Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Geachte ondertekenaar van de petitie ‘Verbeter de Benoordenhoutseweg’, Bij deze willen we u hartelijk bedanken voor het tekenen van de petitie ten behoeve van verbetering van de Benoordenhoutseweg. We zijn zeer tevreden over de 1.448 opgehaalde handtekeningen.
De grote betrokkenheid van individuele burgers, niet alleen vanuit de wijk maar ook vanuit omliggende wijken en gemeenten, en scholen en sportverenigingen laat zien dat er velen zijn die zich zorgen maken om de situatie op en rond de Benoordenhoutseweg.
Afgelopen maandag, 25 oktober, heeft het actiecomité de petitie aangeboden aan burgemeester van Zanen en wethouder van Asten. We hebben tevens kort onze zorgen en verzoeken kunnen toelichten. Daarbij hebben we benadrukt dat wat wij vragen eigenlijk heel normaal en vanzelfsprekend zou moeten zijn: een veilig, groen, kindvriendelijk en leefbaar Benoordenhout.
Burgemeester en wethouder hebben toegezegd de situatie aan te willen pakken en snel te onderzoeken hoe dat het beste kan worden gedaan.
Uiteraard houdt het voor ons hierbij niet op; wij blijven actief de gemeente en andere verantwoordelijke partijen benaderen, net zo lang tot de veiligheid en leefbaarheid voor gebruikers en omwonenden zijn gegarandeerd.
U kunt onze activiteiten volgen via de website www.benoordenhoutseweg.nl
Met vriendelijke groet, Actiecomité Verbeter de Benoordenhoutseweg
De petitie is online! We hopen dat iedereen deze echt Vlaardingse jarenoude traditie zal steunen.
Bedankt!.
Wethouder Bokhove heeft de herinrichting van de Walenburgerweg gepauzeerd. Dit betekent dat er binnenkort geen herinrichting gaat gebeuren met als resultaat weer een gevaarlijke weg met 50 km/u die nog 30 jaar zo blijft.
Het is fijn dat er geen geld wordt weggegooid en het is vervelend dat de Walenburgerweg niet heel snel 30 km/u wordt.
Kom komende zondag (31 oktober) allemaal, dan bespreken we hoe nu verder.
De tijd is van 12:00 tot 14:00 uur (zondag is het net wintertijd dus de nacht duurt een uurtje langer)
We verzamelen links en rechts van de Walenburgerweg ter hoogte van nummer 71. We mogen niet op de weg helaas!
Neem een stoel en wat te eten mee dan maken we er een gezellige boel van.
Restaurant Blij biedt de demonstranten heerlijke koffie aan met korting (van € 2,90 voor € 2,00) de bonnetjes voor korting delen we zondag uit.
Gemeente en politie Kaatsheuvel en Sprang ondernemen actie.
https://www.bd.nl/waalwijk-heusden-e-o/betrapt-met-vuurwerk-in-kaatsheuvel-en-sprang-dan-volgt-een-flinke-boete~af6f56d5/#:~:text=KAATSHEUVEL%20%2D%20Het%20groepje%20jongeren%20dat,woordvoerder%20van%20Loon%20op%20Zand.
.
Uit navraag vandaag bij het ACM en diverse belangenverenigingen voor consumenten is gebleken dat geen enkele partij betrokken is geweest bij de deal tussen Eneco en Welkom Energie. De rechten van de consument zijn dus op geen enkele manier gewaarborgd.
Iets wat het dossier nog bijzonderder maakt.
Want wie zegt u dat het hiermee ophoudt? Al 21 mensen hebben ondertekend! Laten we er VEEL ondertekenaars van maken zodat de regering ons niet meer kan negeren. Gevaccineerden en ongevaccineerden.
Wij willen de feiten op tafel. Wij willen veranderingen ten goede voor de burgers. Wij willen samenleven!
De petitionaris van de petitie Hoorspel moet terug op de radio vraagt u de petitie te ondertekenen:
"Het doek voor het hoorspel lijkt te vallen. Waarom stoppen de omroepen ermee? Geen draagvlak meer, of kost het teveel geld? Wil je graag mooie verhalen horen, fictief of echt gebeurd, aangrijpende verhalen, emotioneel, spannend en amusant, teken dan de petitie! Het hoorspel verdient een nieuw leven."
https://hoorspelopradio.petities.nl
"Teken ook en nodig daarna anderen uit dat ook te doen."
Wilt u deze of een andere petitie ook aandacht geven hier?.
De druppel op de afbeelding staat voor leven en natuur. Wij, mensen, zijn daar onderdeel van.
Op dit moment gaat de druppel al half ten onder in een grote Europese massa van opinies en halve waarheden waar we straks niet meer uitkomen. Velen voelen zich gepushed om dit vaccin te nemen. Velen durven zich niet uit te spreken. Wat vind u ervan dat kinderen van twaalf jaar zelf mogen beslissen? Het vaccin wordt ingezet om de zorg te ontlasten maar wat zijn betere keuzes? Wil jij werken aan je eigen gezondheid? Laten we dan eerst hier de schouders onderzetten en een eenheid vormen zonder angst. Dank voor je steun!