadslid en hij is van harte bereid ons te helpen. Misschien ken je hem uit een aflevering van Hollandse Zaken op de NPO waarin de gang van zaken rond de nieuwbouw in de Merwedekanaalzone aan de kaak is gesteld. Hij is ook betrokken geweest bij de totstandkoming van aanpassingen op de Sweder van Zuylenweg, een straat met vergelijkbare verkeersproblematiek. Daar hebben de inspanningen van de buurt ervoor gezorgd dat de straat een 30 kilometer zone wordt.

Hij heeft ons beloofd om aandacht te bewerkstelligen binnen het collegede gemeente.

We hebben we een aantal dingen afgesproken:

1. Binnen drie weken gaan we de petitie aanbieden met een conceptplan. Het plan bevat voorwaarden vanuit de bewoners.
2. We worden gekoppeld aan een journalist om de media op te zoeken. Met kortstondige ludieke acties kunnen we de druk opvoeren. Denk aan kinderen die met spandoeken laten zien dat ook zij een veilige straat willen. Of spandoeken over de straten heen om de verkeersdeelnemers erop te attenderen rustiger te rijden. Of veel 30km/u stickers plakken. De journalist kan ons hierbij helpen.
3. We zullen een aantal vragen moeten formuleren die Bülent Isik namens ons aan het college gaat stellen.
4. We zullen de wijkagent vragen om de verkeersissues in onze straten laten bevestigen.

De heer Isik roept ons op om vooral melding te maken van trillingen, onveilige verkeerssituaties en snelheidsovertredingen.

LET OP: hierbij dan ook een oproep aan jou: blijf melden!

TIP: met de ‘Slim Melden Utrecht’ app op je telefoon is een melding van trillende huizen, onveilige verkeerssituaties of snelheidsovertredingen snel gemaakt. Uiteraard kun je ook de gemeente of politie bellen.

Als we een plan hebben, nodigen we de heer Isik weer uit om het door te spreken.

Mocht je goede ideeën hebben en mee willen denken: laat het ons weten.

Laten we er met elkaar voor zorgen dat de gemeente niet meer om ons heen kan!

Hartelijke groet, Marco Mets en Erna Burggraaff Petitienoordoostutrecht@gmail.com

Maar nu de winter er weer aankomt, en we hopelijk geen 3e lockdown krijgen, gaan we een nieuwe poging wagen. Hopelijk deze keer met resultaat

BuZa liet weten dat ze zelf naar het vliegveld moest komen, wat onmogelijk bleek. Bij de ene gate sloeg de Taliban mensen weg, bij de andere schoten Amerikanen voor haar voeten in de grond. Daarop kreeg ze later van een contactpersoon bij Defensie te horen dat ze naar een afgesproken locatie moest gaan waar Europese militairen waren. Ook die plek bleek onbereikbaar vanwege Taliban blokkades. Zaterdagmiddag deed ze, op eigen initiatief, een nieuwe poging om de locatie te bereiken. Hierbij ontmoette ze Britse militairen die haar vertelden dat Nederlandse soldaten ’s ochtend om 5 uur zouden arriveren en dat ze zich het beste dan zou kunnen melden. Vannacht ging ze weer op weg, moest zich anderhalf uur verstoppen voor de Taliban, maar bereikte om 7 uur de locatie waar de Nederlandse militairen ook al waren. Die brachten haar met een groep naar het vliegveld. Inmiddels heeft ze haar boardingpass! (Een mooie herenigingsfoto kunnen we voorlopig nog niet laten zien, want alle evacués moeten eerst twee weken in quarantaine.) Iedereen die aan deze gelukkige uitkomst heeft bijgedragen: heel veel dank!

"' Zodra de fabrikant de vaccins heeft geleverd aan de Europese Commissie, zijn ze niet meer van de fabrikant. De commissie bepaalt hoeveel vaccins naar welk land gaan." "Daarom kunnen wij geen partij zijn bij het herschikken of exporteren van de vaccins", laat een woordvoerder weten. "Natuurlijk blijven we wel verantwoordelijk voor de kwaliteit van ons product. We monitoren de bijwerkingen, moeten weten of er bijvoorbeeld ergens ondeugdelijk mee is omgegaan." VWS besluit uiteindelijk wat er met de niet-gebruikte vaccins gaat gebeuren. Levering aan een niet betalende derde partij kan dus in het nadeel zijn van een land dat ruim heeft ingekocht en de overtollige voorraad niet tegen betaling kwijt kan omdat vaccins ook voor niets worden geleverd. Die financiële kant van de zaak is onderbelicht, de onderhandelingen gaan over de rug van de bevolking.

Ondertekent u die ook weer? Zo blijven we druk zetten bij de gemeente - vanuit de buurten en vanuit een verenigd Rotterdam-Noord.

De raad heeft immers unaniem beloofd om bewoners te steunen die vragen om van 50 naar 30 te gaan.

Hartelijke groeten! Team Verkeersommekeer Rotterdam-Noord.